定義
錐形托輥分為錐形上調心托輥,錐形下調心托輥組，錐形托輥具有耐磨損，使用壽命長。重量輕，旋轉慣性小。結構合理，密封可靠。防腐性能優越。
特點
錐形托輥具有極高的耐磨性能，極低的摩擦係數，不易磨損皮帶；
優越的自潤滑性，不用注油，在惡劣條件下使用不易卡死；
具有抗靜電、抗助燃、耐老化、耐酸、鹼和有機溶劑的腐蝕；
能承受反覆衝擊、振動；使用環境溫度範圍：-40℃-90℃；
機械性能優異，重量輕，安裝方便，不用維修；
運轉平穩，壽命長等特點。
套用範圍
錐形托輥廣泛用於鋼廠、電廠、碼頭、煤礦等各種運輸行業，它具有耐磨、抗衝擊、抗老化、無噪音、抗靜電，自潤滑不撕裂輸送帶，減輕阻力適於長距輸送降低能耗。
加工生產工藝
一、軸承座為鑄鐵材料生產，在托輥鋼管兩端加工出台階孔，然後將軸承座壓裝配合。
它的主要缺陷為：
1、迷宮式結構不合理，密封性能差；
2、製造精度差，托輥鋼管兩端的內台階孔經過加工後圓度達到了要求，可鋼管本來存在的不圓度則無法消除； 3、托輥旋轉部分重量大，致使托輥的轉動慣量增大；
4、勞動生產強度高。
二、軸承座用鋼板材料衝壓成型，然後利用二氧化碳氣體保護焊工藝焊接到鋼管的兩端。
它的主要缺陷為：
1、密封性能也無法達到最理想的效果；
2、焊接時的無規則變形會影響兩端軸承的同軸度。
為了解決上述傳統托輥存在的弊端，利用托輥新型軸承座塑性好的特點，以托輥專用高頻電焊鋼管的直線精度好（6米長鋼管的彎曲度不超過3毫米），和圓周壁厚一致性的特點為基礎，以其內徑為基準，將“尼龍合金”軸承座和支撐環直接與托輥鋼管過盈壓裝，實現了托輥鋼管內徑不需要機械加工、也不再焊接的新型托輥生產工藝。 該方法的主要優點是：
1、保證了托輥兩端軸承位置的同軸度，誤差≤0.05mm；
2、軸承座和支撐環的過盈壓裝能夠將鋼管存在的不圓度消除60%左右，外圓徑向圓跳動≤0.3mm；
3、旋轉阻力≤1N；
4、噪音（1000r/min情況下）≤30dB；
5、有效保證了托輥的製造精度，裝配合格率達到100%；
6、旋轉部分的質量減輕了1/3，大幅度降低了轉動慣量；
7、簡化了生產工藝，減輕了勞動強度，提高了工作效率；
8、改變了傳統的密封結構，在各種惡劣環境中實現了零污染長期正常運行。
錐形托輥和摩擦托輥的3項技術突破
第一，發現了淋水和粉塵進入迷宮式密封是一種力的原理。
根據該原理設計出能夠切斷這種力的迷宮式密封結構，使淋水和粉塵永遠不能進入最外側的第一道迷宮式密封，保證錐形托輥、摩擦托輥中軸承長期在良好的潤滑狀態下工作，達到其正常的使用壽命（根據軸承壽命公式計算，軸承在托輥中的正常使用壽命應該是15萬小時以上）。
第二，突破錐形托輥、摩擦托輥生產裝配技術。
採用管體兩端不加工、不焊接，以靠管體的直線度，以管體內徑為基準，軸承座直接大過盈壓裝的生產技術。該生產工藝在機械加工中是一種不合理的工藝，但用在托輥的生產中，不但減化了生產工藝，減輕了勞動強度，尤其是避免了重複裝夾加工和焊接變形的誤差，有效保證了托輥兩端軸承位置的一致性，不同軸度≤0.05mm，使托輥的旋轉阻力平均≤1N，比國際標準小一倍以上。
第三、錐形托輥、摩擦托輥管體的防腐耐磨技術。
1、將報廢的汽車輪胎，不改變其物理性能包裹到托輥管體上，改變了摩擦磨損的機理。膠層厚度14.5—38（毫米），在鋼管托輥兩個月被磨斷的位置，可以使用60個月以上，比鋼管托輥管體的耐磨性提高几十倍。尤其是用汽車輪胎橡膠生產的緩衝托輥，使用壽命也提高十幾倍。2、模壓成型的超高分子量聚乙烯托輥，精度好、阻力小、重量輕、純度高。特別是耐磨損、耐腐蝕、阻燃、防靜電、碰撞無火花，避免瓦斯爆炸的突出特點，堪稱煤礦井下專用托輥；在燒結、球團、焦化、鋼渣、爐渣、化工、鹽鹼等磨損腐蝕嚴重的環境中，由於形托輥、摩擦托輥始終保持靈活轉動，管體壽命均可達5萬小時，在水泥、礦山、電廠、碼頭則可達10萬小時以上。
錐形托輥、摩擦托輥的組合結構設計
錐形托輥、摩擦托輥的組合結構設計包括：
1）軸系支承端結構；
2）錐形托輥、摩擦托輥與相關零件的配合；
3）錐形托輥、摩擦托輥的潤滑與密封；
4）提高錐形托輥、摩擦托輥系統的剛度。
1. 兩端固定(兩端單向固定)
普通工作溫度下的短軸（跨距L<400mm），支點常採用兩端單向固定方式，每個錐形托輥、摩擦托輥分別承受一個方向的軸向力。為允許軸工作時有少量熱膨脹，錐形托輥、摩擦托輥安裝時應留有軸向間隙0.25mm-0.4mm（間隙很小，結構圖上不必畫出），間隙量常用墊片或調整螺釘調節。
特點：限制軸的雙向移動。適用於工作溫度變化不大的軸。
注意：考慮受熱伸長，錐形托輥、摩擦托輥蓋與外端面之間留補償間隙c，c=0.2~0.3mm。
2．一端雙向固定、一端遊動
當軸較長或工作溫度較高時，軸的熱膨脹收縮量較大，宜採用一端雙向固定、一端遊動的支點結構。
固定端由單個錐形托輥、摩擦托輥或錐形托輥、摩擦托輥組承受雙向軸向力，而遊動端則保證軸伸縮時能自由遊動。為避免鬆脫，遊動錐形托輥、摩擦托輥內圈應與軸作軸向固定（常採用彈性擋圈）。用圓柱滾子錐形托輥、摩擦托輥作遊動支點時，錐形托輥、摩擦托輥外圈要與機座作軸向固定，靠滾子與套圈間的遊動來保證軸的自由伸縮。
特點：一個支點雙向固定，另一個支點作軸向遊動。
深溝球錐形托輥、摩擦托輥作為遊動支點，錐形托輥、摩擦托輥外圈與端蓋留間隙。
圓柱滾子錐形托輥、摩擦托輥作為遊動支點，錐形托輥、摩擦托輥外圈應雙向固定。
適用：溫度變化較大的長軸。
錐形托輥、摩擦托輥的固定
在確定了錐形托輥、摩擦托輥的類型和型號以後，還必須正確的進行滾動錐形托輥、摩擦托輥的組合結構設計，才能保證錐形托輥、摩擦托輥的正常工作。
錐形托輥、摩擦托輥的組合結構設計包括：
1）軸系支承端結構；
2）錐形托輥、摩擦托輥與相關零件的配合；
3）錐形托輥、摩擦托輥的潤滑與密封；
4）提高錐形托輥、摩擦托輥系統的剛度。
1. 兩端固定(兩端單向固定)
普通工作溫度下的短軸（跨距L<400mm），支點常採用兩端單向固定方式，每個錐形托輥、摩擦托輥分別承受一個方向的軸向力。為允許軸工作時有少量熱膨脹，錐形托輥、摩擦托輥安裝時應留有軸向間隙0.25mm-0.4mm（間隙很小，結構圖上不必畫出），間隙量常用墊片或調整螺釘調節。
特點：限制軸的雙向移動。適用於工作溫度變化不大的軸。
注意：考慮受熱伸長，錐形托輥、摩擦托輥蓋與外端面之間留補償間隙c，c=0.2~0.3mm。
2．一端雙向固定、一端遊動
當軸較長或工作溫度較高時，軸的熱膨脹收縮量較大，宜採用一端雙向固定、一端遊動的支點結構。
固定端由單個錐形托輥、摩擦托輥或錐形托輥、摩擦托輥組承受雙向軸向力，而遊動端則保證軸伸縮時能自由遊動。為避免鬆脫，遊動錐形托輥、摩擦托輥內圈應與軸作軸向固定（常採用彈性擋圈）。用圓柱滾子錐形托輥、摩擦托輥作遊動支點時，錐形托輥、摩擦托輥外圈要與機座作軸向固定，靠滾子與套圈間的遊動來保證軸的自由伸縮。
特點：一個支點雙向固定，另一個支點作軸向遊動。
深溝球錐形托輥、摩擦托輥作為遊動支點，錐形托輥、摩擦托輥外圈與端蓋留間隙。
圓柱滾子錐形托輥、摩擦托輥作為遊動支點，錐形托輥、摩擦托輥外圈應雙向固定。
適用：溫度變化較大的長軸。
