進行第二次著陸測試的進取號，1977年9月13日，NASA圖片最初這架太空梭被命名為憲法號（Constitution）以紀念美國建國200周年，但後來以著名的電視連續劇《星際旅行》中的進取號星艦（USSEnterpriseNCC-1701）命名，該虛構星艦的命名則是源自於美國海軍的核動力航空母艦“企業號”（USSEnterpriseCVN-65）。
在加利福尼亞甘迺迪空軍基地的研究中心裡，進取號被用於各種ALT(返回及著陸)測試，包括被一台波音747飛機背負運輸的飛行測試、以及後來自由飛行的著陸測試。在ALT測試以後，進取號還被豎起來，裝配好燃料箱和助推火箭，在發射狀態下進行測試。
現況
在完成了測試使命後並進行過一系列遍及海外多國的展示之旅後，美國政府將進取號捐給史密森尼學會作為館藏。剛開始時進取號先是被保存在華盛頓杜勒斯國際機場的機棚中，2003年時史蒂芬·F·烏德瓦-海茲中心（StevenF.Udvar-HázyCenter，國家航空與太空博物館位於杜勒斯機場的分館）啟用之後，進取號被移至館中展覽，並成為該中心最主要的館藏之一。
2003年哥倫比亞號太空梭事故後，進取號上的隔熱瓦曾被拆下進行測試，以調查哥倫比亞號失事原因。
首次太空梭發射前20個月，進取號在發射平台上進行測試 NASA圖片。進取號進行的ALT測試任務
首次太空梭發射前20個月，進取號在發射平台上進行測試NASA圖片。
存放在博物館的進取號測試任務日期速度高度機組人員進行時間備註
滑行測試#11977年2月15日89mph
143km/h滑行無滑行混凝土跑道,
加裝整流罩
滑行測試#21977年2月15日140mph
225km/h滑行無滑行混凝土跑道,
加裝整流罩
滑行測試#31977年2月15日157mph
253km/h滑行無滑行混凝土跑道,
加裝整流罩
背負飛行#11977年2月18日287mph
462km/h16,000ft
4,877m無2小時5分加裝整流罩,
747背負著陸
背負飛行#21977年2月22日328mph
528km/h22,600ft
6,888m無3小時13分加裝整流罩,
747背負著陸
背負飛行#31977年2月25日425mph
684km/h26,600ft
8,108m無2小時28分加裝整流罩,
747背負著陸
背負飛行#41977年2月28日425mph
684km/h28,565ft
8,707m無2小時11分加裝整流罩,
747背負著陸
背負飛行#51977年3月2日474mph
763km/h30,000ft
9,144m無1小時39分加裝整流罩,
747背負著陸
背負正樣飛行#11977年6月18日208mph
335km/h14,970ft
4,563mFredHaise,GordonFullerton55分46秒加裝整流罩,
747背負著陸
背負正樣飛行#21977年6月28日310mph
499km/h22,030ft
6,715mJoeEngle,Richardtruly62分0秒加裝整流罩,
747背負著陸
背負正樣飛行#31977年7月26日311mph
501km/h30,292ft
9,233mFredHaise,GordonFullerton59分53秒加裝整流罩,
747背負著陸
自由飛行#11977年8月12日310mph
499km/h24,100ft
7,346mFredHaise,GordonFullerton5分21秒加裝整流罩,
在湖床上著陸
自由飛行#21977年9月13日310mph
499km/h26,000ft
7,925mJoeEngle,RichardTruly5分28秒加裝整流罩,
在湖床上著陸
自由飛行#31977年9月23日290mph
467km/h24,700ft
7,529mFredHaise,GordonFullerton5分34秒加裝整流罩,
在湖床上著陸
自由飛行#41977年10月12日278mph
447km/h22,400ft
6,828mJoeEngle,RichardTruly2分34秒沒有整流罩,
在湖床上著陸
自由飛行#51977年10月26日283mph
456km/h19,000ft
5,791mFredHaise,GordonFullerton2分1秒沒有整流罩,
跑道著陸
外部連結
OrbiterVehicles
shuttleOrbiterEnterprise(OV-101)
