簡單定義
貨代的定義:國際無船承運人 不是物流也不是貿易 勉強稱的上是船公司在陸地上的服務視窗.而且是經船公司審批的有實力的並給予訂艙權才可以如此稱呼.否則不可以向船公司訂
艙只能把貨再倒給以上提到的貨代.
訂艙業務的準備工作:看一個星期的船期表 了解各大船公司航線 船期
辦理流程
當市場部的人給你一個客戶時業務就開始了
1.詢問目的港到哪 ,貨準備什麼時間出,什麼貨(因為輕貨和重貨運價是不一樣的)
2.有了以上的信息和船期表的信息你就可以去船公司詢價了,如不是訂艙代理就去代理們那裡詢價選一個最低價(扣除佣金)+你的利潤 然後報給貨主.如果你們跟船公司有協定價格那更好.就不用詢價了那樣做很痛快.(剛上班的幾天老闆讓我滿世界詢價我尋來尋去 就開始
覺得不對勁我能感覺到\"你們家總詢價不走貨......\"然後回答的態度一般都是應付.人家知道你個小業務員詢價有個屁用.到最後還要老闆決定.)
3.價格沒問題了貨主會給你傳一個訂艙委託 上面的目的港 船期 箱量一定要準其他的無所謂 你把它再給船公司 等船公司給你回執就證明已訂艙成功了.
如果要出你們家的HBL 那就把委託的SHIPPER 換成你 CNEE換成你們目的港代理給船公司就可以了
4.訂艙回執上有 船名 提單號 船期 檢查無誤告知貨主.HBL情況下把提單號改成你們的單
號 然後告訴貨主.
OK 頂艙完成 但是不要掉已輕心 要知道你的價格永遠不是最低的.在沒上船之前貨主完全可以毫無理由撤艙.你也決不會知道他把貨又給了誰
5.8 第二講提箱入場地
1如果是整箱的貨.問清楚貨物的具體位置.幾點可以裝貨.然後找一家車隊(車隊要名聲好的.
因為有的車隊很不守時他不守時影響到你們家的服務質量) 發給他一張委託委託上標明
提單號船名和裝貨地點和時間其他信息不重要並一再囑咐辦事利索一點(對於車隊不
用太多客氣.一定要震的住 ) 有了委託車隊去船公司箱管那開放箱單 有了放巷單司機舊
可以去場地提箱了每一個箱會配一個封號這時你要從車隊那裡得到箱號和封號並告知貨主。
裝貨過程涉及到貨主，你還有車隊三方。之間的協調就需要在工作中慢慢學習了。裝完貨
拉回來就沒事了
2．拼的貨物跟貨主要包裝上的嘜頭。送貨到場地聯繫到專門負責人接收到就可以還算簡單。
以上的內陸運輸有的貨主會自己做如果那樣不要爭讓他們自己做。因為以我個人觀點這
一塊的利潤空間是很公開的沒多少賺頭但牽扯的精力很大。即使做也不要想賺的太狠
要知道賺大錢舍小錢。海運費上撈回來就可以。
商檢報關
第三講報商檢報關
這些工作你不需要具體的作 只要準備正本單據就可以裝箱單發票報關單俗名場站收
據核銷單有的需要手冊進/來料加工報關委託。 （除了場站你自己打其他都跟貨主要）是不是很簡單。？？？唯一強調的報關最遲要在最後入港時間內完成。。。。。。。
海關放行後報關員
請牢記場站收據從第四講倉單/清單到最後的簽提單都會涉及到喔。。。。。
