衛星制導

衛星制導

利用導航衛星及慣導系統獲取飛彈實時的速度、位置及姿態信息而進行的制導,通稱為衛星一慣性複合制導。衛星導航系統由導航衛星、地面站和用戶設備3大部分組成。用戶接收機接收衛星發播的信號。處理器將這些信號換算為飛彈的位置和速度。當前經常使用的導航衛星系統有美國“全球定位系統”(GPS)和俄羅斯“全球導航衛星系統”(GLONASS)。

比較

正常情況下每個系統可保證全球任何地區在任何時刻都可同時觀測4顆以上的衛星,實現全天候、高精度實時導航定位。GPS在低緯度的觀測效果好,而GLONASS在高緯度的觀測優於低緯度。所以,聯合套用GPS-GLONASS導航系統,兼容一二者的優點,可得到高精度觀測數據,從而提高制導精度。參見GPS制導。

套用

用導航衛星作為輔助制導系統修正導航誤差和提高定位精度的飛彈。目前達到實用水平的導航衛星系統有美國由24顆衛星組成的“全球定位系統”(GPS)和俄羅斯由十幾顆衛星組成的“全球導航衛星系統”。衛星制導飛彈利用安裝在彈上的導航衛星系統接收機,接收多顆衛星播發的導航信息,經彈上計算機精確計算出飛彈的三維位置、二維速度和對應時間,形成修正制導系統制導誤差的導引信啟,再由控制系統控制飛彈精確攻擊目標。

我國衛星制導實例

中國製造的CH-4偵察打擊一體化無人機完成了50公斤級衛星制導炸彈的投放,這表明國產衛星制導炸彈的戰術技術水平又向前邁進了一大步。

從目前來看,國產衛星制導炸彈已經形成了不同重量級別、不同用途的型號體系,與當前最先進的美國同類系統相比,已經由望塵莫及發展到望其頸背,正在向並駕齊驅邁進。

中國相關單位發展衛星制導炸彈非常早,上世紀90年代就開始進行技術跟蹤,本世紀安裝完成相關型號的研製,如珠海航展上面展出的FT-1衛星制導炸彈,與JDAM一樣,FT-1也是把普通炸彈的尾翼取下,換上制導組件,同時在彈體上面加裝邊條翼,以提高升阻比,增加投放距離,載機在5000-12000米高度、M0.6-M0.9範圍之內投放FT-1,距離可以達到18公里,不過它採用了GPS民碼信號,所以精度較低,只有30米,如果採用高精度軍碼信號,其精度可以降低到10米以下 。

目前國產衛星制導炸彈通過採用抗干擾衛星接收機、更高精度的慣性測量系統提高了炸彈的投放精度,採用末制導系統可以進一步提高炸彈的投放精度,國產LT-3增加了雷射末制導系統,類似於美國的LJDAM,而FT-3A則增加了非致冷紅外成像制導系統,其精度可以提高到5米以內,提高射程是國產衛星制導炸彈提高的一個重點,主要措施包括採用大展弦滑翔增升彈翼,以提高炸彈的投放距離,如國產FT-3、LS-6都採用了滑翔增升彈翼,在高空投放距離可以達到90公里以上,如果增加動力系統,則可以進一步增加它的射程,其制導系統具備較好的靈活性,既可以攻擊預先確定好的目標,又可以對制導系統進行重新設定,攻擊新出現的目標,可以方便、經濟的讓作戰飛機具備防區外打擊能力,是一種經濟適用、效費比較高的精確制導武器 。

對於中國相關單位來說,除了要繼續深入發展衛星制導炸彈以外,更重要的是繼續推進北斗衛星導航定位系統的建設,為國產衛星制導炸彈的裝備、出口打下堅實的基礎。

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