鎮江新區站

鎮江新區站，是連淮揚鎮鐵路中位於鎮江市內的一個站點，習慣上稱之為鎮江大港站，預計2020年連鎮鐵路通車前將更名為鎮江新區站。

鎮江新區站，是連淮揚鎮鐵路中的一個站點，位於丁崗鎮新S338（金潤大道）北側約100米處。站房建築面積約6000平方米，站場規模為2台4線，為高架站（線正下式站型），進站口設定於北側，出站口設定於東側。站房總寬149米，最大進深69.3米，檐口最高點29米。

鎮江新區站

其總體定位是鐵路運輸為主導的小型客運樞紐，依託連鎮鐵路，快速連通蘇北及蘇南主要城市，同時依託周邊發達的公路網，形成鎮江東部重要客運樞紐，極大便利新區大港片區、揚中市全境和丹陽東北部地區廣大居民交通出行，推動鎮江東部地區一體化融合發展。該項目是集鐵路、城鄉公交、計程車、機場大巴、共享（分時租賃）車輛為一體的綜合交通樞紐，並實現社會車輛、非機動車等各交通方式無縫銜接，打造鎮江新區門戶形象。 鎮江新區站客運綜合樞紐及基礎設施配套項目總用地約5.22公頃： · 站前北廣場約4.29公頃 · 站前南廣場約0.93公頃 · 周邊銜接城市道路約46.98公頃
· 站前北廣場包含非機動車停車、社會車輛停車、計程車蓄車、公交首末站 等功能。
· 廣場東側公交首末站設定於廣場東側，占地0.65公頃，站台可停靠城市公 交2-3條線路、城鄉客運2-3條線路。 · 設定換乘大廳及風雨連廊連線高鐵站房與城市計程車蓄車場、公交站場， 形成順達舒適的換乘環境。 城市交通組織上丁崗路、廣場南路、站東路及站西路與外圍城市主幹道溝通聯絡，銜接從四方匯聚而來的旅客。其中，站西路、站東路為下穿鐵路的城市道路，北起丁崗路，南接廣場南路，紅線寬度35米，雙向6車道，均長約346米；廣場南路為S338省道的輔道，全長1439米，紅線寬度15.5米，為東進西出單行線。 針對不少市民關心的站台形式問題，新區規劃部門相關負責人介紹說，連鎮鐵路鎮江新區站原設計為落地站，但經過規劃部門積極建議和爭取將此設計調整為更有利新區城市發展的高架站形式。這位負責人表示，落地站的建設阻隔了新區南北向聯繫，不利於城市向南拓展，其次新區站與城市道路矛盾較大，並且北側進站，通達性差。此外，站房需單獨用地，路基放坡占用大量土地，影響城市景觀。因此，新區規劃部門經過積極建議和爭取，最後上局原則上同意鎮江新區站採用高架形式，站場為南北雙面進出，有利於城市向南發展。 鎮江新區站的設立，不僅利於新區大港片區及周邊揚中、丹陽沿江地區市民出行，更將極大提升丁崗鎮作為新區南大門的視窗形象。