簡介
車門轎車門由門外板、門內板、門窗框、門玻璃導槽、門鉸鏈、門鎖及門窗附屬檔案等組成。內板裝有玻璃升降器、門鎖等附屬檔案，為了裝配牢固，內板局部還要加強。為了增強安全性，外板內側一般安裝了防撞桿。內板與外板通過翻邊、粘合、滾焊等方式結合，針對承受力不同，要求外板質量輕而內板剛性要強，能夠承受較大的衝擊力。
組成
車門玻璃
車門玻璃為駕駛員提供一定程度的側面視野，輔助駕駛。一般為3～4mm的單曲面強化玻璃。使用玻璃升降器能升起和降下車門玻璃，方便乘員在不下車、不開啟車門的情況下完成某些事情，如路過繳費亭時繳費等。按操作方式，玻璃升降器分為手動式和電動式。
車門鉸鏈
車門鉸鏈用於支撐車門，保證車門的順利開啟與關閉。車門鉸鏈是由鉸鏈座和鉸鏈軸組成。它應當轉動靈活，不滯澀，不會發出雜音，在汽車期望使用壽命內，應能保持其功能。車門的開啟角度以75度為基礎，不應當與車身有任何干涉。它從前多為衝壓件，現在多為鍛造鋼件。
車門內把手
車門內把手一般固定在車門內飾板上，而外把手則固定在車門外板上，方便車門的關閉與開啟。在車門把手上，都有開啟車門鎖的裝置，以便在開啟門鎖的同時打開車門。
車門限位器
車門限位器用於限制車門開啟最大角度，保證車門開啟到一定角度時停止，方便乘員上下車。
車門鎖
車門鎖用於鎖定車門，是重要的安全件。門鎖由兩個零件構成，一個零件固定在車門上，另一個零件固定在車身上，通過門閂阻止車門向外打開，通過簡單的槓桿運動或壓撳按鈕的動作將它們脫開。門鎖必須工作可靠，在一定的衝擊力作用下不會自行脫開，在車行駛時不會開啟。鎖死後，即使出現碰撞使車身與車門發生變形，車門也不應打開。現在多採用電子門鎖，增加其防盜性能；或採用中央控制門鎖，防止兒童等乘員在行駛中不慎打開車門而出現意外。
很多車門要一一鎖死或者解除比較麻煩，如果使各個車門都與駕駛員側的門鎖聯動，駕駛員就可以方便地鎖死或者解除所有的門鎖。這種電動門鎖又稱中央控制門鎖，門鎖機構中裝有電磁閥和電機。
無線遙控門鎖不需要將鑰匙插入鎖內，只要在汽車附近一定範圍內按動鑰匙或遙控器上的按鈕，車內的控制器接受到指定的微波或者紅外線信號，就可鎖死或解除所有門鎖。這使對門鎖的控制更加方便。現在有的車在車內還有探測器，若鑰匙在鎖門時仍然留在車內，就會報警，提醒車主。
車門密封條
車門要求密封性好、防塵、防水、隔聲。除車門與車身之間尺寸配合要合理外，重要的還有鑲嵌或貼上在車框與車門上的密封條。密封條是一種截面呈中空形狀的橡膠製品，它的柔軟性使得它具有填塞間隙大小不一空間的作用，當間隙大時對密封條擠壓小，當間隙小時對密封條擠壓大。密封條的質量直接影響車門的密封性。
車門附屬檔案的布置
鉸鏈的布置
鉸鏈是車門總成中的受力構件，當車門關閉時，車門上的承力件為門鎖和鉸鏈，當打開車門時，車門的重力完全由鉸鏈來承受。鉸鏈軸線的布置會影響車門的開度、門柱的尺寸以及車門開縫線的位置和形狀。在布置鉸鏈時,應注意以下幾方面的問題：
1、在結構允許的情況下，車門上下兩鉸鏈之間的距離應儘可能大。
2、布置鉸鏈時，為了避免打開車門時與其它部分干涉，鉸鏈的軸線應儘可能外移，使其靠近車身側面。
3、車門上下鉸鏈必須布置在同一直線上。從車的側面看過去，一般是一條垂直於地面的直線；從車的正面看過去，應為一條向內傾的直線。
玻璃升降器的布置
玻璃升降器是車門上主要附屬檔案之一，它帶動玻璃上下運動，占據門內大量空間。在選擇玻璃升降器時，應考慮以下因素：車門造型特點、車窗開口大小、玻璃形狀和安裝方式。此外，一般要求選擇的玻璃升降器最大行程比實際行程大些。
車門限位器原理
迴轉軸固定座安裝於A/B柱內，滑塊固定於門內板內側，工作時隨著門的開啟或關閉，滑桿繞固定座迴轉軸轉動的同時與滑塊產生相對滑動，其作用正是利用這一相對滑動，通過適當的結構而實現對車門的限位。
限位有兩個方面作用：
1、限制車門的最大開度；
2、使開門力在開門過程中按一定規律變化。
