醇醚汽油

完全的可替代性甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液體燃料，使用方便，辛烷值高，RON可達到112，相當於112號汽油，蒸汽潛熱大；二甲醚的十六烷值比柴油高27%，燃油性能和機械性能更好，爆發力大。 尾氣中常規排放的CO、HC均比汽柴油低30%以上，是典型的“清潔替代燃料”。 二甲醇醚燃料尾氣排放中的CO、HC比汽油分別低55%和86%，是國際公認的“超清潔替代燃料”。

甲醇作為燃料始於上世紀70年代的兩次石油危機之後，具有以下的特點：
完全的可替代性甲醇燃料是理化性能接近汽柴油的液體燃料，使用方便，辛烷值高，RON可達到112，相當於112號汽油，蒸汽潛熱大；二甲醚的十六烷值比柴油高27%，燃油性能和機械性能更好，爆發力大。二者均能滿足並提高發動機的熱效率和功率。
清潔環保醇醚分子中含有助燃的氧，甲醇的分子量小，只含有一個炭，氧分子的含量高達50%，燃燒充分速度快，能稀薄燃燒、效率高，燃燒後主要形成H2O和CO2，燃燒時需要的空氣量少，故而進入的惰性氮氣也少，排放的氮氧化合物遠遠低於汽柴油。尾氣中常規排放的CO、HC均比汽柴油低30%以上，是典型的“清潔替代燃料”。二甲醇醚燃料尾氣排放中的CO、HC比汽油分別低55%和86%，是國際公認的“超清潔替代燃料”。
易得原料來源廣泛，可用煤、煤層氣、焦爐氣等；製造工藝多樣、成熟、簡單，可通過化肥(合成氨)聯醇，大型化制醇，利用高硫煤“多聯供”生產甲醇、焦化(焦爐氣)聯醇多條工藝路線生產，且“醇、醚、氫”同屬於甲醇路線，工藝連續流程短。
低成本一般情況下，1.5—1.6噸煤可制一噸甲醇，比直接液化制油噸用煤3.5噸和間接液化制油噸用煤4.5噸具有明顯的成本優勢，充分利用廉價的高硫煤或煉焦時排放的煤氣制甲醇，能充分體現資源綜合利用和改善大氣質量的循環經濟特徵，生產成本不到糧基乙醇燃料的三分之一。
套用廣泛除用於替代汽柴油外，由於甲醇極易和水蒸氣重整轉化為氫，因而可作為一種儲氫介質用於正在發展的燃料電池汽車(MFC)，MFC還可用作小型攜帶型電源，甲醇產品鏈的延伸還可制氫(MTH)。
生產企業供應範圍廣廠點多，供應半徑小，最適宜實現長期穩定的對口供應。
輸配系統建設容易投資少，建設周期短現有的石化加油系統稍加改造即可，可充分利用現有貯儲、運輸、加注站網。
出現的新問題完全可以解決通過示範實踐和關鍵技術攻關，甲醇推廣過程中的安全使用問題，冷啟動問題，低比例摻燒的分層問題，腐蝕性問題，非常規排放問題等已經得到解決或已找到了有效的解決方法。