殼體材料從減輕重量的角度考慮，用鑄鋁製造，採用整體式殼體，與上蓋成一體。其優點是變速器前後軸承孔的同心度容易保證，裝配、檢查方便。要求殼體有足夠的剛度，用來保證軸和軸承工作時不會傾斜，故在殼體上應設計加強筋。為了注油和放油，在變速器殼體上設有注油孔和放油孔。為了保持變速器內部為大氣壓力，在頂部開有通氣塞，殼體設有動力輸出孔，還有倒檔檢查孔。殼體材料從減輕重量的角度考慮，用鑄鋁製造，採用整體式殼體，與上蓋成一體。其優點是變速器前後軸承孔的同心度容易保證，裝配、檢查方便。要求殼體有足夠的剛度，用來保證軸和軸承工作時不會傾斜，故在殼體上應設計加強筋。為了注油和放油，在變速器殼體上設有注油孔和放油孔。為了保持變速器內部為大氣壓力，在頂部開有通氣塞，殼體設有動力輸出孔，還有倒檔檢查孔。