被動保護器

被動保護——碰撞消能裝置
1) 產品介紹：
碰撞消能裝置由熄火開關、護欄、保險槓、前滑板、後滑板、消能螺栓、支撐板等部件組成，安裝在汽車前面與汽車大梁連線的一種多功能保險槓。
當碰撞發生時，碰撞消能裝置能第一時間使汽車熄火，並通過緩衝、消能，減少碰撞造成的損失。
2) 工作原理：
汽車碰撞時的能量主要來自汽車的慣性動能和發動機輸出的動能。
當碰撞發生時，車輛向前進，碰撞消能裝置的護欄和保險槓受力往後壓，觸發熄火開關，切斷髮動機點火線圈電源，第一時間讓汽車熄火，通過去掉發動機輸出的動能減少碰撞能量。
根據物理學動量定理Ft=mv。當車輛以某一個速度發生碰撞時，通過延長碰撞時間t可以減小碰撞產生的力F。同時根據能量守恆定律（能量既不會憑空產生，也不會憑空消失，它只能從一種形式轉化為其他形式，或者從一個物體轉移到另一個物體，在轉化或轉移的過程中，能量的總量不變），要減少碰撞中作用到車身的能量就必須將碰撞產生的能量轉化為另一種形式或轉移到另一個物體。我們的碰撞消能裝置就是通過彈簧壓縮、前滑板克服與後滑板的摩擦力往後壓剪斷消能螺栓這個動作過程延長碰撞時間，並且在這個過程中將一部分動能轉化為彈簧的彈性勢能，一部分轉移到滑板上作用到消能螺栓上，通過剪斷消能螺栓消耗能量。
3) 主要功能：
i. 自動熄火
發生碰撞時，護欄受力壓到熄火開關，切斷髮動機點火線圈電源實現自動熄火。第一時間讓發動機停止輸出動能。
ii. 緩衝
如果車輛碰撞的時速比較高，碰撞產生的能量使保護器克服前後滑板之間的摩擦力和彈簧的彈性勢能產生壓縮，延長碰撞時間起到緩衝的作用。
iii. 消能
保護器因碰撞被壓縮的過程中，通過前後滑板的摩擦、彈簧壓縮儲存能量、消能螺栓剪斷消耗能量將碰撞產生的大部分能量轉化和消耗掉，使最後作用到車身的能量只剩下很小的一部分。減輕碰撞事故造成的損傷程度。
4) 產品性能：
該碰撞消能裝置從外觀看與普通的保險槓差別不大，安裝後不影響車輛的外觀。
該碰撞消能裝置可根據汽車本身的重量來設計彈簧的型號和消能螺栓的型號和數量。總重量在20~30Kg範圍內，不會給車輛增加太多重量造成油耗升高。
碰撞消能裝置為被動保護裝置，不存在誤動作的情況。
該碰撞消能裝置在碰撞時能將碰撞產生的能量消耗掉大部分，能有效減輕碰撞產生的傷害，對車輛和人員起到很好的保護作用。
碰撞消能裝置在發生碰撞後，將前後滑板的連線螺絲鬆開使彈簧回位，更換被剪斷的消能螺栓後還能重複使用。
創新點：
(1)它既是一種被動裝置又是一種主動裝置，即被動安全和主動安全集於一體。汽車安全自動保護器的綜合效應方面填補了國內外空白。
(2)具有人、車雙重保護功能，對減輕交通事故的危害和汽車的損失，保護司乘人員生命安全都能起到十分有效的作用。
(3)採用紅外測距式，計算機技術和控制技術，根據汽車行駛速度，行駛距離來實現車輛與障礙物間的實時測量，對行駛中的車前障礙進行報警和減速或指令剎車。
(4)發明思路獨特，分析方法新穎，具有自動預警、自動減速、自動剎車、自動監控防止追尾、自動熄火、緩衝、消能、黑匣子功能八大功能。與國內外現在運用的汽車安全保護裝置比較，具有結構獨特，性能可靠、成本低廉、經濟實用、普及率高等特點。
(5)自動剎車，與ABS配合進行柔性制動。該產品增強提高了汽車安全係數，提高了汽車購買率，現已通過湖北襄樊23項檢測；江西省質量技術監督局頒發企業標準；2013年1月通過中高會科技成果鑑定；2013年1月通過湖南省科技信息中心查新，查新結果該技術處於國際了領先水平。