複合軟管的發展史
自從1840年法國人用錫製成第一包裝繪畫顏料的軟管以來，第一次大戰中出現包錫鉛管，1948出現鋁管。過去傳統的軟管包裝用的軟質金屬，如：錫、鉛、鋁等，金屬有不耐腐蝕、質量重的缺點。近來已逐漸為塑膠軟管所取代。1950年瑞士發明了用LDPE做的塑膠軟管，由於單一塑膠做成的軟管，抗滲透能力較弱，不適宜於要求氣密性很好的內容物的包裝。20世紀60年代中世界上出現了由多種材料複合而成的複合軟管，複合軟管中綜合了金屬和塑膠的兩方面的優點，具有良好的阻隔性、耐腐蝕性、耐破裂性，而且成本低、外形美觀，因此很受歡迎。我國自1972年開始研製塑膠複合軟管，近30年來，發展很快，引進了不少條塑膠複合軟管生產線。目前美國每人消費塑膠複合軟管10支，歐洲每人消費12支。1983年國內有十一家牙膏廠、化妝品廠使用塑膠複合軟管包裝。我國目前年生產量達15億支複合軟管。
20世紀90年代開始複合軟管開始用於工業流體傳輸，打破了原有的局限性，套用越來越廣泛。
複合軟管的定義
複合軟管是一種特殊的包裝容器，在包裝領域中占有重要的地位。所謂複合軟管，是“用撓性材料製成的圓柱形包裝容器，經折合焊封后形成管桶和一端裝有管嘴，擠壓後，內容物由管嘴擠出”，這是我國包裝標準“包裝通用術語”中規定的定義。複合軟管的定義也漸漸的廣義化，各種廠家生產的複合軟管針對不同的需求，使產品多樣化。
複合軟管在昂貴，高溫，易燃，易爆，腐蝕，污染環境的液體氣體，複合軟管耐油化學物品。不論是腐蝕性的硫酸、硝酸、易燃易爆的溶劑類，複合軟管都具有優秀的表現性。
複合軟管由多種材料多層密封結構，在最惡劣的環境中仍然由較好的抗破裂和抗泄漏性，不會突然爆裂，能夠輕易處理汽油、柴油、原油、和多種化學液體的傳輸工作，甚至在寒冷的天氣里仍然能夠保持較高的柔韌性。
重量輕、韌性強、易搬運、管體柔軟、使用靈活、耐高溫、低溫、抗老化、不變形、耐腐蝕、裸露內螺旋金屬與特製內層，具有可靠的靜電逸散性能。
新型複合軟管的結構
軟管管體由多層功能性聚合物膜及合成纖維織物加強層構成，內外兩層螺旋金屬線纏繞堅固。一般結構如下。
內螺旋鋼絲：通常為不鏽鋼、鍍鋅鋼、鋁合金、聚丙烯或TEFLON包覆鋼絲；
外螺旋鋼絲：基本上 選用不鏽鋼或鍍鋅鋼；
內襯層：根據輸送物料特性選擇Teflon Polietilene Nylon PET等功能性薄膜，通過專有技術複合使軟管具有寬泛耐液體密封性能
加強層與抗老化外層：加強層為軟管提供承壓強度。軟管外層採用抗磨損抗老化的彩色外層。
複合軟管分類
隨著複合軟管在商業領域的快速發展，廠家在生產的複合軟管的種類也繁多，總結大致分為7類：1.多用途耐油複合軟管，它廣泛套用於輸送燃料油類液體氣體，汽油、柴油、煤油、原油等碳氫化合物產品。
2.多用途化學品輸送軟管，它廣泛套用於輸送具有腐蝕性化學液體氣體製品場所，極佳的耐化學品性能。
3.車用軟管，它專用於槽罐車使用，柔軟輕便，適合頻繁彎曲移動使用，長壽命設計，國際通用的槽罐車軟管。
4.碼頭船舶裝卸軟管，它專用於碼頭輪船，強化結構，重載型，極佳耐化學品性能，頻繁彎曲不會開裂。
5.油漆塗料輸送軟管，它專用於油漆塗料產品，耐溶劑、耐磨損及優異的抗氧化性能。
6.耐低溫軟管，它用於低溫環境或輸送低溫產品使用，例如乙烯、LPG、LNG、丙烷、乾冰等。
7.高溫軟管，它用於輸送高溫產品場所使用，熱水、熱油等。
