獎狀野馬介紹
賽斯納獎狀野馬獎狀“野馬”是世界上首架最小巧的，並可以投入運營的商用公務噴氣飛機。曲線優美的流線型機身，視野寬闊的駕駛艙，客艙兩側各3個橢圓型視窗，發動機安裝在機身後部兩側偏上；下單翼，機翼前緣後掠11度，機翼後緣後掠3度；T型尾翼，高聳的垂直尾翼托舉著兩副後掠的水平尾翼；前三點可收放起落架，拖尾式連結的主著陸機輪起飛後收回機翼，機頭前輪起飛後向前收入機身。停放在地面的獎狀“野馬”看上去勻稱、優雅、躍躍欲飛。
“野馬”飛機雖然小，但公務機應有的裝備一應俱全：正副駕駛艙、4個VIP俱樂部方式排列可調整旅客座椅、可收放小桌板、特殊情況氧氣系統、冰抽屜、儲物箱、廁所等，前後都有12V直流電源接口方便旅客，寬敞的旅客登機門；應急出口；還有飛機前部和後部2個總計1.61立方米的非增壓分離行李艙，後行李艙不僅可放行李箱，還可放如高爾夫球竿、滑雪撬等較長物品。乘坐“野馬”的舒適感覺優於豪華轎車。
賽斯納獎狀野馬發動機是飛機的心臟，“野馬”配備2台加拿大普惠公司PW615F渦扇發動機，每台發動機都帶有雙通道FADEC（燃油權數位化發動機控制），最大起飛推力為1350磅。在各飛行階段設定發動機推力後，飛機自動控制增減燃油流量，尤其在起飛階段，這既減輕了飛行員的工作強度，又保證了飛行安全，還大大提高了燃油效率。雙路供電、自動診斷、自動再點火、檢查維護方便等功能，都體現了新一代渦扇發動機的先進性。“野馬”對燃油的消耗勘稱吝嗇，體現今天人們對飛機的期望。
獎狀“野馬”測試飛行超過2200小時，結果表明該飛機機身沒有壽命限制，完全滿足現代航空法規對商業運營噴氣客機在設計、配置和製造方面的安全保證要求，所有性能數據滿足或超過原設計指標，三年孕育並按預算時間誕生的獎狀“野馬”，為新一代微型噴氣飛機規範了行業標準。Cessna 目前已經獲得250架“野馬”訂單，2007年初開始交付，年交付量將接近100架。
賽斯納獎狀野馬獎狀野馬最大停機坪（滑跑）重3960kg，標準空機重2427kg，機組+商載+可用燃油總限定重量1533kg。它的可用燃油容量1170kg，加滿油後，還允許上1名機長（91kg）和限重272kg的旅客。可見在選用公務機時，機長、旅客們的體重及其攜帶行李重量都是重要考慮因素，尤其在該飛機航程極限（必須加滿油）情況下。野馬的最大航程2130km，最大巡航速度630km/hr，實用升限12,497米。
獎狀野馬性能參數
| 座位數 | 1+5/5 |
| 發動機型號 | 2 P&WC PW615F |
| 單發動機推力/千牛 | 6.49 (國際標準大氣壓+10℃) |
| 發動機檢修時間間隔/小時 | 3500 |
| 駕駛艙航空電子包 | G1000(Garmin) |
| 機長/米 | 12.4 |
| 機高/米 | 4.1 |
| 翼展/米 | 13.2 |
| 艙淨長/米 | 3.0 |
| 艙高/米 | 1.4 |
| 艙寬（最大/地板）/米 | 1.4/0.9 |
| 內艙體積/米3 | 0.2 |
| 內艙承重/千克 | 44.5 |
| 外艙體積/米3 | 1.6 |
| 外艙承重/千克 | 281.2 |
| 最大起飛重量/噸 | 3.9 |
| 最大著陸重量/噸 | 3.6 |
| 最大燃油重量/噸 | 1.2 |
| 起飛跑道長度/米 | 948 |
| 著陸距離/米 | 651 |
| 爬升性能 | 20分鐘到11278米高度 |
| 取證升限/米 | 12497 |
| 雙發升限/米 | 12497 |
| 單發升限/米 | 8199 |
| 海平面客艙高度/米 | 6486 |
| 遠程巡航速度/(千米/小時) | 591 |
| 高速巡航速度/(千米/小時) | 628 |
| 4名乘客航程/千米 | 1817 |
| 調機（零商載）航程/千米 | 2235 |
