
當進氣衝程開始時,活塞位於上止點,氣缸內的燃燒室中還留有一些廢氣。
當曲軸旋轉肘,連桿使活塞由上止點向下止點移動,同時,利用與曲軸相聯的傳動機構使進氣閥打開。
隨著活塞的向下運動,氣缸內活塞上面的容積逐漸增大:造成氣缸內的空氣壓力低於進氣管內的壓力,因此外面空氣就不斷地充入氣缸。
如圖,a圖即為進氣衝程。
進氣衝程是指汽車發動機工作的第一步,又名第一衝程,它的任務是使氣缸內充滿新鮮空氣。
當進氣衝程開始時,活塞位於上止點,氣缸內的燃燒室中還留有一些廢氣。
當曲軸旋轉肘,連桿使活塞由上止點向下止點移動,同時,利用與曲軸相聯的傳動機構使進氣閥打開。
隨著活塞的向下運動,氣缸內活塞上面的容積逐漸增大:造成氣缸內的空氣壓力低於進氣管內的壓力,因此外面空氣就不斷地充入氣缸。
如圖,a圖即為進氣衝程。
發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離稱為一個衝程。也稱之為行程。衝程的長度對引擎的活塞速度有直接的關係,衝程變大後活塞速度也會隨之增加,機械...
活塞衝程 抽油機衝程壓縮衝程又名第二衝程,是將機械能轉化為內能的衝程。壓縮時活塞從下止點間上止點運動,這個衝程的功用有二點,一是提高空氣的溫度,為燃料自行發火作準備:二是為...
衝程 壓縮衝程和四衝程的區別 簡介 工作過程 壓縮衝程發動機的缺點美國DDA53系列2衝程柴油機。美國通用汽車公司底特律柴油機阿里遜分部(DDA)自1937年開始生產2衝程柴油機。現在生產的2衝程直流掃氣水冷直接噴射式...
概述 結構特點 結構演變和系列化 性能數據 相關資料在發動機內部將燃料的內能轉化為機械能,這一過程即為做功衝程(又稱做功行程)。做功衝程又名能量轉化衝程或能量轉化行程。在壓縮衝程結束時,火花塞產生電火花,...
簡介 原理 區別排氣衝程:作功行程接近終了時,排氣門開啟,由於這時缸內壓力高於大氣壓力,高溫廢氣迅速排出氣缸,這一階段屬於自由排氣階段,高溫廢氣以當地音速通過排氣門排出。
排氣衝程簡介 工作過程 內燃機介紹 不同衝程比較 內燃機分類由於進氣過程具有間歇性與周期性,致使進氣歧管內產生一定幅度的壓力波,此壓力波以聲速的形式在進氣系統內傳播和往復反射,如果利用一定長度和直徑的進氣歧管和一...
簡介 背景 諧振原理 參數的影響 研究方向六衝程發動機是內燃機的一項新發展,它對缸蓋和進排氣閥的操作採用了革命性設計,利用了部分散發的熱能去製造蒸汽以回收部分本來會損失的能量。有功率、扭矩增加,...
原理 特點 優點 缺點 套用領域活塞衝程是發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置做的功。
活塞衝程 活塞運動均速公式 分類