基本介紹
豪客公務機系列是由美國豪客比奇飛機公司(Hawker Beechcraft)研製生產的中小型公務機，該系列公務機最初起源於1961年英國德哈維蘭公司(de Havilland)研製的DH125小型商務噴氣機，霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收購了德哈維蘭公司的飛機部，並更名為HS125，開始使用“豪客”名稱，對原有公務機進行不斷改進先後研製生產了中小型商務噴氣機HS125-400、600系列，1977年，霍克西德利公司又被併入英國宇航公司(British Aerospace)，產品系列名稱調整為Bae HS-125系列，對公務機開始換裝性能先進的渦輪風扇發動機，並研製生產了中型公務機Bae HS-125 700、800系列，1993年，美國雷神公司收購了英國宇航公司的商務機部分，在Bae HS125-800的基礎上不斷改進，開發生產了Hawker800XP、850XP、750、900XP和Hawker4000中小型公務機系列，2007年3月26日，雷神飛機公司被GS Capital Partners和Onex Partners收購，更名為豪客比奇飛機公司。HS125-1/2/3系列
簡介
豪客公務機系列的最初原型，1961年由英國德哈維蘭公司(de Havilland)開始研製，設計宗旨是用做私人公務旅行，採用增壓座艙，使用噴氣式發動機，提高舒適度，用於替代20世紀40年代研製生產的DH104 Dove活塞式商務飛機，1962年8月13日，HS125原型機首飛，選用威派爾520渦輪噴氣發動機(Viper 520)，1963年2月12日，經過改進的DH125生產型首飛，1963年，霍克西德利公司(Hawker Siddeley)收購德哈維蘭公司，將該飛機更名為HS125,1964年9月10日，正式交付客戶投入商業運營。主要型號
HS125-1：原型機HS125-1A/1B：生產型，在原型機上改進，標準客艙布局6人，1A由美國FAA認證，為北美市場生產，1B：為其他市場生產
HS125-2:軍用型，由英國皇家空軍使用，採用威派爾301渦輪噴氣發動機(Rolls Royce Viper 301)
HS125-3：改進型，增加了油箱容量，提高了航程和起飛重量
HS125-400系列
在HS125-3基礎上改進型，原名為HS125-4，選裝威派爾522渦輪噴氣發動機(Viper 522),霍克西德利公司(Hawker Siddeley)將該系列公務機重新命名為HS125-400，共生產116架Bae HS125-600系列：
簡介
Bae HS125-600是在HS125-400系列進行較大改進，機身發生改變，加長2英尺，標準客艙布局由6人增至8人，採用羅爾斯-羅伊斯公司威派爾601渦輪噴氣發動機(Rolls Royce Viper 601)，1971年1月21日首飛基本參數
翼展：14.32米機長：15.37米
機高：5.26米
空機重量：5.6噸
最大起飛總重：11.34噸
最大油量航程：3020公里
巡航速度：810公里/小時
巡航高度：13716米
發動機：兩台羅爾斯-羅伊斯公司的Viper 601渦噴發動機
Bae HS125-700系列
在HS125-400系列基礎上換裝先進的原美國蓋瑞特(Garrett)公司的TFE 731渦輪風扇發動機，1976年6月19日首飛，由於渦扇發動機的高效率大大提升飛機的性能，早期的HS125-600系列也大多改裝TFE 731渦輪風扇發動機。至1984年停產，共生產215架Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列
Bae HS125-800系列/Hawker 800XP系列是在HS125-700系列基礎上進行較大改進，對機身結構、外形設計進行改進，加大機翼面積，提高氣動性能，提升油箱容量，選用功率更大的TF731系列渦扇發動機，並在駕駛艙首次引入EFIS(Electronic Flight Instrument System:電子飛行儀表系統)，1983年5月26日首飛，1993年美國雷神公司收購了英國宇航公司的商務機部分，此後該系列飛機被命名為Hawker 800Bae HS125-800 A/B
800A由美國FAA認證，為北美市場生產，800B：為其他市場生產Hawker 800XP
性能增強型，XP (Extended Performance) ，美國雷神公司收購了英國宇航公司的商務機部分後，對HS125-800進行升級改進，安裝推力更大，性能更好的TFE 731-5BR渦輪風扇發動機,能適應在高熱高海拔地區，航程達到2500海里，1995年9月開始交付使用Hawker 800XPi
在Hawker 800XP基礎上配備了升級的航電系統、新的客艙管理系統和5年期的機體、發動機、航電保修期，2005年9月開始交付使用Bae HS125/Hawker 1000
在Hawker 800基礎上改進，機身再次加長3英尺，選裝普拉特-惠特尼公司的PW305渦輪風扇發動機,加大油箱容量，航程達到3000海里，1990年6月16日首飛，1991年12月開始交付使用，由於客戶更願意選擇性能相近的Hawker 800，該項目生產52架後於1997年停產Hawker 850XP：
2005NBAA(National Business Aircraft Association:美國國家公務航空協會)年會上宣布該型號，在Hawker 800XPi基礎上加裝雷神飛機公司設計的翼梢小翼，航程略有增加，提高了巡航和爬升速度，2006年初開始交付，隨後美國雷神公司對Hawker 850XP的市場進行細分，在其基礎上分別開發Hawker 750、Hawker 900XP用以替代Hawker 850XP，並進一步提高性能。Hawker 750、Hawker 900XP
用於替代Hawker 850XP，在其基礎上Hawker 750對客艙布局進行調整，加大了行李艙空間，介入輕中型公務噴氣機行列，Hawker 900XP則採用了改進的翼梢小翼和動力強勁的霍尼韋爾TFE731－50R發動機，兩款改進的型號從2007年開始陸續交付。Hawker 4000
1996NBAA年會上雷神公司宣布研製的全新的超中型公務噴氣機，最初命名為豪客地平線(Hawker Horizon)，在研發過程中依據客戶的意見，整體設計上接近於Hawker 1000，較其擁有更寬更長的機身，套用複合材料，選裝普拉特-惠特尼公司的PW308A渦輪風扇發動機，採用霍尼韋爾Primus EPIC航電系統，2001年8月11日，豪客地平線進行首飛。2005年11月8日，豪客地平線按豪客系列被命名為豪客4000， 2006年底正式交付客戶投入使用。Hawker 400XP
Hawker 400XP即比奇400A(Beech 400A)，Beech 400A是美國比奇公司研製生產的輕型公務機，是Beech 400的改進型，在Beech 400的基礎上進一步提升性能，改善客艙內部空間格局，採用先進的航電系統，1989年9月22日首飛，1990年11月開始交付使用。2003年5月6日，美國雷神飛機公司為整合旗下公務機品牌系列，宣布將Beech 400A更名為豪客400XP(Hawker 400XP)。Hawker 400XP
Hawker 400XP即比奇400A(Beech 400A)，Beech 400A是美國比奇公司研製生產的輕型公務機，是Beech 400的改進型，在Beech 400的基礎上進一步提升性能，改善客艙內部空間格局，採用先進的航電系統，1989年9月22日首飛，1990年11月開始交付使用。2003年5月6日，美國雷神飛機公司為整合旗下公務機品牌系列，宣布將Beech 400A更名為豪客400XP(Hawker 400XP)。
部分型號基本參數
Hawker 800XP | Hawker 750 | Hawker 900XP | Hawker 4000 | Hawker 400XP | |
機長(米) | 15.6 | 15.6 | 15.6 | 21.08 | 14.76 |
翼展(米) | 15.65 | 15.65 | 16.56 | 18.82 | 13.26 |
機高(米) | 5.36 | 5.51 | 5.51 | 5.97 | 4.24 |
標準載客(人) | 8 | 8 | 9 | 8 | 8 |
客艙空間(立方米) 長(米) 寬(米) 高(米) | 17.1 | 17.1 6.5 1.83 1.75 | 17.1 6.5 1.83 1.75 | 21.58 7.62 1.97 1.83 | 8.64 4.72 1.5 1.45 |
空機重量(噸) | 7.075 | 7.05 | 7.148 | 9.877 | 4.786 |
最大起飛重量(噸) | 12.07 | 12.25 | 12.7 | 17.01 | 7.394 |
最大商載(噸) | 1.021 | 0.921 | 1.145 | 0.97 | |
最大商載航程(公里) | 4780 | 3663 | 4815 | 5140 | 1622 |
最大油量航程(公里) | 5230 | 3663 | 5054 | 6300 | 2898 |
最大巡航高度(米) | 13716 | 12497 | 12497 | 13716 | 13716 |
巡航速度(公里/小時) | 845 | 828 | 826 | 870 | 833 |
發動機型號 | 霍尼韋爾 TFE 731-5BR | 霍尼韋爾 TFE 731-5BR | 霍尼韋爾 TFE 731-50R | 普拉特-惠特尼 PW308A | 普拉特-惠特尼 JT15D-5 |
