簡介
飛行中的DC-4E應聯合航空的要求，道格拉斯公司於1935年開始了DC-4E的設計。目標是設計出一款比DC-3大，更先進的飛機，雖然在那時DC-3還沒有投入使用。這個項目也得到了美國航空,美國東方航空,泛美航空和環球航空的興趣，各自向這個項目內投入了十萬美元的研發費用。隨著開支和項目進一步複雜化，泛美航空和環球航空撤回了資金而轉向更為經濟的波音307項目。一個42座或者30張臥鋪的設計容量使得DC-4的運載能力達到了DC-3的兩倍。並且這還將是第一種採取前三點布局的大型飛機。其餘的創新性設計還有輔助動力單元，動力飛控，直流電子系統和空調的使用。生產型上還預計配備機艙增壓裝置。飛機還採用了獨特的三隻垂直尾翼設計。這提供了飛機足夠的垂直安定能力以至於飛機可以利用單側的兩個引擎進行起飛，並且使飛機能夠進入現有的機庫內部而不對機庫進行改裝。機翼造型和DC-3的十分接近，同為後掠的機翼前緣和幾乎平直的機翼後緣。機上的四台1,450馬力(1,080千瓦)的普惠R-2180星型14缸引擎都有顯著的外傾，特別是外面的一對。
原型機(NX18100,編號1601)於1938年6月7日在加利福尼亞州聖莫尼卡的聖莫尼卡機場試飛成功[6]。但是各種小問題使的原型機直到1939年5月5日才獲得適航許可。在1939年原型機被聯合航空進行測試評估用。飛機沒有大的操縱性問題，但是，複雜的系統被證明維護費用高昂，並且其性能也低於預期值，還有重量的變大(65,000磅（29,484千克）)[8]最終導致這個設計方案被一款更小，更簡單的四引擎飛機所取代。新的設計後來被編號為DC-4,於是早先的設計隨即被編號為DC-4E(E為"實驗型").而DC-4E則被大日本航空為了測試和技術吸收為目的買下。後來DC-4E的設計中島G5N轟炸機的雛形。
基本參數
乘員：3名高度：24.65英尺（7.4米）
翼面積：2,155平方英尺（200.2平方米）
空重：42,564磅（19,308公斤）
載重：61,500磅（27,896公斤）
最大起飛重量：66,500磅（30,164公斤）
發動機：4×普惠Pratt&WhitneyR-2180星型引擎，每個1,450馬力（1,081千瓦）
性能
最高速度：245英里時(7,000英尺)（394千米時(2,135米)）航程：2,200英里（3,540千米）
實用升限：22,900英尺（6,980米）
爬升率：1,175英尺/分鐘（356米/分鐘）
翼負荷：28.5磅/平方英尺（139.3千克/平方米）
推重比：0.09馬力/磅（0.16千瓦/千克）
