寧淮城際鐵路(寧淮連城際鐵路)是一條規劃中的位於江蘇省內由南京市至淮安市的高速鐵路。該鐵路由江蘇省和安徽省共同使用財政資金出資建設。線路總長204公里，其中江蘇省160.1公里，安徽省43.9公里，聯絡線全長約25公里，設計速度為每小時350公里，為雙線客運專線鐵路，工程總投資414.085億元。建成後南京、淮安兩地間可實現1小時甚至不到1小時的直線到達。寧淮城際鐵路自南京北站至淮安東站，設定淮安東站、黃樓站、洪澤站、金湖站、天長站、六合西站和新南京北站等7座車站。
目前鐵路的走向已基本確定，項目擬在我縣戴樓鎮境內設金湖站。
2016年10月20日江蘇省鐵路辦發布公告進行寧淮鐵路預可行性研究、工程可行性研究及勘察設計項目設計招標，寧淮鐵路工程可行性研究工作計畫2016年12月1日開始，12月底完成預可行性研究，工程可行性研究明年5月31日結束。 中標單位中鐵二院集團有限公司正在進行寧淮鐵路工程預可行性研究。2016年11月28日，中鐵二院領導及技術人員在金湖召開寧淮鐵路方案懇談會。會上，中鐵二院介紹了寧淮城際鐵路預可階段線路方案。項目推薦線路為從淮安東站引出，經洪澤、金湖、天長、六合，至南京北站，然後經上元門過江通道接入既有南京站。全線新建車站五座，其中金湖車站位於金湖縣城西側戴樓鎮境內，距離主城區約6km。設到發線4條（含正線2條），站房規模6000m2，450m×9m×1.25m側式站台和基本站台各1座，按2台夾4線布置。 由於前期工作周期較長，分為預可、工可、初步設計、施工圖設計階段，預可、工可階段、初步設計階段會對推存方案和比選方案從技術、經濟等角度進行比選論證。寧淮鐵路在金湖設站是金湖交通發展史的一件大事，寧淮鐵路在金湖設站也將有利於後期其他鐵路站點的接入。
2018年1月5日，金湖高鐵站項目招標完成公示。
2019年1月2日，寧淮高鐵正式獲國家發改委批覆，也預示著金湖高鐵站的建設進入倒計時。
2019年3月18日，新建鐵路南京至淮安鐵路項目環境影響評價第一次公示。
2019年5月5日， 新建鐵路南京至淮安鐵路項目環境影響評價第二次公示。
