人物簡介
華人締造的新“世界奇觀”
如果甘於平庸，做旅遊的金鵡今天很可能與其他在美國謀生的華人一樣，專門接待華人旅行團，自己擁有或租賃一部大巴士，既當老闆，也是司機兼導遊。但金鵡早就從“小作坊”跳將出來，乾出了一番驚天動地的事業。不到20年的時間，他從一個不懂英文的窮小子一躍為身價上億的美國老闆。
今年年底，在被稱為“世界八大奇觀”之一的美國大峽谷西緣，橫空出世一件人工奇蹟：一個寬3米的“U”型的玻璃平台從飛鷹岩（GreatEaglePoint）延伸出去70英尺（21.35米），凌駕於距離谷底4000英尺（1220米）的半空。站立在這個馬蹄形的玻璃走廊上，可以將鬼斧神工、壯麗動人的大峽谷風光盡收眼底，醉心於大峽谷懾人心魄的磅礴氣勢。這一英文名為“Skywalk”（“凌霄步道”，即玻璃橋）的項目正是由金先生自己構思、建造並經營管理。
玻璃橋的高度比目前世界上最高的建築還要高出一倍以上，將讓全世界所有的摩天大樓都黯然失色。這個創新景點被美國媒體（如Discover電視頻道）等譽為“二十一世紀世界奇觀”，也被全球銷量最高的美國科技雜誌———《科學時代(PopularScience)》評為“2006最佳創新工程”獎。
捲土重來
2006年12月5日，記者越洋電話採訪了在美國內華達州拉斯
維加斯的金鵡先生———美國大峽谷玻璃橋發展公司總裁兼執行長。
金鵡先生1962年出生於上海，1987年前往美國學習英語並開始創業。最初，金鵡先生在拉斯維加斯一家汽車餐館做侍應生，這個餐館專為前往大峽谷參觀的旅遊觀光巴士提供餐飲服務。後來金先生找到一個生意夥伴開辦旅遊公司，自行組織旅遊團參觀大峽谷。不幸的是，金鵡先生當時的生意夥伴將公司資產拿到拉斯維加斯賭場豪賭一空，於是他決定自主經營捲土重來，創建了自己的公司———東方旅遊公司（OrientalTours&Travel），專門經營亞洲遊客在拉斯維加斯的旅遊觀光業務。}
金先生回憶道，在拉斯維加斯以及毗鄰的大峽谷地區是美國西部旅遊業的一塊風水寶地，行業競爭也異常激烈。他意識到，如果囿於華人旅遊圈子、與“老土地”（指先期到美國的華人）打價格戰，亦步亦趨，終究難有作為。自稱“想法有些不一樣”的金鵡嘗試了一條與眾不同的發展道路，艱辛但腳踏實地。
經過不懈努力，他事業起初的第一步棋子是獲得了在大峽谷上空直升機垂直觀光的經營權。這是在1993年，而且需要甘冒極大風險、且前期投入不菲，但其報答也非常厚實：在當地華人旅遊圈子中只有自己公司有此壟斷經營權。
2003年，他的第二步棋子也落地：獲得科羅拉多河大峽谷遊船的美國獨家經營權。此時的“東方旅遊公司”早已經將華人圈子內的旅遊公司拋在了後面，在“老外”的地盤上做起“老外”的生意。
他自豪地介紹說：自己公司一年能接待10萬世界各地遊客到大峽谷觀光，過去10年，至少是100萬之眾。東方旅遊公司每年年收益合共約為1億美元。公司擁有40輛豪華巴士，其中20多輛是2006和2007年買的新車（每輛價值人民幣40萬元），而這些車輛的維修保養也是在完全自己擁有的車間完成。
金先生還在不斷擴張自己的經營範圍，又開辦了大峽谷公園汽車觀光公司，並增加了一支H2悍馬車隊，為遊客提供“足以屏住呼吸的峽谷邊緣之旅”。他甚至還擁有一個建築工程公司，利用當地土壤資源，將大峽谷紅土混合水泥鋪成大峽谷公路。
印第安部落
已經“日進斗金”的金鵡並沒有高枕為樂。早在1996年，他就開始構思另一個大峽谷之夢。
乘坐直升機空中觀賞大峽谷固然有快捷的優勢，但噪音大、視野受限、半空走馬觀花則是明顯缺陷。歆羨地望著峽谷上空自由翱翔的雄鷹，他忽發奇思：何不在峽谷上空構築一個人工建築，讓人類也能“懸掛半空”、悠閒自在地欣賞這個地球奇觀呢？
從這時開始，他尋找專家進行論證、規劃設計。當然，最重要、也最艱難的是遊說飛鷹岩所在的印第安華萊派（Hualaipai）部落。金先生回憶說，華萊派部落雖然觀念原始、保守，但對環保的嚴苛標準卻一點也不亞於美國州市政府。但坦誠交流和10多年生意往來建立的相互信任卻使得他終於在等待8年之後，摘到了成熟果實。
他說，以大峽谷為目的地的美國旅遊企業動輒以千計，從業人員在數萬，其中不乏實力雄厚者（如擁有自己的機隊及機場，身價上億乃至十幾億美金），自己的公司也能獲得成功。其中一個原因就是堅持和“耐心”。
金先生樂觀地預估：2007年，玻璃橋工程開業第一年即可以接待50萬遊客；第二及第三年將可分別達到80萬和100萬。他認為，雖然起初遊客會以美國國內及歐洲為主，日本、韓國和中國台灣問津者將越來越多，但是慢熱的中國大陸市場將是未來的主渠道之一。他建議，游美國西部的中國內地遊客不應該放棄到大峽谷玻璃橋極目馳騁的經歷。
