車架結構
1/28車架多採用一體式。由於尺寸限制，結構屬於儘量簡潔型，有的零件不可能做得跟其他比例的車子一樣，如懸掛系統。所以如果要進行調整，則有時需要更換零件。如調節TOE-IN，需要換轉向連桿，而CASTER則幾乎無法改變。
而1/18可調教度更好，更接近1/10房車了。1/18車子大多具有平板狀(或淺兜狀)底盤、搖臂式四輪獨立懸掛。1/10車子有的部件，幾乎都可以在1/18上找到，而且調整起來相對方便很多。當然，某些車架設定的改變也需要更換零件。
電子設備
京商mini-zMiniZ的集成式電子設備/M18的獨立式電子設備
若需要提升車子電子設備的性能，如1/28要提升動力性能，需要對電路板進行一定的“手術”，增加或更換電流放大的晶片——FET，相對來說難度較大，當然可以委託有經驗的人代勞。
而1/18則更換高性能的電子調速器即可。其他如接收、轉向等情況亦相似，1/28可以比喻成筆記本電腦，要升級幾乎要換機，1/18則可比喻成桌上型電腦，可以通過更換獨立的配件來升級。
操控性
由於重量的差異，1/28的車子跑起來慣性加速度較小，而且按比例折算，(兩者均中度改裝的前提下)其速度比1/18快，所以相當考驗車手的應變能力。車子偏離賽道碰到護欄只是電光火石的一瞬間，通常車子失控(如後輪驅動的1/28蚊車輪胎打滑導致甩尾)幾乎無法救得回來。
相對來說，1/18的操控就更接近1/10房車的感覺了。同樣由於尺寸的關係，在1/28中，小小的零件誤差，對於這么小的車子來說已經比較可觀，如轉向系統的虛位可說是1/28的軟肋，所以1/28的車子，操控反應相對來說不如檔次相近的1/18來得準。同時，由於1/28的設備是AM遙控，控制電路部分類似於低端的獨立式設備，所以操控的準繩度會不如高檔的獨立設備。
觀賞性
此外1/28蚊車還有一個吸引人的地方，其車殼做工比較精美，如京商的Mini-z，車殼可以與靜態模型媲美，而且有過百種的款式供選擇。
京商mini-z並且目前來說，1/28蚊車車殼是唯一競速類RC模型中用硬塑膠車殼的車種，世界各地很多蚊車的FANS都喜歡進行個性化車殼DIY，或利用1/24靜態模型的車殼，或將原廠的蚊車車殼進行改造，創作了不計其數的新奇作品，大有將靜態模型工藝融入蚊車之勢，已經成為一種流派，屬於玩蚊車的另一樂趣。
而相對來說，1/18的車殼就與1/10的軟殼(聚碳酸酯材料LEXAN和ABS材料合成)並無二致，很多細節無法做出(如車頭進氣格柵，車燈等)多數靠車身帖紙模仿，款式和精美程度相對欠缺。當然，1/18的車殼通常隨車的是未完成的透明殼，可以自行做出個性的車花，亦屬其觀賞性方面的樂趣。
可漂移性
很多玩家都希望自己的迷你車能夠玩漂移，事實上MiniZ和1/18都有AE86、lancer Evo一類的車殼，吸引愛好漂移的朋友。
1/18由於是四驅，而且多數是軸傳動，車架有一定韌性，天生適合玩漂移。尤其是原裝輪胎性能比較弱，放在滑一點的場地，就可以做出漂亮的漂移動作。
1/28的MinZ，從MR01、MR02、F1到越野的overland、Monster，都是後輪驅動的車子。後驅車要做漂移非常困難，漂亮的動作只有真正高手才能做得到，所以令一眾漂移FANS失望。但是05年Kyosho終於推出四輪驅動的MiniZ AWD，讓小車也能地板上舞蹈。而且AWD也有專用的漂移輪胎，讓我們在正式賽道上也能玩漂移，這些大家覺得很爽了吧？
所有高手都會告訴你，在平路賽道上，漂移其實並不快，只是作為一種挽救車子失控的技術，而且極度損耗輪胎。所以，追求速度的玩家對車子是否能漂移並不看重。漂移具有很強的娛樂性，並且有其特殊的駕駛技巧。
