趙永國[遼寧省汽車機車運動協會主席]

趙永國[遼寧省汽車機車運動協會主席]
趙永國[遼寧省汽車機車運動協會主席]
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趙永國作為遼寧省汽車機車運動協會主席,中國著名的汽車越野運動的參與者和組織者,本次赴拉斯維加斯,他一定會以精湛的技術,為中國開闢通向世界汽車越野運動的新紀元,為加強中美兩國汽車越野運動的交流與合作起到積極的作用。

個人簡介

趙永國 趙永國

趙永國玩賽車的時間不太長,2004年開始的。趙永國是做汽車生意的,自己全省經營10餘個4S店。成天與車打交道,老趙從2004年起也就開始玩起了賽車。老趙在圈裡人緣好,為人特別豪爽,大家最後就選他擔任遼寧省汽車運動協會會長。2008年,趙永國跟身邊的朋友說,等自己的水平可以了,一定要去參加達喀爾拉力賽。玩賽車的人,沒去過達喀爾,那這輩子都會遺憾的。

自費400萬圓夢達喀爾

趙永國 趙永國

達喀爾拉力賽組委會上關於趙永國的資料很少,只是介紹了這位車手駕駛的是438號賽車,賽車為美版豐田皮卡越野賽車。

在瀋陽,趙永國的這個名字知道的人不多,不過在遼寧的賽車界,這可是一個如雷貫耳的名字,因為趙永國就是遼寧省汽車運動協會會長。

隨著競技水平的提高,而且去年達喀爾組委會來中國進行宣傳,這個時候趙永國知道自己參賽的時機來了,他決定報名參賽。為了參加今年的達喀爾拉力賽,趙永國花了20多萬元買了一輛新的豐田越野皮卡。然後自己花費了30多萬元親自改裝,對整個賽車的投入達到了60萬元。報名費和參賽的相關費用加在一起,還需要300多萬元。雖然有一家公司願意贊助趙永國一部分資金,但參賽的近400萬元費用,趙永國自己承擔了絕大部分。為了自己的達喀爾之夢,趙永國認為這些錢花的值!

成績突飛猛進

趙永國 趙永國

作為一個接觸賽車只有6年的車手,趙永國之所以能夠參加達喀爾拉力賽,除了有雄厚的資金保證外,最主要的還是他突飛猛進的成績。趙永國乾什麼都特別認真,只要國內有賽車拉力賽,他基本都去。國外的有機會他也參賽,像俄羅斯、美國的一些拉力賽他都去過。而且他從來都是自己改裝賽車,對賽車的性能了如指掌。

老趙屬於自學成材型的選手,以前他在內蒙有個農場,自己經常開個吉普車來回跑長途,養成了越野的愛好和基本技能。他自己改的車,動力方面並不十分追求,但是在懸掛方面卻非常捨得下本錢,這是他給自己改車的起步價。

“以前我就是靠自己動手起家的,現在這輛賽車都是我自己改的,懸掛和叉臂都是我自己做出來的。”前往達喀爾之前,說到自己的心愛戰車,趙永國非常自信。“你看我的輪胎鋼釘,都是我自己從美國帶回來的,釘子的頂端帶個小螺旋槳,擰進胎花之後,上面再加固螺母,這樣就掉不下來了,效果非常好。”

“從2004年開始玩賽車以來,不算這次達喀爾拉力賽,我已經花進去大約一千萬了,這確實是個燒錢的運動。”趙永國說。不過老趙的確用他的執著,讓自己在很短的時間內就參加了達喀爾。

從軍人到成功商人

趙永國 趙永國

趙永國原來參過軍,退伍之後就和車打交道,然後開起了4S店。慢慢的,趙永國的買賣越做越大,他的天合集團也有了名氣,在遼寧的多個城市都開了自己的分公司。

閒來無事,他更沒有什麼其他愛好,唯獨喜歡改裝車,這樣的優越條件,如果不開賽車,那可真是太冤枉了。趙永國把自己稱為“三不男人”,唯一的愛好就是跟“小情人”在一起,當然這個光榮的“第三者”就是他的賽車。

如果能在拉力、越野及場地越野各方面都有所涉足,再積累10年經驗的話,前途不可限量。

在阿根廷,趙永國驕傲地說:“以前參加達喀爾拉力賽的中國選手使用的都是外國人改裝的汽車,現在我們終於用上了自己的車!雖然我是第一次參賽,但今後每年我都要來參賽。”

在達喀爾拉力賽的第一天比賽中,首次參賽的趙永國走錯了路,耽誤了不少時間。不過他最終還是以3小時58分03秒的成績,排名第116位完成了比賽。

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