建設初期
目前為臨時起降點
鎮江大路機場在今年1月份取得空軍司令部臨時起降點設點批文，3月份取得民航華東管理局選址意見，選址位於鎮江新區大路鎮吳家自然村（圌山東北方向）。這是截至目前南空管轄範圍內10年來唯一批准的固定翼臨時起降點。
最新進展
一.2011年6月13日，從鎮江新區招商中心獲悉，鎮江大路通用機場布局方案已經完成，可研、項目申請報告書等各專項報告已委託專業公司進行編制。相關地區拆遷工作一到位。
據了解，經由省發改委、民航方面報批協商確定，機場立項以企業項目的形式申報,採用核准制。機場設計單位經過多次對比、篩選，現已委託南空勘察設計院設計。目前初步選定了800*30米方案並進行深化方案設計，同時機場設計所需的場址實測地形圖、淨空圖、地質勘探報告等已經交由鎮江市勘察測繪研究院進行，計畫6月底完成機場設計，並通過民航審查。
二.2011年10月29日上午，鎮江大路通用機場跑道建設完工，隨之進入停機坪建設施工。
該機場是南空管轄範圍內10年來唯一的批准固定翼臨時起降點。據新區機場辦副總經理王榮和介紹，大路通用機場一期設計使用機型初定為運五、運十二、賽斯納208以及米171等小型通用飛機，規劃用地約為412.5畝，總投資4.77億元。一期建設的機場跑道長600米、寬30米，實際建設長度為800米，可起飛所有直升機及絕大部分活塞式通用飛機。
機場地點空軍三總隊派駐大路機場的戴振華大校介紹說，新區主要領導對大路機場建設相當重視，多次親臨現場調研指導，機場項目自今年4月份開工，全體參與建設的官兵和施工人員搶抓晴好天氣，不失時機地勇打硬仗，已按期保質高效地完成場平、吹沙回填、跑道地基處理(輕型井點降水、強夯處理)、墊層(50厘米山皮石)、水穩層(兩層15厘米混凝土)、道面層(24厘米混凝土)鋪設，跑道已施工完畢，目前已經開始建設停機坪。停機坪區域施工項目包括13個固定翼停機坪、6個直升機停機坪，預計今年年底竣工。緊接著還要建設機庫(5個)、特種及消防車庫、油庫、氣象站、綜合樓、辦公房，以及配套的生產生活設施。
最終目標
鎮江大路機場一期為目視飛行，規劃用地約為407.5畝，總投資約4.8億元。在一期建設完成、機場許可取得後，將繼續投資擴大，最終形成跑道為45米×2200米，符合4C級飛行區等級（可安全起降空客A320系列、波音737系列），但受限於機場目前規劃設施，僅可起降各類通用飛機、大型無人飛機以及大型越洋公務機，並配備儀表導航設施及助航燈光系統的全天候通用機場。
鎮江大路通用機場正式開飛
“我宣布大路通用機場正式開飛。”2014年12月26日上午，市委副書記、市長朱曉明的話音剛落，一架大棕熊十人座單發渦槳飛機螺鏇槳呼呼作響，由跑道一路直衝藍天。
開飛儀式前，鎮江大路通用機場管理有限公司分別與眾邦通航、中陸航星、瀚星通航、潤揚通航、聖豪通航5家通航企業簽訂機場飛行保障協定。隨後，民航江蘇監管局相關負責人為大路機場頒發機場使用許可證，省海事局負責人為江蘇省海事局沿江空巡基地（鎮江）掛牌。
開飛儀式上，落戶鎮江新區的整機製造企業中陸航星公司所擁有的大棕熊十人座單發渦槳飛機（由德揚航空工業(江蘇)有限公司研發製造），以及眾邦蔚藍集團旗下蔚藍國際航空學校的DA-42四人座雙發活塞飛機分別做了精彩的通場飛行。
鎮江大路通用機場於2010年4月啟動一期工程審批，2012年6月正式開工建設。今年全面建成並陸續通過軍方、民航工程等驗收，順利取得機場使用許可證，成為目前華東地區最具代表性、標準化A類基地型通用機場。以其為圓心、半徑200公里範圍內，涵蓋了上海、蘇錫常、寧鎮揚等長三角核心城市。
市委常委、鎮江新區黨工委書記李小平在儀式上介紹，當前，國內低空改革已進入實質性操作階段，具有萬億規模的通用航空市場即將開啟，通用航空正成為激烈拼搶的戰略性新興產業。根據今年初市委常委會集體調研的要求，我市將依託大路通用機場，加快融入國際航空產業發展體系，打造中國版的威奇托航空城。
