金穗大橋於2006年動工，費時3年興建，耗資8億8百萬加元，由CH2M Hill和Bilfinger Berger合資興建。運輸聯線於2009年6月14日開放大橋給行人通過，並於橋上舉行免費大型嘉年華會，而大橋則於2009年6月16日正式通車。大橋構成金穗大道（Golden Ears Way）的一部分，連線洛克希德公路（7號公路）、楓樹草原路（Maple Meadows Way）、113B大道（113B Avenue）、200街（200th Street）、 176街（15號公路）和橫加公路等要道，整個工程共創造了14公里的新道路。
隨著金穗大橋通車，連線楓樹嶺和蘭里鎮的免費汽車渡輪服務亞比安渡輪（Albion Ferry）已於2009年7月31日停航。亞比安渡輪從1957年開始營運，曾經雇用了59個全職和18個兼職工人。渡輪於2003年載車量達150萬架次，載客量則達400萬人次。
金穗大橋命名
大橋的名稱是透過民間諮詢產生，最終由當地一位牧師George Tabert所提議的金穗大橋（Golden Ears Bridge）脫穎而出。名稱是取自菲沙河谷地帶內的一個主要地標，位於金穗省立公園內的金穗山。
有些華人因為其英文名中“Ears”一字而將之翻譯成金耳大橋，但其實“Ears”在此處解作“麥穗”。
收費
在大橋開放的首30日，來往車輛可免費通過，而運輸聯線則從2009年7月16日起實施電子收費機制；如市民在網上登記電子快速通關，就可獲得折扣。根據運輸聯線的資料，目前已經有超過5000人登記。這是卑詩省低陸平原於1960年取消所有大橋過路費之後，首次再有大橋收費。
駕駛人士若選擇登記一個電子收費帳戶，便會獲發一個放在車輛擋風玻璃上的收發器；當收發器經過收費點，便會對收費點的感應器發出訊號，系統便會記錄車輛經過的日期及時間。
沒有登記電子收費帳戶的車輛，其車牌會被攝影機記錄，賬單隨後會寄到車主家中。這些車主亦可選擇以信用卡設立臨時帳戶預繳過橋費。
大橋於2009年的收費架構如下（以加元計）：
| 車種 | 登記電子收費帳戶車輛 | 沒有登記電子收費帳戶 但設立了預繳計畫之車輛 | 沒有任何付款登記之車輛 |
| 小汽車 | $2.75 | $3.30 | $3.90 |
| 貨車及客運巴士 | $5.55 | $6.10 | $6.65 |
| 貨櫃車 | $8.30 | $8.90 | $9.40 |
| 電腳踏車 | 免費 | $1.40 | $2.50 |
