袁澤橋

拆建依據蕪申運河走向方案經過國家發改委和交通部、安徽省、上海市、江蘇省等有關部門的反覆論證，蕪申運河走向方案將利用蕪湖市區青弋江河道，因此，袁澤橋按照蕪申運河的通航標準進行重新設計。 由於現在的袁澤橋是按照五級通航標準設計的，蕪申運河工程利用青弋江河道後，現有主橋的跨度和高度均不能滿足大噸輪船的通航需求，因此袁澤橋需要進行拆除新建。 新橋概況袁澤橋是安徽省蕪湖市跨越青弋江的一座重要橋樑，為鋼管混凝土集束拱橋，橋長1315米，寬59米，主跨度135米，兩邊飛燕各為40米，雙向八車道，設計時速為60公里/時，使用年限為100年。

老橋概況

作為205國道中一個重要節點，老袁澤橋為蕪湖市二環路的交通建設做出過卓越的貢獻。其建成之後，承擔了南北交通聯絡及繁重的過境交通任務，大大緩解了中江橋、九華山路及蕪湖市中心區域的車輛擁擠狀況，成為當時貫穿蕪湖南北方向的一個重要交通紐帶。

拆建依據

蕪申運河走向方案經過國家發改委和交通部、安徽省、上海市、江蘇省等有關部門的反覆論證，蕪申運河走向方案將利用蕪湖市區青弋江河道，因此，袁澤橋按照蕪申運河的通航標準進行重新設計。由於現在的袁澤橋是按照五級通航標準設計的，蕪申運河工程利用青弋江河道後，現有主橋的跨度和高度均不能滿足大噸輪船的通航需求，因此袁澤橋需要進行拆除新建。新的袁澤橋也將按三級航道標準建設，單孔通航淨高由原來的4.5米提高到7米。

新橋概況

袁澤橋是安徽省蕪湖市跨越青弋江的一座重要橋樑，為鋼管混凝土集束拱橋，橋長1315米，寬59米，主跨度135米，兩邊飛燕各為40米，雙向八車道，設計時速為60公里/時，使用年限為100年。袁澤橋是我國最大的帶副拱鋼管混凝土集束拱橋，於2010年11月16日竣工通車。