結構特點
一、推進系統1.發動機
該坦克用泰萊達因大陸汽車公司的AVCR-1790-1B型882kW(1200馬力)柴油機取代製成AVDS-1790型發動機，功率提高60%，主要區別是採用了可變壓縮比活塞，壓縮比隨負荷而變化，而其他部件與AVDS-1790型發動機基本相同。
2.傳動裝置
該坦克用聯邦德國倫克(Renk)公司的RK304型全自動傳動裝置取代阿里遜(Allision)公司的CD-850型傳動裝置，其液力變矩器帶有閉鎖離合器。
該傳動裝置包括一個雙差速轉向系統轉向靠離合器機械操縱，同時齒輪轉向機構可提供兩種速度，因此每一檔均有2個轉向半徑，並可實現兩種速度的原位轉向。
發動機和傳動裝置組成一體，維修拆裝極為方便。改裝新的動力裝置僅需對原動力艙布置略加修改即可。
3.液氣懸掛裝置
該坦克改用了由美國國家水力升降機公司(National Waterlift Company)研製的液氣懸掛裝置，它採用單活塞結構，彈性介質為氮氣，浮動活塞將油氣分離，該懸掛裝置安裝在車體外部，結構比較緊湊，每個負重輪有一套懸掛裝置，但不能用以升降車體或改變車姿。
使用液氣懸掛裝置極大地提高了車輛的越野平順性和行進間射擊精度。負重輪行程達343mm，在4級路面上平均車速可達38km/h。由於改用了液氣懸掛，原車誘導輪直徑加大。
二、防護系統
1.安裝披掛裝甲
在炮塔四周和車體瓣部披掛厚達22mm的附加裝甲，該裝甲用布氏硬度超過500的高硬度鋼製造，能防護125mm以下口徑的動能彈，在弧面上的防護力尤佳。
炮塔頂部和發動機艙上部也披掛同樣硬度的裝甲板，但厚度較小，用以防護30mm以下口徑的槍、炮彈。
車體兩側披掛有夾層側裙板，外面兩層是高硬度鋼板，是間層採用射泰(Sital)或類似的材料。
由於安裝了披掛裝甲，大大提高了超M60坦克對付高速動能彈及反坦克火箭和反坦克飛彈的空心裝藥戰鬥部的能力。
2.安裝新的車長指揮塔
原車的M19車長指揮塔外形高大，重量超過1.0t，車長在指揮塔內時，頭頂總是高出炮塔裝甲的水平面以上，防護力較弱。新的指揮塔蓋設計玲巧，外形低矮，既保護了車長，又減輕了重量，暴露目標也減小。
3.熱煙幕施放裝置
為改善坦克的機動性和防護能力，超M60坦克安裝了專門的柴油機熱煙幕施放裝置，該裝置位於動力艙尾部，安裝工作僅需8小時，而且不必拆卸發動機和炮塔，只要發動機運轉，可隨時施放煙幕。
此外，為提高坦克及乘員的生存力，該坦克裝備了自動滅火和三防裝置。
性能數據
型號 超M60戰鬥全重 56300kg
單位功率 15.9kW/t
車體長 7.086m
車寬 4.191m
車全高 2.921m
公路最大速度 74km/h
越野最大速度 48km/h
平均越野速度 38km/h
0—32km/h加速時間 9s
最大爬坡度
32km/h時 10%
7.2km/h時 60%
發動機
生產公司 泰萊達因大陸汽車公司
Teledyne Continetal Motors
型號 AVCR-1790-1B
類型 12V風冷可變壓縮比渦輪增壓發動機
功率/轉速 882kW/2400r/min
傳動裝置
生產公司 聯邦德國倫克(Renk)
型號 RK304
類型 液力機械全自動
前進檔/倒檔數 4/2
最小轉向半徑 原位
側傳動減速比 4.27:1
懸掛裝置 液氣懸掛
熱煙幕施放裝置 有
三防裝置 有
滅火裝置 有
