1899年法帝國主義侵略廣州灣(湛江舊稱)後,為加強殖民統治和掠奪,在西營(今霞山)開埠,建碼頭、修公路。1910年在今南橋河建起臨時木橋,將 西營至赤坎的牛車路修改擴大為馬車道。
據《湛江交通志》記載,當時,進口四輛歐式馬車乘載客商,每輛可坐六七人,馬車比牛車、小轎乘 坐舒適、快捷,受到歡迎,一高峰期有三十餘輛馬車營運。1913年,南橋木橋改建為混合結構的永久性橋,並將馬車道再擴大改建成汽車道, 是南路最早的一條公路,舊稱西赤路,即今椹川大道。
[舊時,汽車總站設在今赤坎建設旅店對面,此路段又稱“汽車街”]
吳川楊姓商人,集資成立永泰行車公司,從香港購進四台美產腳踏車,於1914年春節開 始營運,這是湛江首次出現的行車公司。一般每小時一班,客貨混裝,汽車以木炭為燃料,上坡要人工鼓風,車輛殘舊常要停車修理或乘客幫 手推車,霞山至赤坎行車要兩三個小時。汽車總站設在今赤坎建設旅店對面,故此路段又稱“汽車街”。
解放後,人民政府為改善湛江的交通,於1956年建成長14公里、寬9米的霞赤海濱線,即今海濱大道。改革開放後,為適應經濟發展,1984 年9月,連、結霞山、經濟技術開發區和赤坎的主幹線—人民大道破土動工,於1986年建成,路寬60米、6車道。椹川大道和人民大道、海濱大道三條連結霞赤的道路呈川字型,成了湛江靚麗的風景。
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