鄭州黃河公路鐵路兩用橋

鄭州黃河公鐵兩用橋於2006年12月22日正式開工建設。鄭州黃河公鐵兩用橋是京廣鐵路客運專線及新107國道跨越黃河的特大型橋樑，該工程由河南省和鐵道部共同出資建設，於2007年7月16日正式開工建設，2010年7月主體工程完工，2010年9月28日公路部分開通運營，鐵路部分將與石武客專同步開通運營。鄭州黃河公鐵兩用橋鐵路為雙線客運專線，設計時速350km/h，鐵路正線長度14.89km，其中公鐵合建段長度9.176km；公路按一級公路、雙向六車道布置，橋面寬度32.5m，設計時速100km/h，公路橋長22.881km。大橋總概算49.8億元，其中公鐵合建段概算總額30.3億元，鐵路分建段概算總額5.36億元，公路引橋及接線部分14.14億元。鄭州黃河公鐵兩用橋是目前世界上公鐵合建長度最長的橋梁（9.176km）；鐵路設計速度目標值350km/h；抗震設防烈度8度；斜邊桁空間三桁結構六塔單索麵連續鋼桁結合梁斜拉組合形式為國內首次採用，在世界上也是荷載等級最高、跨度最大、速度目標值最高的斜桁結構橋樑；單跨168m七跨連續鋼桁梁採用多點同步拖拉法架設施工，屬國內首創、國際領先。
河南境內黃河大橋將增加到9座

根據鐵道部和省政府聯合對《鄭州黃河公鐵兩用橋工程可行性研究報告》作出的批覆，鄭州黃河公鐵兩用橋位於鄭州市和新鄉市境內，距上游現有的鄭州黃河公路大橋（俗稱黃河一橋）約7公里，距下游京珠高速黃河大橋（俗稱黃河二橋）約6公里。
其中，鐵路納入石武鐵路專線項目，公路由河南中原黃河公路大橋有限公司自籌，項目總工期為3年，預計2009年建成。建成後將成為世界上最長的公鐵兩用大橋，是繼山東濱州黃河公鐵兩用橋之後的第二座黃河公鐵兩用橋。
這樣，河南省境內的黃河大橋將增加到9座。