規格:
網 孔(mm):75x150
網 片(mm):1800x3000
邊 框(mm):20x30x1.5
網絲浸塑(mm):0.7-0.8
網絲塑後(mm):4.8
立柱尺寸(mm):48x2x2200
整體彎折:30°
彎折長度(mm):300
立柱間距(mm):3000
立柱預埋(mm):250-300
預埋基礎(mm):500x300x300或400x400x400
鐵路防護柵欄說明:
鐵路防護柵欄主要分鍍鋅防護柵欄、浸塑防護柵欄倆大種類,是以立柱加網片連線而成。
選用優質低碳鋼絲焊接。不僅外觀大方,美觀,而且牢固,防腐性好。
主要適用於鐵路兩旁及邊界的隔離防護及美化。
鐵路防護柵欄主要用於
鐵路封閉、高速公路隔離柵、開發區圍界、場區圍網,採用立柱採用混凝土澆築件,工程造價低,強度高 整體穩定 好,彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果,網圍界整體和諧 美觀。
相關詞條
-
鐵絲柵欄
鐵絲柵欄又稱為“鐵絲網柵欄”,它是把金屬網(或鋼板網、刺鐵絲)繃緊在支撐結構上的柵欄。
鐵絲柵欄簡介 鐵絲柵欄特點 鐵絲柵欄規格 鐵絲柵欄用途 -
海南西環鐵路[2015年開通的動車組快速鐵路]
海南西環快速鐵路:中國海南省2015年底開通的運行動車組列車(D字頭列車)的鐵路,全線長345公里,連線海口市與三亞市,途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江...
簡介 車站 功能技術 項目前期 施工過程 -
昌福鐵路
昌福鐵路位於贛東和閩中地區,西起江西省南昌市,自南昌西站引出,經江西撫州、南城、南豐,福建建寧、泰寧、將樂、沙縣、尤溪至永泰分岔,分別引入外福鐵路福州站...
簡單介紹 總體走向 技術標準 項目意義 線路長度 -
海南西環鐵路
海南西環高鐵,是中華人民共和國海南省的一條雙線一級電氣化鐵路。全線長345公里,連線海口市與三亞市,途徑澄邁縣、臨高縣、儋州市、昌江黎族自治縣、東方市、...
簡介 建設歷程 既有線——海南西環鐵路 既有線路運營 -
鐵路道口
鐵路道口,在台灣被稱為平交道,是道路與鐵路的平面交叉,而沒有高架橋或隧道。鐵路與道路平面交叉的道口,應當設定道口信號機、警示標誌或者安全防護設施。無人看...
簡介 通行條件 控制方式 安全 各地的鐵路道口 -
鐵路交通事故調查處理規則
鐵路交通事故調查處理規則,2007年8月28日鐵道部令第30號公布 自2007年9月1日起施行。
章程 附屬檔案 -
鐵路交通事故
鐵路事故是指火車(包括所有機車、車廂或車皮一類的車輛)在運行過程中發生碰撞、脫軌、火災、爆炸、斷電等影響正常行車安全的事故,也包括鐵路運輸系統在相關作業...
概念解釋 事故誘因 應急處理 事故等級 事故危害 -
中國鐵路第六次大提速
前提:五次大提速誕生和發展了高級普鐵和快鐵,時速160公里及以上的提速線達1.4萬公里。普鐵上時速160公里的特別快速列車較多了,而且運行了一批外國品牌...
正式實施 堅持原則 提速路段 提速歷程 新聞實況