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運河
運河，用以溝通地區或水域間水運的人工水道。除航運外，運河還可用於灌溉、分洪、排澇、給水等。運河是指人工開鑿的規模比較大的，可以使水流流過的通道。運河通常...
簡介 歷史 京杭大運河 分類 旁支 -
內河航行
內河航行，是指內河船舶駕駛員要根據內河航道的地形、水文、氣象等特點，利用航標、航海儀器、航道圖志等引導船舶安全航行。內河引航的基本要求是隨時確定船位和擺...
內河航行 正文 配圖 相關連線 -
浙東運河
浙東運河現稱杭甬運河，西起杭州三堡，經錢塘江航行27公里後，又經蕭山、紹興、寧波至鎮海口出海，全長239公里，溝通了錢塘江與甬江之間的寧紹平原東西向水系...
概述 浙東運河地理位置： 建立時期： 運河的改建： 運河其他資料： -
波羅的海運河
國北部溝通北海與波羅的海的運河。又稱基爾運河。西起北海畔易北河口的布倫斯比特爾科格，東至波羅的海的基爾灣，全長98.7千米，河面寬103米、深13.7 ...
簡介 初建和擴建 通航狀況 經營管理模式 運河優勢條件 -
米迪運河
1666年10月，法國國王路易十四授權皮埃爾?保羅?德里凱(1604-1680)，建設後來成為17世紀最宏大的土木工程項目之一的米迪運河。建造布里亞爾運...
概述 遺產描述 管理 遺產的構成 世界遺產委員會評價 -
大運河[古代修築的人工運河]
大運河（Grand Canal），是中國東部平原上的偉大工程，是中國古代勞動人民創造的一項偉大的水利建築，為世界上最長的運河，也是世界上開鑿最早、規模最...
修建背景 修建歷史 主要河道 意義價值 現代狀況 -
通洋運河
通洋運河是人工建造的、兩端連線海洋的水道。位於一國境內的運河，同其他國內水域一樣，是國家的內水，國家對其行使完全的、排他的管轄權。但通洋運河則具有國際通...
通洋運河 正文 配圖 相關連線 -
基爾運河
基爾運河，又名北海—波羅的海運河，是溝通北海與波羅的海的重要水道。河道全長98.26公里，平均深度為11米，最寬河道寬度為162米，最窄河道寬度為102...
地理位置 歷史發展 初建擴建 通航狀況 經管理式 -
蘇伊土運河
蘇伊士運河處於埃及西奈半島西側，橫跨蘇伊士地峽，處於地中海側的塞德港和紅海蘇伊士灣側的蘇伊士兩座城市之間，全長約163公里。在埃及貫通蘇伊士地峽，連線地...
概況 自然特徵 經濟 穆巴拉克大橋 歷史概述 -
如泰運河
泰運河是江蘇省的主要航道之一，也是全省“三橫兩縱”航道網的主要支流，承擔著如東縣近60％的貨運量，最近又被列入長三角地區高等級航道網，但由於船舶吸浪及水...
基本概述 流域範圍 河流功能 行駛限制 水質情況
