背景資料
據了解,臨沂—曲阜高鐵設計接軌方案為:西端在曲阜東站與既有京滬高速鐵路相銜接;臨沂市北城新區北側新建臨沂北客站,東端在臨沂北客站預留進一步向日照市延伸條件,與既有京滬線、兗石線、膠新線共同形成地區鐵路運輸體系。開行列車將實行“公交化”運輸模式,使沿線地區與省會城市群主要城市間形成1—2小時交通圈。 據了解,除曲阜東站為既有站外,其餘泗水南站、蒙山站、 費縣北站、臨沂北客站4站均為新建,各站設有客運設施。線路全長129公里左右,設計行車速度350公里/小時以上。魯南高鐵項目是山東省“三橫三縱”高速鐵路網的重要組成部分,也是國家“八縱八橫”高鐵路網的重要聯接通道。項目建成後,將與京滬高鐵、京九高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京滬第二通道等五條國家幹線鐵路實現互聯互通,以有效解決菏澤市居民快速出行的問題,有利於加強山東西部經濟隆起帶與中東部地區的聯繫,對於促進菏澤市經濟社會持續健康發展具有重要意義。。