汽車起步：
汽車從靜止經動力牽引到行駛開始的過程稱為起步。車輛起步時，需要較大的扭矩來克服車輛的靜止慣性，因此一般都用低速擋起步。在平坦堅實的道路上，空車起步可用2擋(4個前進擋的汽車須用1擋)；重車和拖帶掛車起步時應使用1檔。
操作順序
平路起步的操作順序
步驟1：晃動變速桿檢查是否在空擋，打開點火開關，正確啟動發動機，觀察儀表工作是否正常。
步驟2：調整後視鏡，並察看車後有無不安全情況，踏下離合器踏板。
步驟3：將變速桿掛人起步擋(1擋或2擋)。
步驟4：鳴喇叭，同時觀察車前、左右及後視鏡，看是否有阻礙起步的情況，特別注意安全。
步驟5：握穩轉向盤，開啟左轉向燈，並解除駐車制動器操縱桿。
步驟6：左腳按要領松抬離合器踏板，同時適度踏下油門踏板，使車輛平穩起步。
步驟7：車輛平穩起步後，將左轉向燈撥回。
操作要領
起步時，要保持正確的駕駛姿勢，注視前方道路上的交通情況，不得低頭下看。要領如下。
(1)左腳踏下離合器踏板，右手將變速桿掛人低速擋。一般情況下．在平坦堅實的道路上空車起步，可用2擋，重車可視情況用1擋或2擋。
(2)開左轉向燈，嗚喇叭，觀察周圍情況，確認安全後，握穩轉向盤，鬆開手制動桿。
(3)左腳按“快一停一慢”的要領放鬆離合器踏板，同時緩慢踏下加速踏板，使車輛平穩起步，進入正常行駛路線後，關閉轉向燈。
正確的起步：應使車輛平穩而無前沖、抖動、熄火的現象。平穩起步的關鍵是：離合器半聯動時機的掌握與加速踏板的密切配合。在松、抬離合器踏板的過程中，開始時稍快，當快抬至發動機聲音有所變化(轉速降低，聲音沉重)，車身稍有抖動時，應將離合器踏板在此位置稍停一下，同時徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左腳，直至完全放鬆。如果在起步過程中感到動力不足，發動機將要熄火，應將離合器踏板再踏下一些，適當加大油門，重新起步。
起步時，離合器踏板與油門的配合要領口訣為：左腳快抬聽聲音，音變車抖稍一停；右腳平穩踏油門，左腳慢抬車前進。
操作要求
(1)起步操作順序應規範正確，動作有先後、有同時，不可遺漏；
(2)起步時，身體要保持正確的駕駛姿勢，兩眼注視前方，不可低頭下看；
(3)車輛起步應平穩，無明顯“衝動”，振抖現象，不熄火，操作動作準確無誤。
注意事項
(1)上車前，一定要環視車輛四周，確定無阻礙行駛安全的情況。
(2)起步時，若感到發動機動力不足，發動機將要熄火時，立即踏下離合器踏板，重新起步。
(3)離合器踏板一定按動作要領進行。放鬆過慢，會使離合器摩擦片與壓盤及飛輪接觸面磨損加快，導致離合器部件損壞。離合器踏板放鬆過快。油門踏板踏下過少，都會使發動機熄火。
(4)油門踏板加油應是柔性漸加。加油過猛，會引起汽車“痙性”向前衝動，不僅影響安全，還會使汽車傳動機件受到損傷。起步時，如一次掛不進擋位，可松踏一次離合器踏板再掛，或者先試掛其他擋位，然後再掛起步擋位。
(5)汽車起步後，不準立即轉動轉向盤，駛入路中，應在確認安全後逐漸駛入。
坡道起步
一般含義
坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的駕駛技能。據統計，由於坡道起步後溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢，同時，它也是新訓駕駛員的難點科目。其實汽車坡道起步並不難，只要正確掌握操作要領，把握幾個關鍵點，就可以順利起步。
常見現象
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步後溜。
分析原因
主要有三個方面：一是油門踏板跟不上；二是松駐車制動器操作桿的時機不當；三是油門和離合器配合不好。
規範操作
1.有駐車制動器起步方法
保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳徐徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後松離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。
2.無手制動起步方法
因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程式是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步後，應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
