產品用途
車用尿素加注機汽車排放的尾氣成為重要的空氣污染源之一。為了控制尾氣排放問題，為了藍天白雲，達到為藍而來的目的，國家也在不斷調整制定了一系列排放標準。而國內馬上要實施的國六標準是目前世界上最嚴格的排放標準之一。
第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六A標準。
第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六B標準。
車用尿素學名“柴油機尾氣處理液”，車用尿素主要用於吸收柴油車尾氣中的氮氧化物（NOx），同時也是SCR工作過程中最關鍵的環節。而之所以要去除這類氣體，主要還是因為它的毒性之高給人類和其他生物所帶來的威脅。NO會導致中樞神經受損，引起痙攣和麻痹，高濃度NO中毒還會迅速導致胃部充血和水腫。NO進入大氣後可被氧化成NO2，其毒性約為NO的5倍。NO2參與大氣中的光化學反應後，會形成光化學煙霧，最明顯的危害作用是刺激人的眼睛，引發紅眼病。所以柴油車上使用車用尿素是為了環保的必要環節，車用尿素是柴油車為了尾氣達到排放標準的必要消耗品。
縱觀車用尿素溶液發展相對成熟的歐洲，銷售模式由零售向散裝逐漸向自建泵站的銷售模式發展。從銷售模式的演變情況來看，未來5-10年中國國內也必將像歐洲市場發展趨勢一樣，在包裝方式上明顯由(10L小桶，IBC)向大包裝，特別是散裝加注、混合加注、整車加注的形式轉變。
現在國內車用尿素加注站還是一個新生事物。根據調查，部分加注油站自推出尿素加注業務開始，司機回響積極，主要是加注方便、快捷，以江蘇市場為例，一般車用尿素加注站月銷售已經達到5KL。
現在市場上有撬裝式加注機、智慧型站式加注機、移動式加注機等多種型號加注設備。
外觀形狀
車用尿素溶液加注機,包括箱體、操作面板、輸液口、加注槍座、加注槍、加注管,其主要技術特徵是箱體上部分由操作台和雙肩設計的副體構成,操作台集成顯示屏、鍵盤和刷卡區、液晶計數儀、油號顯示屏,兩側副體分別設定加注槍座,放置加注槍。尿素加注機按照與尿素溶液罐的組裝形式不同，可以分為一體式（一噸撬）、分體式。其中，尿素加注站的尿素溶液罐為噸桶，即一立方米的塑膠大桶，外包鋼結構支架。
性能特點
防止假冒偽劣
由於裝卸統一，所以能防止假冒偽劣產品流入市場。
防止車用尿素潔淨堵塞
防止車用尿素潔淨堵塞，損壞車的SCR系統
可以避免車用尿素泵尿素結晶和堵塞，困擾著卡車司機的另一大問題是尿素結晶，結晶後的尿素顆粒會損壞噴嘴並使其無法繼續工作，更換一套噴射單元最少需要8000元，價格很貴，而不更換噴嘴繼續行駛又會導致車輛功率下降，無法正常使用。尿素結晶的原因又有很多，一方面是剛才提到的偽劣尿素，另一方面則是用戶日常加注尿素時沒有做好防護措施，不慎將灰塵、雜質帶入到尿素罐，對溶液造成污染。
防止車用尿素加注不方便
目前的重型卡車普遍都在尿素加注的環節卻遇到了問題。我國的車用尿素的銷量較低，一般都採取塑膠桶包裝的零售方式，常見容量有10升、30升和70升，加注方式也比較落後，只能人力加注。重量之沉、使用頻率之高使得很多卡友感覺加尿素很麻煩，以前加油站或服務區沒有正規的尿素加注站，但如果尿素燒盡的話，車輛又會自動限制扭矩輸出，為了防止這種情況的發生，卡車司機一般都會在車上備用幾桶尿素，十分的不方便。所以會發生與其每次專門買尿素自己加注不如一次性禁止後處理顯得“一勞永逸”，卻帶了更大的損失。此外可以看到在未來5-10年中國國內的車用尿素的發展趨勢也必將由“小”變“大”，在包裝方式上明顯由(10L小桶，IBC)向大包裝，特別是散裝加注、混合加注、整車加注的形式轉變。
車用尿素加注站的出現則改變了和推進了這個趨勢的進程，用戶可通過加油站的尿素加注機來添加尿素，廠家運輸的過程中也都採用不鏽鋼罐車，避免了中間環節的污染，尿素的質量得到保證。
使用方法
車用尿素加注站，很類似於汽車加油站，每升的單價和總金額一目了然，用戶可以在互動界面上選擇加注容量和付費提槍加入到柴油車輛的尿素罐中。
生產尿素溶液的廠家會在加油站配備車用尿素加注站，司機們通過車用尿素加注機把車用尿素溶液加到用戶車輛中。可以防止加注到假冒偽劣的車用尿素，從而達到保證質量，保證售後的目的，解決司機的後顧之憂。
此外用過桶裝尿素的司機都知道會給配一根管子，但管子必須反覆使用，一旦管子弄丟了，那加注尿素的時候就是個技術活了，但這種自主尿素加注站就使用的是跟加油槍一樣的方式加注，想加多少都可以，也不用擔心會灑出來。
注意事項
使用常識：●加注需防雜質、防溢出
車用尿素溶液配有加注專用管，阻止雜質進入溶液和尿素罐，有效防止尿素泵、噴嘴堵塞,並防止液體溢出腐蝕車輛金屬。
●熄火慢斷電
在發動機熄火後至少30秒內切勿切斷車輛總電源，發動機熄火後系統要將殘留在系統中的尿素溶液排空，避免結晶並堵塞系統。
●依據車輛使用說明定期保養SCR系統
●請選用品牌正品
品牌車用尿素能夠保證32.5%尿素濃度和極低的金屬離子,保證SCR系統正常運轉。
製作方法
製造車用尿素
車用尿素的成分卻尿素和水，真正關鍵的地方則在於其無比嚴苛的製造標準。首先廠商需要對尿素進行提純，並將水中的帶電粒子分離出來製成去離子水，然後用32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水進行配比，而想要完成精密的配比和提純工作也並非易事。車用尿素的生產設備全部需要採用316不鏽鋼材料，並且保證包括制水、提純、加注在內的整個流程全部為封閉式操作，最大限度保護產品不被外界環境所污染。企業還需要每兩個月對整套設備進行一次全面的清洗，並用高壓空氣吹掃，以防金屬殘渣和離子進入尿素。
自製的車用尿素的危害
從市場購買廉價車用尿素，這些做法看似能減少用車成本，其實危害很大，甚至還讓你多花錢。
損害一：損壞尿素泵
實際上車用尿素生產標準嚴格，是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，一些企業為了降低生產成本，使用普通的水代替去離子水，但這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求，屬於不合格產品。用非去離子水生產的尿素溶液中的還會造成雜質含量超標，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至還會損壞尿素泵。
損害二：損壞尿素噴嘴
尿素噴嘴位於排氣管中，長期處於高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。
損害三：計量泵損壞
濃度不達標，將導致排放超標故障出現，最終體現為發動機扭矩立即降低，車輛無力，會升高溶液的冰點。在寒冷工況下，會導致計量泵凍壞。
如果司機們加注了不達標的便宜車用尿素，可以更換有質量保證的尿素液來解決問題。但需要注意的是需對尿素箱以及管路進行清洗，如果催化器已經嚴重堵塞，則需用專業清洗設備來進行催化器內部的清洗或直接更換。
車用尿素加注站製作
目前國內只有少數的專業廠家才能製作出車用尿素加注站
