鎮海港

鎮海港區，位於甬江口門，鎮海區城關鎮東北部。西起後海塘港監信號桿，東至大、小游山均由淺灘或灘涂填築而成，平面呈狹長型，面積490萬平方米，使用岸線長3683米。距寧波市中心三江口22公里，地理坐標北緯29°57，東經121°43，為裝卸中轉煤炭、散雜貨、件雜貨、液體化工產品、國際貨櫃多功能、綜合性港區。
鎮海港作為寧波港口的重要組成部分，已經初步建立起海、陸、空立體的集疏運網路體系，稠密的公路網、鐵路網、航空網，把鎮海與中國大陸相連，而深水良港的中轉樞紐地位，則使鎮海與世界的各大港口相連線，目前寧波鎮海已與80多個國家和地區、500多個港口實現通航，每月輪班超過200多個班次。鎮海港自身年吞吐能力達2千萬噸，北侖港年貨物吞吐能力1億噸以上，貨櫃吞吐量約100萬TEU，通航航線已輻射至世界五大洲80多個國家和地區；從鎮海乘快輪2小時就可達上海市中心。
鎮海河口港的條件優越，港口建設陸域有大部灘地可填築，可少占農田；甬江口門外金塘水道水深穩定，從東海經蝦峙門入港區七里峙錨地，長38海里，最淺處深18米，可通航萬噸級以上船舶。鎮海口門至大游山，主航道長約840米、寬140米，水深10米以下，游山北水深10米左右，最深44米，萬噸級輪船可靠泊鎮海港區。1973年7月，國務院港口建設領導小組經實地考察定址於此，認為在鎮海建設新港區，經杭甬、浙贛線同全國鐵路網相連線，以分流上海港運量；同時可承擔浙江地區的物資進出。當年10月，成立省建港領導小組，12月組建寧波港建設指揮部，張兆萬任黨委書記、總指揮。1974年初劈山圍堤，至次年9月25日，築成招寶山西北側經虎蹲山至大游山攔海大堤，長3160米（水利部門資料3186米）、高5.5米、面寬9米、基寬16米，防浪牆高3米、厚1米。計土石方62.6萬立方米，其中海上拋石39.6萬立方米，陸運填石23萬立方米，投資486萬元，拓圍陸域4.9平方公里。1977年11月，開挖小招寶山（大招寶山之東）竣工，工程量82萬立方米，投資351.8萬元。1988年3月，鎮海港埠公司成立。
1.煤炭碼頭
煤炭碼頭為港區主體工程，位於港區東端，系寧波港第一座萬噸級碼頭。1976年6月5日始建，至11月20日炸礁21638立方米，深10.9至11.1米，1978年10月竣工。碼頭為重力空心方塊結構，外側萬噸級卸船泊位稱2號泊位，內側3000噸級裝船泊位稱1號泊位，總長310米。卸船泊位前沿裝置10噸門機5台，每台配5立方米抓鬥，卸船效率每小時180噸。裝船泊位前沿裝置每小時500噸裝船機2台。碼頭至堆場、裝船至卸船泊位、碼頭至裝車樓設傳送作業線6條，皆由中央控制室操縱。設計年吞吐能力210萬噸。堆場59420平方米，其中煤堆場31000平方米；電纜溝1435米。皮帶機廓道24條，總長1393.6米；斗輪機基礎4條，單軌長211.45米；皮帶機房8座，總1565平方米；裝車樓1座，面積577平方米；儲煤倉10座，容量2000噸；35千伏變電所1座，面積276平方米；機修及港內生活、生產設施7幢，計2997平方米。1983年5月26日通過鑑定正式投入使用。
2.雜貨碼頭
1974年，國家計畫委員會批准建設鎮海港區3個雜貨泊位。1976年交通部批准工程擴建設計。後因甬江航道淤積及國民經濟調整暫緩，1980年3月起，甬江航道經三年浚治，可通航萬噸級船舶。1983年8月，交通部批准擴建、增建5個泊位，年吞吐能力140萬噸。其中5、6、9號為萬噸級泊位，7、8號為3000噸級泊位。1982年4月、1984年3月，大、小游山兩次爆破，採石31萬立方米，填渣72.34萬立方米，港地、航道及副航道、基槽挖泥128.3萬立方米，1986年11月26日通過驗收。主要裝卸機械，有起重能力10噸、機高13.5米、跨度40米的抓、吊兩用裝卸橋2台，有起重能力10噸、機高45米門機5台，移動式膠帶輸送機35台，牽引車19台，輪胎式起重機20台，3至10噸大小平板車137台，3至5噸叉式裝卸車13台，清艙機4台，單斗裝載機7輛，自卸汽車9輛，灑水車、載重工具車5輛。
5、6號連續式泊位，在萬噸級煤炭碼頭東側虎蹲山附近。1985年6月20日打樁，次年10月竣工。鋼筋混凝土高樁板梁式結構，長360米、總寬60米，分碼頭、平台、引橋、繫船墩。碼頭寬15米，面高程設計5.5米，前沿設計水深9.5米。引橋7座，設75噸風暴繫船墩，駁岸斜坡式平砌塊石結構。靠泊能力均萬噸級，年吞吐能力70萬噸。
7、8號泊位在虎蹲山腳、9號泊位西側。1983年劈平虎蹲山，1985年1月5日打樁，10月30日竣工。碼頭長248米，鋼質躉船3艘組成，各長76米、寬11米，型深2.3米，外加電流陰極保護防腐。躉船間連線鋼聯橋2座，各長10米。靠泊能力均3000噸級，年吞吐能力40萬噸。
9號泊位在8號東側。1984年9月22日打樁，1985年7月25日竣工。鋼筋混凝土高樁梁板式結構，長180米，寬60米，分碼頭、平台、引橋、繫船墩。碼頭寬15米，面高程設計5.5米，前沿設計水深9.5米。平台寬15米，引橋4座各長30米、寬9.1米，靠泊能力萬噸級，年吞吐能力30萬噸。此年11月15日，投入試生產，1.6萬噸那色佛號外輪靠泊作業，卸下斐濟原糖1.5萬噸。
3、4號泊位，位於港區中段前沿線，與5號至9號泊位順岸相連，系萬噸級散雜貨泊位。1987年4月25日打樁，次年8月竣工。碼頭總長340米、寬30米，引橋長30米、寬9.1米，鋼筋混凝土梁板式結構。於3號泊位上游端設35噸紗纜墩1座，鋼便橋連線，便於船舶帶纜。碼頭面標高5.5米，前沿設計水深9.5米，年設計吞吐能力60萬噸。
3.液體化工品碼頭
液體化工品碼頭稱16號泊位，位於港區末端、甬江入海口大游山、小游山劈平後的岩基上。距1號、2號煤碼頭3.5公里、距城關鎮4.5公里。東北臨海，南面甬江，呈半島狀。1984年10月26始建，1986年6月29日通過驗收，次年5月交付使用。 為全國首座5000噸級液體化工產品專用泊位，年吞吐能力20萬噸。兩個長40米、寬9米、高2.31米鋼筋混凝土躉船式組成浮碼頭，鋼引橋2座，長21.4米、寬4.2米，碼頭前沿設計水深6.5米。引鐵路化工專用線至泊位庫區，鋪軌2.71公里。設裝卸線2股，中間置裝卸鶴位15隻，具備水陸互轉功能，承接甲醇、粗苯、甲苯、二甲苯、丙酮、醋酸等產品卸車、裝船，DOP、VAM液體產品卸船、儲存、裝桶、裝車。儲罐13隻，容量11300立方米，均立式圓筒形焊接炭鋼罐。1988年2月17日，首次接卸化工2號輪載混合甲苯1050噸。12月，與香港龍翔化工有限公司合建寧波海翔液體化工倉儲有限公司，總投資190萬美元擴建罐區，1990年9月竣工，擴大儲罐能力1600立方米。配置各類產品專用管線、泵、儲罐，另設加熱用鍋爐房、蒸汽線、壓縮空氣、氮氣線等。生產、生活用房3000平方米。有配變電靜電消除及防雷接地裝置，化驗、計量、自控設施，給排水、消防、供熱、供電系統，及環保、污水處理、防浪堤、通信工程等，生產流程雙向式。
港區附屬工程，有自洪塘站進港鐵路20.97公里，年運量400萬噸。另有通訊導航、供電、供水、港機廠、新村、醫療門診部、幼稚園、託兒所、職工俱樂部、電影院等設施。
4.鎮海電廠碼頭
鎮海電廠碼頭位於鎮海區城關鎮西、電廠南側沿江段，南臨甬江，距老市區15公里。1978年始建燃油簡易浮碼頭1座，次年竣工投產。泊位長42米，前沿水深5米，靠泊能力1000噸級，設卸油管道，接通廠區。1980年，其上游建高樁承台式裝卸煤碼頭1座，泊位長203米，靠泊能力2000噸級。前沿裝6立方米抓鬥式門機2台，辟煤堆場1.8萬平方米，皮帶輸送機與碼頭連線。