歷史沿革
2005年，根據《東莞市軌道交通網路規劃摘要》，規劃東莞軌道交通R3線經過謝崗鎮進入惠州市境內。
2009年，廣惠城際鐵路莞惠段開工建設，線路途經謝崗設站。
2015年，謝崗站改名為銀瓶站，以區分京九鐵路上的謝崗站。
2016年3月30日，銀瓶站隨廣惠城際鐵路莞惠段一同開通運營。
建築規模
建築設計
銀瓶站露天平台 截至2016年3月，銀瓶站為一座小型中間站，站房建築面積3912平方米，站台面積3868平方米，站台雨棚面積5890平方米。 人行天橋總長約53.3米，總寬約74.3米，主體上部結構為現澆鋼筋混凝土橋、梁框架結構，總建築面積3857.67平方米，建築基底面積3857.67平方米，建築總高約8.40米。 燈火通明的銀瓶站逶迤綿長，仿佛是一部銀白的畫卷一路鋪展開來、描述著改革開放的時代故事。
整體布局
銀瓶站小型城鎮交通樞紐 截至2016年3月，銀瓶站是一座地面站房兼高架站台的鐵路車站。車站一層為站廳層，比地面稍高一些；室內包括售票廳和候車廳和進出站口；室外南面為一塊上跨馬路的小天橋，連線對面站前廣場。車站二層為站台層，供列車停靠和上下客。 銀瓶站西南側建有30號路鐵路公園，占地面積約1200平方米。
站台線路
銀瓶站軌道布局 截至2016年3月，銀瓶站擁有2台2線，為側式站檯布置；上行東距瀝林北站7.9千米、下行西距樟木頭東站5.5千米；途經車站的線路是廣惠城際鐵路，站台南面百米內是京九鐵路與廣梅汕鐵路共線段。
運營情況
自助購票
截至2016年3月，銀瓶站一層售票廳內共有4台自動售取票機。
便民設施
截至2016年3月，銀瓶站內設有開水房、衛生間等便民設施。
客運流量
銀瓶站市郊景象 2016年清明假期，銀瓶站到發旅客數量12382人次；非節假日尖峰時段，車站每日客流量不足1000人次。
交通換乘
公交線路
據2019年4月東莞巴士網站顯示：銀瓶站前的花園大道設有“莞惠城軌銀瓶站”“輕軌銀瓶站”公交站。
| 序號 | 公交線路 | 本站名稱 | 起始站 | 終到站 | 首末車時間 |
| 1 | 東莞公交815路 | 莞惠城軌銀瓶站 | 銀湖首末站 | 東莞職教城西 | 06:00-21:30 |
| 2 | 東莞公交謝崗4路 | 輕軌銀瓶站 | 輕軌銀瓶站 | 大坡山村 | 06:30-21:00 |
| 參考資料 | |||||
出租汽車
截至2019年4月，銀瓶站無專用計程車停靠區，旅客可在站前的花園大道搭乘計程車或其它社會車輛。
價值意義
廣惠城際鐵路銀瓶站的開通運營，使謝崗鎮到東莞和惠州兩市城區中心的行車時間由兩個多小時壓縮至40多分鐘， 極大提高出行便捷度，同時促進銀瓶山旅遊的發展。 （《東江時報》《東莞陽光網》 評）
