迴轉支承也叫迴轉支承軸承，迴轉驅動 ：
迴轉支承軸承又叫轉盤軸承，有些人也稱其為：鏇轉支承 、 迴旋支承。
英文名字叫: slewing bearing 或 slewing ring bearing 又或 turntable bearing，
迴轉支承在現實工業中套用很廣泛，被人們稱為：“機器的關節”，其主要套用在被廣泛套用於：汽車起重機、鐵路起重機、港口起重機、船用起重機、冶金起重機、貨櫃起重機、挖掘機、灌裝機、以及CT機駐波治療儀、航海儀、雷達天線座、飛彈發射架、坦克、機器人以及鏇轉餐廳等等方面。
迴轉支承軸承具有以下部分型號（參照INA）：
■ 單排四點接觸球式迴轉支承 （01 系列）
■ 雙排異徑球式迴轉支承 （02 系列）
■ 單排交叉滾柱式迴轉支承 （11 系列）
■ 三排滾柱式迴轉支承 （13 系列）
■ 單排四點接觸球式迴轉支承 （HS 系列）
■ 單排交叉滾柱式迴轉支承 （HJ 系列）
■ 單排四點接觸球式迴轉支承 （QU、QW、QN 系列）
■ 四點接觸式迴轉支承 （VL 系列）
■ 四點接觸式迴轉支承 （VS 系列）
■ 四點接觸式迴轉支承 （V 系列）
■ 單排交叉滾子式迴轉支承 （XS 系列）
■ 單排交叉滾子式迴轉支承 （X 系列）
迴轉驅動裝置
迴轉驅動裝置是一種新型的迴轉類產品，通常也叫迴轉支承通常由蝸桿、迴轉支承、殼體、馬達等部件構成。由於核心部件採用迴轉支承，因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。NFB迴轉驅動跟傳統的迴轉類產品相比，具有安裝簡便、易於維護、更大程度上節省安裝空間。該產品可以廣泛使用於重型平板運輸車、貨櫃起重機、隨車吊、高空作業車、巡日太陽能發電系統等工程機械及新能源領域。
主要分為以下幾種常見的迴轉驅動
單排四點接觸球式迴轉支承
單排四點接觸球式迴轉支承，具有一排鋼球作為滾動體，鋼球之間有單個隔離塊。內、外圈為整體式，通過裝填孔來裝入鋼球。鋼球與滾道四點接觸，能同時承受軸向力、徑向力和傾翻力矩。
單排交叉滾柱式迴轉支承
單排交叉滾柱式迴轉支承與四點接觸球式迴轉支承相似，只有一排滾動體，滾動體為短圓柱滾子；相鄰滾柱的軸線成90°交叉排列；內、外圈各有兩條滾道，滾道斷面為直線形。其中一半滾柱承受向下的軸向力，一半承受向上的軸向力。
雙排異徑球式迴轉支承
雙排球異徑球式迴轉支承由上、下雙排鋼球，內、外套圈，隔離塊和潤滑及密封裝置所組成。為了使迴轉支承在主機上安裝以前，能夠成為一個完整組件，需要在圓周上配備幾個使上、下套圈相互結合起來的連線螺栓。為了調整迴轉支承的游隙，在裝配時通過配磨端面來確定游隙。
三排滾柱迴轉支承三排滾柱式迴轉支承，是一種具有高承載能力的迴轉支承，主要套用於負荷較大的作業場合。由三個套圈組成，其中上、下套圈之間存在調整墊片，用以調整軸向游隙上、下兩排滾柱水平分布，用以承受來至兩個方向的軸向力以及傾翻力矩。徑向力則是由垂直布置的第三排滾柱承受。
輕型法蘭迴轉支承輕型法蘭迴轉支承具有與普通迴轉支承相同的結構形式，不同的是此類迴轉支承內外圈的截面為‘L’型。通常此類迴轉支承的裝配高度不是很高，輕便的設計使得輕型法蘭式迴轉支承被廣泛套用於食品機械、灌裝機械而、環保機械。此外，我廠還根據不同用戶的需求，對此類產品進行改造升級，使得內、外圈分別為兩段，因此用戶不必對主機做大範圍的修整，就可以實現對迴轉支承備件的更換，這種新型迴轉支承被稱為NFB哈夫式迴轉支承。
迴轉驅動迴轉驅動裝置是一種新型的迴轉類產品，通常由蝸桿、迴轉支承、殼體、馬達等部件構成。由於核心部件採用迴轉支承，因此可以同時承受軸向力、徑向力、傾翻力矩。NFB迴轉驅動跟傳統的迴轉類產品相比，具有安裝簡便、易於維護、更大程度上節省安裝空間。該產品可以廣泛使用於重型平板運輸車、貨櫃起重機、隨車吊、高空作業車、巡日太陽能發電系統等工程機械及新能源領域。
掛車轉盤NFB掛車轉盤是我廠根據現行的JT/T651-2006標準，引進國外生產同類產品的先進工藝研發而成的。傳統的掛車轉盤，滾道部分不進行淬火處理，在實際使用中滾道很容易磨損，最終造成使用壽命縮短。為了提高滾道部分的耐磨性，我廠對所有的產品全部進行滾道硬化，硬度值可以達到HRC40~62以上(與材料有關)。這使得我廠產品無論從承載性、耐磨性、以及使用壽命上都有大幅度的提高，是其它同類產品無法超越的。
