鄭志光曾任淳安縣鳩坑鄉黨委委員、副鄉長，臨岐鎮黨委副書記，1998年2月起任臨岐鎮黨委副書記、鎮長，黨委書記、人大主席，千島湖鎮黨委書記。 杭州市“勤政廉政好公僕”：
讓千島湖暢通起來——記淳安縣交通局黨委書記、局長鄭志光
提到淳安，人們腦海中閃現的第一個詞肯定是“千島湖”。人們了解千島湖的美，但人們所不知道的是，淳安人民為此付出的代價。
50多年前，由於修建新安江水電站，淳安和遂安（後與淳安縣合併）兩座千年古城、五大集鎮、30多萬畝良田及絕大部分公路等基礎設施被淹沒在水下，只留下了12公里的斷頭路。淳安也由建庫前交通發達的甲等縣、富裕縣變成了建庫後的貧困縣。
“望得到屋，走得人哭”曾經是淳安交通狀況的真實寫照。“無路可走”，已成為了淳安人民心中的痛。但淳安人民也不會忘記，淳安一代又一代交通人付出的辛勞與汗水，還有那個總是出現在工作第一線的淳安縣交通局黨委書記、局長鄭志光。
面對困局，他狠抓公路和客運
2007年4月，鄭志光懷揣改變淳安交通的理想、抱著投身公路事業的決心，來到縣交通局報到。
“我本身出生在淳安一個偏僻的農村，對交通的感觸是很深的。那時候從村里到縣城，坐船要40分鐘，走路要2小時。”鄭志光從小就對淳安的交通不便深有感觸。上任伊始，他就跑遍了全縣每一處縣、鄉、村道，深入了解全縣交通情況，認真聽取基層幹部民眾意見。
2007年，千汾公路開工建設，他在實地踏勘時聽到沿線民眾反映修路過程中灌溉渠被損壞、跨岸不方便等問題，便一一記在了心上。回去後，他對此作了詳細了解、認真研究，千方百計想辦法，籌措預算外資金500多萬元，組織力量修復各類灌溉渠4萬多米，新建各種接線工程500多個，妥善解決了沿線接線接坡、農田水利灌溉、村莊城鎮排水29處、36個問題，為民眾生產生活排了憂、解了難。
2007年12月26日，千汾公路順利竣工通車，不但解決了淳安縣西南片10萬人口的出行問題，也使淳安從此告別了“斷頭路”的歷史。
淳安的公路建設有了提高，如何更好的把公路“用起來”，真正讓老百姓得到實惠，成為了鄭志光思考的另一個問題。“不要讓老百姓挑著擔子走在水泥路上。”鄭志光深知，交通建設不僅僅是公路的建設，更需要運輸工具的投入。
從2008年開始，淳安縣啟動實施農村客運“村村通”工程，到目前為止，農村客運車輛已通415個行政村，通達率已達97.6%。千島湖鎮城區開通公車6條線路，投入公車輛52輛；成立了2家計程車公司，擁有111輛計程車。
目前，淳安水路交通運輸工具無論是數量還是質量都實現了一個大跨越。客運車輛經過幾輪更新，已逐步由農用車、客貨兩用車發展到中級和高一、二級客車。旅遊船艇和客船也逐步實現了安全、美觀、舒適和環保的標準化目標。全縣客運營運車輛達389輛7713客位，運營線路142條，日發1735班次，實現了淳安至杭州1個半小時，縣城至各鄉鎮1小時交通圈，基本滿足了民眾出行要求。
面對災情，他身先士卒做先鋒
鄭志光不僅在交通基礎設施上積極為民造福，在道路災害預防上，在應對各類道路突發事件時，更是準備充分、反應迅速、應對從容，確保了淳安全縣交通正常運行、百姓出行安全暢通。
2008年1月29日夜，一場突如其來的大雪使整個淳安陷入了一片冰雪之中。災情就是命令！1月30日天剛亮，鄭志光就召開緊急動員會布置鏟雪疏通工作。
第一時間，8台鏟車和公路段全體人員已經投入到鏟雪、掃雪工作中去。鄭志光更是深入一線，撒工業鹽防滑，指揮來往車輛，維護道路秩序。經過一天努力，淳安所有主幹公路交通都恢復了正常。
大家都沒有想到的是，2月1日、2日又接連下了兩場更大的雪，使得淳安縣交通全面癱瘓。面對百年不遇的特大雪災，鄭志光一面積極協調搶險機械，一面身先士卒投入抗災現場。他率領一幫人發揚“鐵人”精神，連續一周奮戰在抗擊冰雪的最前線，在最短的時間內恢復了全縣交通。由於措施得力、成效顯著，縣交通局被省交通廳和杭州市政府評為“抗擊冰雪先進單位”。
“還好05省道我們花了一天時間就搶通了，如果打不通的話，原料運不進來，整個縣城可能要癱瘓3天，後果不堪構想。”提起2008年的大雪，鄭志光仍然記憶猶新。
其實，從上任以來，鄭志光每年的大年初一，都是在重點工程的工地上度過的。而嚴峻的考驗還不止這些。
土石流過後，原來的河道已被石塊填滿
災情發生後，鄭志光立即啟動了“三防”工作應急預案，全力以赴抗洪搶險。組織交通工程技術人員，到公路受災現場，針對每一處災害情況研究制定修複方案；組織村道養護管理技術人員深入村道重災區，指導鄉鎮抗災搶險工作，千方百計確保民眾正常出行。鄭志光也親自指揮職能部門對重點路段實施24小時監控和巡查，採取各種應急方式搶修公路，努力將洪災給民眾帶來的影響降到最低限度。
“洪災發生的時候，鄭書記正在杭州開會。我們匯報了情況後，鄭書記接到電話就從杭州趕了回來。18日下午4點左右，他就趕到了現場。”楓樹嶺鎮黨委書記姚樟樹告訴記者，“雨太大了，山洪和土石流就那么從山上衝下來，寬3.5—5米的通村水泥路要么是路面斷裂，要么就是整塊被衝到了河裡，路基也被洪水掏空了。可鄭書記到了我們鎮以後，每天都要走10多個小時的山路，深入各個村里了解情況。”
只用了半個多月的時間，損毀的公路已經全部搶通。
面對誘惑，他恪守原則做表率
建設中的淳安縣環湖公路
對此，鄭志光有著清醒的認識。他常提醒自己：“流水不腐，戶樞不蠹”，如果一個人放鬆自我學習教育，就可能向犯罪邁出第一步，面對紛繁精彩的各種誘惑，要耐得住寂寞，守得住清貧，受得起委曲，挺得住挫折。
落實到實際工作中，鄭志光帶頭嚴格遵守各項規章制度，帶頭秉公執法，帶頭主動接受監督。他從不插手項目招投標，所有跟招投標有關的事，都由工程指揮部統一安排；他時刻保持清醒頭腦，對一些為了謀取個人利益而對他進行感情投資的人，堅決抵制、絕不妥協。“廉潔不只是掛在嘴上、寫在紙上的，而必須落實在具體行動上，應從每一位領導幹部做起，從點點滴滴做起。”他感慨地說。
2009年5月下旬的一天，某工程項目部經理借匯報工程進展情況，來到鄭志光辦公室，工作匯報之後，拿出一個“信封”希望鄭局長收下。突如其來的意外使鄭志光一下子嚴肅起來：“這個‘信封’我不能收，請你諒解，如果工程上有什麼困難，我們一定協調解決好，你們把工程安全、質量上做好就是對我們最好的回報。”最後，這位經理很不好意思地收回了“信封”。
幾年來，鄭志光始終嚴格要求自己，管好自己的嘴，不該吃的不吃，管好自己的腳，不該去的場所不去。甚至連辦公室訂報紙，也是自己掏的腰包。
鄭志光老家在偏僻的農村，父母年邁，兩個妹妹、妹夫都生活在農村，家庭條件一般。其實，對他而言，只要開口就可以隨便把自己的親戚安排在局屬或其他單位上班，可他從沒有讓一個親戚進交通系統或其他單位，兩個妹妹、妹夫一直在外地打工。
近幾年來，淳安縣在交通建設“五大工程”項目上投資近7億元，找他“開口子”的人的確不少，但他始終保持清醒的頭腦，絕不在原則問題上越雷池半步。2008年下半年，省重點工程——上江埠大橋及接線工程開工建設，一位鄭志光高中時期的摯友，請他幫忙搞點工程乾乾，他認真地對老同學說：“你來做工程我歡迎，但必須按工程招投標一系列程式辦，要我打招呼傳條子，這些有悖原則的事我辦不到。”
像這樣的情景經常會發生，雖然有些“不盡人情”，但在鄭志光眼裡，交通行業社會關注度高、民眾期望值高、肩負責任重，作為一名黨員領導幹部，特別是作為一名交通局長，一舉一動、一言一行都代表交通的形象。任職三年里，在近百次工程建設招投標活動中，他從沒有利用職權為親友或他人謀取私利。
記者手記
“我出生在農村，能坐到這個位置不容易。”記者能感受到鄭志光說這句話時的真誠。在記者看來，鄭志光是個很樸素的人，也是個充滿感情的人。
跟隨鄭志光多年的司機告訴記者，鄭志光最見不得老百姓受苦，這些年他曾流過三次淚。
“第一次是在出差回淳安途中，鄭書記發現隧道中躺著個30多歲的農村婦女，應該是被車撞了，腿斷了，人已經完全昏迷。他馬上撥打了110和120。當時，我就看到他流下了眼淚，他跟我說：‘看到老百姓受到這樣的苦，我於心不忍啊。’時任千島湖鎮黨委書記的他後來還叫民政部門去慰問。”
“還有次，聽說有個婦女收養了一個殘疾孤兒，鄭書記去慰問，走到她們家裡，看到家裡唯一的家具就是在幾個包裝紙箱上面鋪兩塊木板做的床，鄭書記哭了，也儘自己所能幫助她們，也鼓勵大家幫助她們。”
被土石流沖毀的房屋
熟悉鄭志光的同事都知道，鄭志光每天去的最多的地方就是工地、現場。有些必須他批的檔案，他都會早上提前半小時到單位批，或者晚上吃完晚飯後回辦公室批。
在鄭志光的帶領下，淳安縣交通局因工作出色、業績突出，多次受到省、市交通部門通報表彰，先後榮獲30餘項先進集體稱號，連續6年被評為“滿意單位”，全縣年度綜合考核、社會滿意度評比連續5年名列前茅，其中2007年、2008年均位居第一。鄭志光也多次受到上級表彰，2005年被評為杭州市 “優秀黨務工作者”，2008年榮獲杭州市春運工作“先進個人”、淳安縣重點項目建設“先進工作者”和縣級“優秀共產黨員”稱號。
他是一個平凡的交通人、一個熱愛交通事業的交通人，沒有驚天動地的偉績，只有默默無聞的奉獻。“真心擔責多幹事，真知灼見多聆聽，真心守規多自省”，這是他寫在工作筆記上的話，他是這么說的，也是這么做的。
