概述
賓士GL450賓士GL450與體型較小的胞弟Ml相比，gl級長了308毫米，高了25毫米，而體重則增加了300多公斤。該車挑戰的主要對手是同級車型路虎“發現”和“攬勝”，以及像奧迪q7這樣的新來者。就車長而言，它遙遙領先路虎上述兩款車型，另外gl還提供7個標準座椅（可選）。一共有三款發動機可選：3.0升v6柴油發動機，225千瓦的v8柴油發動機和285千瓦的5.5升汽油v8發動機。
雖然gl的確沒有ml寬大，但它健壯的肌肉著實令人難忘（也可以說非常具有侵略性，這取決於觀察者的態度）。在至關重要的美國市場，gl的尺寸意味著它可以在高端市場搶得一席之地，與林肯領航員和凱迪拉克eSCalade這樣的龐然大物爭奪蛋糕。不過還不清楚歐洲將對這款巨大的賓士作何反映，賓士也不願預測會在歐洲能賣出去多少輛。
gl預計將於2006年9月上市，入門級柴油發動機車型售價50000英鎊（折契約70萬人民幣），而裝備5.5升v8汽油發動機車型則高達60,000英鎊（折契約84萬人民幣）。賓士解釋說，因為普遍採用了高配置，所以不會再劃分裝飾等級。gl所有車型都標配airmatic空氣懸架和“越野支持”套件，其中包括鎖止式差速器和一個低速擋變速箱。
主要配置
| 最高車速（km/h) | 235 | 發動機特有技術 | 可變進氣歧管 |
| 100kmh, 加速時間 ,(s) | 7.6 | 缸 ,體材料 | 全鋁 |
| 電子 , 限速 | 有 | 缸蓋材料 | 全鋁 |
| 定速巡航系統 | 有 | 缸數(個) | 8 |
| 敞篷風阻係數(Cd) | 不明 | 每缸氣門數(個) | 4 |
| 風阻係數(Cd) | 0.37 | 增壓方式 | 無 |
| 功率 | 250(340)/6000 | 燃油供給方式 | 多點電噴 |
| 最大扭矩 | 460/2700-5000 | 氣缸排列形式 | V型 |
| 最高轉速 | 6500 | 每列汽缸凸輪軸數量 | 雙 |
| 壓縮比 | 10.7 | 凸輪 ,軸位置 | 頂置 |
| 升, 功率 ,(Kw/l) | 53.62 | 可變氣門正時 | 無級可調 |
| 比功率(Kw/Kg) | 0.1046 | 可變氣門行程 | 無 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 變速器 , 形式 | 手自一體 |
| 排氣量 | 4.663 | 擋桿位置 | 懷擋+方向盤上換擋按鈕 |
| 發動機廠家型號 | 待查 | 分動器 , 類型 | 全時四驅 |
可靠性與質量
並非所有賓士車都會在這個問題上得到肯定答覆，但因為gl與顯著提升的最新款ml在構造上有許多共同之處。觸感柔軟的內飾表面和精美的裝潢營造出一種豪華舒適的氛圍，這使gl無愧於它5萬英鎊的售價。對它的可靠性同樣寄予厚望。
外觀設計
尾燈賓士GL級的外觀看起來就像是大一號的ML級，在細節上與其有不少相似的地方，如前格柵、頭燈、尾燈的造型等等。大燈上沿採用了起伏狀設計，讓大燈造型更加靈動時尚，歲動轉向氙氣大燈，讓它在夜晚行車更加安全。LED日間行車燈配上雙鍍鉻裝飾條，讓其充滿了科技感。整體造型在盡顯強悍
的同時，又流露出與種不同的貴氣與優雅。賓士GL450的頭部線條雖然硬朗，比例協調的整車設
計使賓士GL450顯得有些古板和傳統；直線邊緣勾勒出的弧度，展現著用之不盡的力量。進氣格柵的大尺寸三叉星Logo與寬大的前臉非常和諧。
13款賓士GL450賓士GL450方正簡約的尾部沒有任何多餘的線條裝飾，再加上寬大後風擋，使其盡顯陽剛之氣。尾部保險槓被啞光材質鋁合金所包裹，則讓它充滿了質感的野性。GL450四孔鍍鉻的排氣管平行四邊形的設計十分硬朗，體現了賓士GL450的強大動力性能。
外觀尺寸：2011款 GL450 4.7L AT 車長/車寬/車高--(毫米)5099/ 1920/ 1840
內部構造
車型內飾賓士GL450中控台的設計簡練而大氣，不過和競爭對手相比似乎少了一些豪華感和科技感。賓士GL450內飾配色為米色，同時配以上等桃木裝飾，整體感覺很傳統，同時又體現出了成熟穩重的特質，與賓士家族的風格相符合。方向盤皮質十分細膩、柔軟，手感真的非常不錯。實木裝飾在告訴你它的定位和身份。方向盤集中了音響、電話及行車電腦的控制。四幅方向盤的設計盡顯出它的穩重，雖然配有啞光鍍鉻裝飾，但是整體來說還是少了寫時尚氣息。炮筒式的儀錶盤將整體風格與內飾十分統一。多動能顯示屏位於儀錶盤中央，單色的行車電腦和很多對手的彩色液晶屏有著不小的差距。
中控面板幾乎沒有任何修飾，簡潔大方是其主體。同時各功能區域劃分清晰，駕駛員及乘客及其容易上手。中控面板上的螢幕讓人聯想到ATM機，兩側各有一排按鍵，真的是跟自助提款機一模一樣。對應螢幕上相應位置的選項去按鍵，操作比較便利。
賓士GL450的檔位為懷擋式設計，換擋只需用中指或無名指即可以輕鬆完成，但是部分駕駛員可能需要熟悉一段時間。令人沒有想到的是，賓士GL450還配備了方向盤換擋撥片，這點足以證明賓士GL450的運動性十分出眾，駕駛員可以充分體會到駕駛的樂趣。
座椅空間
車型座椅
車型座椅與其他賓士SUV車型不同的是，賓士GL450的座椅調節被設計在坐墊兩側，同時配有3組記憶功能。而腰部支撐則在坐墊前側。賓士GL450全車座椅都採用了上等小牛皮，在保持品質的同時，有提供了極佳的舒適性。前排座椅對於背部的支撐與包裹十分到位，同時前排座椅坐墊長度也很合適，對大腿部分的支撐充足。空間方面也絕對寬裕，駕駛員通過座椅調節可以輕鬆找到合適的坐姿。後排為三人坐設計，座椅填充物柔軟，乘坐舒適度極佳。同時賓士GL450還為後排乘客設計了專屬的空調調節系統，並配有DVD影像顯示屏。賓士GL450的第二排空間絕對算得上是寬裕，完全達到了D級轎車的標準。
賓士GL450第三排座椅為雙人坐設計，座椅舒適度不錯。座椅可以通過電動按鍵進行整體收放工作，操作十分便捷。至於空間方面，第三排相對前兩排來說明顯要緊湊好多，建議不要長時間乘坐。
動力系統
發動機動力方面，賓士GL450搭載了一台8缸4.6L自然吸氣發動機，最大功率
340馬力250Kw，最大扭矩為460Nm。從發動機的數值上看，GL450在同級別車型中絕對是數一數二的。發動機艙布局可以用整齊來形容，液壓枝幹操作起來十分便捷。GL450配備了一台8缸4.6L V8發動機，可以在6000轉/分爆發出340馬力的最大功率，在2700轉/分的轉速下就能達到峰值扭矩460牛米。
這台4.6升V8發動機內部代號為M273，採用了雙凸輪軸、每缸4氣門、雙級鎂金屬進氣歧管和進排氣可變氣門正時。匹配賓士引以為豪的7G-Tronic七擋自動變速器，換擋平順，回響迅速。
詳細報價
賓士GL450
| 3.0L排量 | 熱度 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012款 賓士GL級(進口) GL350 Blue TEC | 手自一體 | 暫無 | 96.00萬-99.80萬 | ||
| 2011款 賓士GL級(進口) GL350 柴油版 | 手自一體 | 暫無 | 57.00萬-150.00萬 | ||
| 2010款 賓士GL級(進口) GL350 Blue TEC 北美版 | 手自一體 | 暫無 | 53.99萬-158.00萬 | ||
| 4.7L排量 | |||||
| 2011款 賓士GL級(進口) GL 450 尊貴型 | 自動 | 159.8萬 | 127.00萬-170.00萬 | ||
| 2010款 賓士GL級(進口) GL 450 4MATIC經典型 | 自動 | 147.8萬 | 127.00萬-157.80萬 | ||
| 2010款 賓士GL級(進口) GL 450 4MATIC尊貴型 | 自動 | 159.8萬 | 127.00萬-175.00萬 | ||
| 5.5L排量 | |||||
| 2012款 賓士GL級(進口) GL550 | 手自一體 | 暫無 | 76.00萬-192.80萬 | ||
| 2011款 賓士GL級(進口) GL550 | 手自一體 | 暫無 | 77.00萬-189.80萬 | ||
| 2010款 賓士GL級(進口) GL550 | 手自一體 | 暫無 | 77.00萬-188.00萬 | ||
