鎮江大港站

鎮江大港站從連淮揚鎮鐵路的預留站調整為新建站 在鎮江市政府的積極爭取下，2014年12月1日連淮揚鎮鐵路鎮江新區大港站正式獲得中國鐵路總公司批准建設。 連淮揚鎮鐵路自新設揚州南站引出後經由鎮江長江大橋跨越長江進入鎮江新區大港街道，路在橫山站（技術站）將一分為二，接滬寧城際鐵路丹陽站，往上海方向；接滬寧城際鐵路鎮江站，往南京方向。 連淮揚鎮鐵路全線共設董集站（接軌站）、灌雲站、灌南站、漣水站、淮安東站、寶應站、高郵北站、高郵高鐵站 、邵伯站（線路所）、揚州南站、江都站（接軌站）、泰安站（接軌站）、鎮江大港站、橫山站（技術站）、丹徒站（為接軌站）和鎮江站（為接軌站）16個車站，其中新建9座車站、新設2座線路所、設立5座接軌站，預計2020年8月通車。

簡介

大港站設站進入實質性運作階段

連淮揚鎮鐵路是國家高速鐵路網的重要組成部分，該鐵路北起連鹽鐵路董集站，向南經過淮安、揚州境內，跨越長江後進入鎮江新區大港街道，線路全長305千米，設計速度250公里/小時，工程概算464.62億元，預計2020年8月通車。

規劃

鎮江新區大港片區是鎮江經濟和社會發展的主戰場，也是目前鎮江最大的外來人口就業集聚地之一；同時揚中市緊鄰鎮江新區，且長期受“江島”困擾，對外交通聯絡欠缺；加上丹陽丹北鎮人口，整個 鎮江東區（鎮江新區、揚中和丹北）有約60萬人口。連淮揚鎮鐵路項目立項後，研究線路方案時，東區百姓對於新區設站的呼聲在網路上下一直不絕於耳。有網站和微博的訊息指出，連淮揚鎮鐵路鎮江新區大港站獲中國鐵路總公司批准建設。不過也有新區方面稱僅是有望獲批。對此，新區規劃部門有關人士近日告訴，大港站已經獲批，只是相關批文還沒有這么快下來。

知情人士亦透露，近期，在北京召開了一次包括國家發改委， 交通運輸部，中國鐵路總公司、設計院，以及鎮江地方代表等多方參加的會議，會上已經敲定新區大港站設站事宜。目前該站設計方案已正式通過評審。這意味著大港站設站工作已進入實質性運作階段。