線路參數
| 基本信息 | |
| 類 型 | 城市軌道交通 |
| 系 統 | 連雲港軌道交通 |
| 狀 態 | 規劃中 |
| 起訖站 | 未定 |
| 線路數據 | |
| 線路長度 | 32千米 |
| 車站數量 | 未定 |
| 控制中心 | 未定 |
| 禁止門 | 未定 |
| 類 型 | 地下/地面/高架 |
| 車輛段 | 未定 |
| 運營信息 | |
| 開通日期 | 未定 |
| 運營單位 | 連雲港軌道交通有限公司 |
| 購 票 | 乘客可以在車站現場購買單程票 |
| 軌道車輛 | |
| 軌道數 | 2 |
| 軌 距 | 未定 |
| 鋼軌規格 | 未定 |
| 線路形式 | 隧道線路 |
| 車輛編組 | 未定 |
| 運營速度 | 未定 |
| 配車數量 | 未定 |
| 製造單位 | 未定 |
交通規劃
為適應城市化發展要求，促進城市交通與城市經濟社會協調發展，充分發揮公共運輸對城市發展的引領和帶動作用，為向市民提供方便、快捷的公交服務，落實“公交優先”發展戰略，根據《國務院關於城市優先發展公共運輸的指導意見》（國發〔2012〕64號）、《交通運輸部關於貫徹落實〈國務院關於城市優先發展公共運輸的指導意見〉的實施意見》（交運發〔2013〕368號）以及省委省政府關於優先發展城市公共運輸的有關要求，市交通運輸局經公開招標由南京市城市與交通規劃設計研究院對市區公共運輸規划進行了編制，形成了《連雲港市城市公共運輸規劃》（徵求意見稿），現向社會各界徵求意見。
規劃範圍
規劃範圍：《連雲港市城市總體規劃（2008-2030）》劃定的城市規劃區範圍內的規劃建成區； 研究範圍：《連雲港市城市總體規劃（2008-2030）》劃定的都市發展區範圍。
公交發展框架與體系構建
1、發展框架
根據連雲港城市性質、功能定位和發展目標，公共運輸發展戰略目標為：構建多模式、一體化、全覆蓋、高品質的公共運輸系統，打造優質、暢達、綠色和智慧型公交系統，引導城市空間有序拓展，促進城市功能有機組織，強化區域中心城市交通地位。連雲港城市公交發展願景：“暢行港城、暢享公交”。 2、公共運輸體系構建 （1）遠期公共運輸體系：連雲港市區遠期建立以輕軌和快速公交（BRT）為骨架，以常規公交為主體，以計程車、定製公交等其他公共運輸方式為補充，公共腳踏車服務廣泛、慢行接駁完善的公共運輸服務體系。 （2）近中期公共運輸體系：在軌道建成前，逐步建立起以快速公交（BRT）為骨架，常規公交為主體，計程車等其他公共運輸方式為補充的公共運輸服務體系。
連雲港軌道交通1號線連雲港軌道交通1號線長約32公里，聯繫新海老城、龍河廣場商業中心、市政府、開發區中心、連雲新城。
