趙永國[遼寧省汽車機車運動協會主席]

趙永國作為遼寧省汽車機車運動協會主席，中國著名的汽車越野運動的參與者和組織者，本次赴拉斯維加斯，他一定會以精湛的技術，為中國開闢通向世界汽車越野運動的新紀元，為加強中美兩國汽車越野運動的交流與合作起到積極的作用。

個人簡介

趙永國

趙永國玩賽車的時間不太長，2004年開始的。趙永國是做汽車生意的，自己全省經營10餘個4S店。成天與車打交道，老趙從2004年起也就開始玩起了賽車。老趙在圈裡人緣好，為人特別豪爽，大家最後就選他擔任遼寧省汽車運動協會會長。2008年，趙永國跟身邊的朋友說，等自己的水平可以了，一定要去參加達喀爾拉力賽。玩賽車的人，沒去過達喀爾，那這輩子都會遺憾的。

自費400萬圓夢達喀爾

趙永國

達喀爾拉力賽組委會上關於趙永國的資料很少，只是介紹了這位車手駕駛的是438號賽車，賽車為美版豐田皮卡越野賽車。

在瀋陽，趙永國的這個名字知道的人不多，不過在遼寧的賽車界，這可是一個如雷貫耳的名字，因為趙永國就是遼寧省汽車運動協會會長。

隨著競技水平的提高，而且去年達喀爾組委會來中國進行宣傳，這個時候趙永國知道自己參賽的時機來了，他決定報名參賽。為了參加今年的達喀爾拉力賽，趙永國花了20多萬元買了一輛新的豐田越野皮卡。然後自己花費了30多萬元親自改裝，對整個賽車的投入達到了60萬元。報名費和參賽的相關費用加在一起，還需要300多萬元。雖然有一家公司願意贊助趙永國一部分資金，但參賽的近400萬元費用，趙永國自己承擔了絕大部分。為了自己的達喀爾之夢，趙永國認為這些錢花的值！

成績突飛猛進

趙永國

作為一個接觸賽車只有6年的車手，趙永國之所以能夠參加達喀爾拉力賽，除了有雄厚的資金保證外，最主要的還是他突飛猛進的成績。趙永國乾什麼都特別認真，只要國內有賽車拉力賽，他基本都去。國外的有機會他也參賽，像俄羅斯、美國的一些拉力賽他都去過。而且他從來都是自己改裝賽車，對賽車的性能了如指掌。

老趙屬於自學成材型的選手，以前他在內蒙有個農場，自己經常開個吉普車來回跑長途，養成了越野的愛好和基本技能。他自己改的車，動力方面並不十分追求，但是在懸掛方面卻非常捨得下本錢，這是他給自己改車的起步價。

“以前我就是靠自己動手起家的，現在這輛賽車都是我自己改的，懸掛和叉臂都是我自己做出來的。”前往達喀爾之前，說到自己的心愛戰車，趙永國非常自信。“你看我的輪胎鋼釘，都是我自己從美國帶回來的，釘子的頂端帶個小螺旋槳，擰進胎花之後，上面再加固螺母，這樣就掉不下來了，效果非常好。”

“從2004年開始玩賽車以來，不算這次達喀爾拉力賽，我已經花進去大約一千萬了，這確實是個燒錢的運動。”趙永國說。不過老趙的確用他的執著，讓自己在很短的時間內就參加了達喀爾。

從軍人到成功商人

趙永國

趙永國原來參過軍，退伍之後就和車打交道，然後開起了4S店。慢慢的，趙永國的買賣越做越大，他的天合集團也有了名氣，在遼寧的多個城市都開了自己的分公司。

閒來無事，他更沒有什麼其他愛好，唯獨喜歡改裝車，這樣的優越條件，如果不開賽車，那可真是太冤枉了。趙永國把自己稱為“三不男人”，唯一的愛好就是跟“小情人”在一起，當然這個光榮的“第三者”就是他的賽車。

如果能在拉力、越野及場地越野各方面都有所涉足，再積累10年經驗的話，前途不可限量。

在阿根廷，趙永國驕傲地說：“以前參加達喀爾拉力賽的中國選手使用的都是外國人改裝的汽車，現在我們終於用上了自己的車！雖然我是第一次參賽，但今後每年我都要來參賽。”

在達喀爾拉力賽的第一天比賽中，首次參賽的趙永國走錯了路，耽誤了不少時間。不過他最終還是以3小時58分03秒的成績，排名第116位完成了比賽。