裝配式鋼橋

裝配式鋼橋（又稱貝雷鋼橋）有結構簡單、構件輕巧、運輸方便、組合靈活、架設快速、拆裝方便、構件可重複利用的特點，同時具備承載能力大、結構剛性強、疲勞壽命長等優點，並能根據工程設計需要組合成不同跨徑、類型和用途的橋樑，在國內外的軍事運輸、搶險救災、國防建設、水利工程、道路交通等領域發揮著重要作用，並得到廣泛的套用。
裝配式鋼橋起源於英國，最初由英國的唐納德·貝雷(Sir Donald Bailey)工程師在1938年第二次世界大戰初期設計，後改進為輕便100型鋼橋，經過長期使用後，發現100型鋼橋存在許多有待解決的問題，如木橋面易損、雙層架設不方便、承載力不足、橋面較窄、疲勞壽命較低等，20世紀90年代英國研製了200型裝配式鋼橋。我國於20世紀60年代初期開始生產裝配式公路鋼橋（簡稱“321”公路鋼橋），後來引入英國美貝公司技術，也開始設計製造200型裝配式公路鋼橋。
我國生產的200型系列鋼橋，不僅吸收了“321”鋼橋快速、經濟、適應面廣、組合結構系統性好、互換性強、容易組裝等優點，而且還在強度、剛度、抗疲勞性、穩定性和整體性能等方面，都有較大的改進和提高。但“321”鋼橋有它輕巧、靈活、快捷、經濟適應的突出優點，在一些跨徑較小、荷載不大的橋樑中仍在使用。目前國內出現了以200型系列鋼橋為主，“321”鋼橋並存的形勢。