板料液壓成形技術介紹
板材成形數值模擬採用的算法分為兩類。顯式法、隱式法。板材成對液壓成形技術是一種新的板材成形技術，具有成形性好、製造工期短、費用低等優點內高壓成形典型產品 汽車結構件轎車後軸縱臂 轎車轉向節臂 轎車副車架 底盤前梁排氣管內層管件 排氣支管 儀錶盤支架 管件枝杈管件接頭 鋁合金管接頭 碳鋼瓶形件 排氣管內層管件 異型雙錐管件 空心軸類件階梯軸 液壓連線組合式空心凸輪軸微型發動機凸輪軸 柴油機凸輪軸 板料液壓成形典型產品 鋁合金筒形件（LDR2.5）半球形頭罩 拋物線型頭罩 不鏽鋼方盒形件 參考資料液壓系統仿真技術諮詢 [email protected] 1.技術原理
板材充液拉深就是在凹模中充滿液體，利用凸模（帶動板料）進入凹模時建立反向液壓的成形方法（如圖1所示）。由於反向液壓的作用，使板料與凸模緊緊貼合，產生“摩擦保持效果”，緩和了板料 在凸模圓角處（傳統拉深時的危險斷面）的徑向應力，提高了傳力區的承載能力；在板料與凹模表面間 形成的流體潤滑，摩擦減小，油液保護作用使得成形零件表面無劃傷，同時使法蘭變形所需的徑向應力 減小。以上兩點意味著該工藝可以顯著提高零件的極限變形程度，通常用來成形深筒、深盒以及複雜曲 面零件。
圖1充液拉深與傳統拉深對比
2.工藝過程
工藝過程如圖2所示，先在液壓室（凹模）內充滿液體，放上拉深坯料，施加一定的壓邊力，凸模下行進行拉深，同時開動液壓泵使液體保持一定的壓力，直到拉深結束，然後抬起凸模、壓邊圈，取出成形零件。
圖2 充液拉深工藝過程
3.技術優點
充液拉深技術經過二十年來的發展，受到各個領域的普遍重視，在國外工業已開發國家已經大量套用到航空、航天、汽車以及家用電器製造中，這與此項技術所具有的優點是分不開的，這些優點是：
1、摩擦保持效果壓力作用下板料與凸模之間形成摩擦保持效果，增強凸模圓角區板料的承載能力，提高成形極限，減少成形道次；
2、流體潤滑效果液室中液體壓力作用使得板料緊緊貼在凸模上，液體在凹模上表面和板料下表面之間形成流體潤滑，減少零件表面劃傷，零件質量好，尺寸精度高，壁厚分布均勻；
3、抑制曲面零件起皺由於成形板料下面的反向液壓作用消除了曲面零件等在凹模孔內的懸空區，使坯料緊貼在凸模，並形成“凸梗”，減小了半球、錐形等複雜件拉深時的“懸空段”，有效控制了材料內皺等缺陷的發生；
4、降低模具費用對於帶有內凹的複雜曲面拉深零件，只需尺寸精度高的凸模和內口輪廓簡單的凹模，無需與之相配的複雜部分，減少模具加工量，降低費用。
4.適用領域
1、航空航天領域航空航天領域的許多變形程度高、需要多道次拉深才能完成的零件，象整流罩等帶有複雜型面的筒形件、錐形件等；
2、汽車領域帶有複雜型面、局部需要凹模與凸模壓靠才能成形的零件，象汽車燈反光罩等；常規成形不容易調試模具以及以產生起皺、破裂缺陷的零件，象翼子板等；
3、廚房用品許多廚房用品，例如不鏽鋼餐具、容器、手盆等較深的零件產品。
板料液壓成形模擬系統 [email protected]
板材成形數值模擬採用的算法分為兩類。顯式法、隱式法。
板材成對液壓成形技術是一種新的板材成形技術，具有成形性好、製造工期短、費用低等優點
內高壓成形典型產品
汽車結構件
轎車後軸縱臂
轎車轉向節臂
轎車副車架
底盤前梁
排氣管內層管件
排氣支管
儀錶盤支架
管件
枝杈管件接頭
鋁合金管接頭
碳鋼瓶形件
排氣管內層管件
異型雙錐管件
空心軸類件
階梯軸
液壓連線組合式空心凸輪軸
微型發動機凸輪軸
柴油機凸輪軸
板料液壓成形典型產品
鋁合金筒形件（LDR2.5）
半球形頭罩
拋物線型頭罩
不鏽鋼方盒形件
參考資料
液壓系統仿真技術諮詢 [email protected]
板料液壓成形模擬系統 www.interlakenHydroforming.com
金屬板材成形模擬系統 http://www.interlaken.com/ [email protected]
