主要內容
國家創新體系作為一種新的經濟發展理論,是在知識經濟已見端倪的時代背景下產生的。鐵路技術創新體系是國家創新體系的有機組成部分,建設鐵路技術創新體系是鐵路跨越式發展的需要。
主要是綜合報導和傳播國內外鐵路行業技術創新成果,重點展示和推廣鐵路新技術、新產品、新裝備,引領和推動鐵路技術創新,努力為國內外鐵路技術研發和產品生產企業搭建技術交流平台,架設鐵路裝備製造商通向鐵路用戶的信息高速路。
主要欄目
創新實踐、管理創新、研究開發、適用與維護、國外鐵路
《鐵路技術創新》(雙月刊)創刊於2003年,由中國鐵道科學研究院主辦。
國家創新體系作為一種新的經濟發展理論,是在知識經濟已見端倪的時代背景下產生的。鐵路技術創新體系是國家創新體系的有機組成部分,建設鐵路技術創新體系是鐵路跨越式發展的需要。
主要是綜合報導和傳播國內外鐵路行業技術創新成果,重點展示和推廣鐵路新技術、新產品、新裝備,引領和推動鐵路技術創新,努力為國內外鐵路技術研發和產品生產企業搭建技術交流平台,架設鐵路裝備製造商通向鐵路用戶的信息高速路。
創新實踐、管理創新、研究開發、適用與維護、國外鐵路
產業技術創新是指以市場為導向,以企業技術創新為基礎,以提高產業競爭力為目標,以技術創新在企業與企業、產業與產業之間的擴散為重點過程的從新產品或新工藝構想...
特點 動態模式 升級模式 演化途徑中國鐵路總公司(China Railway Corporation)是經國務院批准、依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立、由中央管理的國有獨資...
歷史沿革 組建過程 機構編制 國發檔案 整改政策中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2018年年底,中國鐵路營業總里程達13.1萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路近3萬公里,位...
早期鐵路 發展歷史 管理機構 主要線路 線路分類中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2016年年底,中國鐵路營業總里程達12.4萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路2.5萬公里,...
早期鐵路 主要鐵路線路 線路分類 鐵路等級 歷次大提速中國鐵路總公司(China Railway Corporation)是經國務院批准、依據《中華人民共和國全民所有制工業企業法》設立、由中央管理的國有獨資...
歷史沿革 組建過程 機構編制 國發檔案 整改政策中國鐵路物資總公司(簡稱“中鐵物資”)是國務院國有資產監督管理委員會直接管理的大型中央企業,其前身是鐵道部物資管理局,歷史可以追溯到成立於1887年的中...
公司簡介 企業戰略 歷史沿革 資質榮譽 大事記中國國家鐵路集團有限公司(簡稱“中國鐵路”)是經國務院批准,依據《中華人民共和國公司法》設立, 由中央管理的國有獨資企業,註冊資金10360億元。中國國...
歷史沿革 組建過程 公司領導 機構編制 鐵路建設內容介紹本書緊扣時代脈搏,以簡明和較系統的形式梳理人類的技術創新曆程,呈現18世紀以來工業革命的規律和重要領域的技術變革,書寫由技術創新而興...,2009年獲北京市優秀教材一等獎。 [1]編輯推薦技術創新是時代發展的強音...
內容介紹 作者介紹 編輯推薦 目錄中國鐵路建設始於清朝末年,經過一個多世紀的建設和發展,截至2018年年底,中國鐵路營業總里程達13.1萬公里,規模居世界第二;其中高速鐵路近3萬公里,位...
早期鐵路 發展歷史 管理機構 主要線路 線路分類