車流[漢語詞語]

車流是指眾多車輛在車道上來往不絕運動的一種狀態，車流速度一般用車流量來衡量。

基本信息

• 名稱：車流

車流

就是指眾多車輛在車道上來往不絕﹑有如流水的行車狀態，一般用車流量來衡量。

在客、貨運輸中，各種車輛在裝載地與卸載地之間的行駛過程也稱車流。裝載客、貨的車輛向卸載客、貨地方向行駛的過程稱重車流；卸載之後的空車向再次裝載客、貨地方向行駛的過程稱空車流。

車流量

車流量指的是在一定的時間內，某條公路點上所通過的車輛數，用公式表示：車流量公式為：車流量=單位時間*車速/（車距+車身長）。

車流檢測技術

視頻檢測技術

基於視頻圖像的車輛檢測和車型識別技術，是一種非接觸式被動檢測技術，該方法通過對連續視頻圖像的分析，可跟蹤車輛行為過程，通過分析控制拍照進行超速車輛抓拍。此種檢測方法對檢測路口的光線變化較敏感，因此圖像的算法優略是影響檢測效果好壞的根本，國內外套用此種檢測方法的系統占主流交通環境的車輛檢測研究可以追溯到20世紀70年代。傳統車輛檢測器如磁感應線圈有著諸多缺點和局限，鑒於這種情況，人們不斷提出新的替代方案，如採用雷達、超音波、紅外線、微波、聲頻及視頻圖像等技術的懸掛式感測器。近年來隨著計算機和圖像處理技術的不斷發展，利用機器視覺檢測器來進行車輛檢測成為一種特別有潛力的替代方法，有望取代傳統檢測器成為現代智慧型交通系統的一個重要組成部分。

磁性檢測技術

磁敏信號車輛檢測利用鐵磁物質改變周圍磁場的性質在地磁場背景中檢測完整的車輛信號。一種典型的檢測技術是地磁式檢測技術。其工作原理為，預先在公路下面鋪設一個線圈並加以高頻電流，當車輛從上面通過時，由於車輛大部分由金屬製成，因而會線上圈內部產生禍流而使線圈電感量減小，從而獲得交通流量信號。在用於車型識別時，由於不同車型的底盤結構和鐵磁物質分布的不同，電流變化引起的磁場的變化也不同，系統就是根據感應曲線的不同而區分不同類型的車輛。

雷達檢測技術

雷達檢測技術是最早接觸和使用的用於檢測車輛速度的技術，檢測設備稱為雷達測速器或都卜勒雷達，其原理是通過向運動著的物體比如車輛發射一定頻率的無線電波，並檢測物體反射回來的電波頻率發射頻率的差另，得用這個差別，來計算運動物體的速度，實現對車的檢測。同時，對車輛進行計數達到統計交通流量的目的。

雷達對運動目標速度的測量是依據都卜勒原理源點在運動過程中，遠離一端頻率變低，接近源點一端頻率變高，雷達設備通常由發射天線和發射接收器組成。架在門架上或路邊立柱上的發射天線向路面檢測區域發射微波波束，告車輛通過時，反射波束以不同的頻率返回天線，檢測器的發射接收器測出由於車輛運動而引起的頻移，即可產生一個車輛感應輸出信號，從而測定車輛的通過或存在。微波檢測器的工作頻率通常是或。雷達檢測器具有多檢測區域的特點，可檢測交通量、車速、占有率等多項交通流信息，目前在交通檢測方面具有很大的優勢，與視頻檢測相比，它的缺點是無法提供視覺監視能力，記錄通行車輛或交通路況的可視特徵。在運動工作模式下，當雷達波束內有運動物體超過雷達自身載體時，雷達會同時感應到自身載體速度和載體與運動物體相對速度的都卜勒信號，通過電路的寬頻放大和鎖相濾波放大、分離和軟體識別，選擇適當的軟體鬧門對兩路都卜勒信號選通記數，就可以測出自身載體速度和兩者之間的相對速度。

無線感測器網路技術

與傳統檢測器件使用的方法不同，已有不少學者提出將無線感測網路技術與智慧型交通相結合，利用感測器節點體積小等特點，降低鋪設、維護代價，構成無線交通信息採集網路。無線交通信息採集網路由無線交通信息釆集節點、無線信息匯聚節點和監視主機構成，其中，信息採集節點布設在路邊，採集觀測區域的信號，對原始信號進行處理並提取車輛信息，通過無線網路傳輸交通信息。匯聚節點收集和融合各個信息採集節點的數據，並將交通信息傳送給監視主機或交通燈控制器。匯聚節點可以安裝在路邊立柱、橫槓等交通設施上，道路上的運動車輛也可以安裝感測器節點動態加入感測器網路，通過給信息採集節點安裝溫濕度、光照度、氣體檢測等多種感測器，還可以進行路面狀況、能見度、車輛尾氣污染等檢測。

超聲檢測技術

超音波測速測距的基本原理是利用其反射特性，超音波發生器發射一定頻率的超音波遇到障礙物後產生反射波，超音波接收器接收到反射波信號，並將其轉換成電信號，測量發射波與回波之間的時間間隔並根據公式計算距離為超音波傳播速度），再根據距離變化量與兩次測量時間間隔之比計算車輛運動速度。超音波檢測分類技術在高速公路上套用比較多，屬於非接觸式主動檢測技術，探頭懸掛於上方，車輛經過時進行檢測。

車流量監測意義

實時監測道路車流量的變化，可以掌握道路的擁堵等情況，並根據車流量來合理安排出行路線，緩解道路的壓力，提高道路的通行能力。