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合併圖冊蘭州交通大學創建於1958年，由唐山鐵道學院（現西南交通大學）和北京鐵道學院（現北京交通大 學）部分系科成建制遷蘭組建。2000年，根據國家統籌規劃，實行“中央與地方共建，以地方政府管理為主”的管理體制。2003年，經教育部批准，更名為蘭州交通大學。[5]經過50年的建設和發展，學校現已成為一所多學科協調發展、具有鮮明辦學特色的教學研究型大學。
學校校園占地面積1566畝，建有2個校區，1個大學科技園區，形成了一校三區的格局。有17個學院，1個教學部。有本科生20317人，研究生2854人，成人學歷教育在冊學生12000人。在職教職工2329人，專任教師1343人，其中高級職稱的教職工696人，教授、副教授522人，博士生導師28人，享受國務院政府特殊津貼者73人，國家新世紀百千萬人才工程人選1人，甘肅省特聘科技專家4人，甘肅省“333”科技人才工程人選16人，甘肅省“555”創新人才工程人選22人，教育部“長江學者”創新團隊1個。圖書館藏書205萬冊，校舍建築面積62.59萬平方米，總資產達17.59億元。
學校堅持“以人為本、德育優先”的育人原則，注重學生素質教育和創新能力的培養，在人才培養方面形成了鮮明的特色。連續多年在全國大學生數學建模競賽、“挑戰杯”大學生課外作品競賽、全國大學生電子設計大賽、全國大學生機械設計大賽等全國性賽事中成績優異。大學英語四、六級一次性通過率始終位居甘肅省高校前列，專業英語通過率連續刷新甘肅高校記錄。畢業生素以動手能力強、基礎紮實、知識面寬、踏實肯乾而深受社會歡迎。自建校以來，已為國家培養了6萬多名各類人才，許多人成為著名的專家學者、企業家和優秀的黨政管理人才。2005年10月，學校通過了教育部本科教學工作水平評估，結論為優秀，教學工作的中心地位更加突出和穩固。
教學活動照片學校學科特色鮮明，學科門類齊全，涵蓋了工、理、經、管、文、農、法等7大學科門類。現有50個本科專業，16個博士點，64個碩士點；有9個省部重點學科，3個國家特色專業建設點。有1個國家級工程中心，1個博士後科研流動站，6個省部級重點實驗室，2個國家級實驗教學示範中心，3個省級實驗教學示範中心，3個省級工程中心，89個各類研究所。學校具有優秀本科生免試推研資格，具有招收中國政府獎學金海外留學生和高水平運動員資格，學校於2005 年開始招收海外留學生，2008年被列為中國政府獎學金留學生招生院校。學校還是鐵道部繼續教育西北基 地、甘肅省專業技術人員繼續教育基地，是中國人民解放軍後備軍官選拔培養院校之一。
學校科研工作堅持貼近國家發展戰略、貼近鐵路發展戰略、貼近地方發展戰略，立足鐵路特色，立足西北特色，大力培育和扶植新的增長點，承擔國家重大項目和服務地方經濟社會發展的能力均大幅提高。2000年以來，承擔了涵蓋國家863計畫項目、國家自然基金項目、國家科技支撐計畫項目等在內的30多項重大科研課題。先後獲得甘肅省科技進步一等獎2項，全國鐵路重大科技成果特等獎1項，國家科技進步獎二等獎1項，國家科技進步獎特等獎1項。學校大力開展創新平台建設，連續在國家級工程中心、國家大學科技園、國家級實驗教學示範中心、國家精品課程、國家特色專業建設點、教育部創新團隊、教育部重點實驗室等省部級、國家級平台建設上取得從無到有的重大突破。學校主動為經濟社會的發展提供人才、技術和智力支撐，承擔、參與了與西部大開發有關的科研課題和項目達 1600餘項，涵蓋了西部地區經濟社會發展的多個方面，包括基礎設施建設、生態建設、資源開發利用、新農村建設、技術交流合作、人才培訓等多個領域，為促進西部地區經濟社會發展做出了重要貢獻。
學校大力實施開放辦學，成立了蘭州交通大學董事會，先後有120多家政府主管部門、企事業單位、科研機構加盟，建立了產學研緊密結合的辦學體制。學校積極發展對外交流合作，與世界多個國家和地區的近30所高校和科研機構建立了學術交流關係。
在長期的辦學過程中，學校確立了“尚德、勵志、博學、篤行”的校訓，培育形成了“奮發向上、艱苦樸素、刻苦鑽研、嚴謹治學”的優良校風。進入新世紀後，學校黨委提出了把蘭州交通大學建成為在甘肅有突出地位、在全國有鮮明特色、在國際上有較高知名度的高水平教學研究型大學的奮鬥目標。當下，全校上下正在為實現這一宏偉目標而努力奮鬥。
發展目標
蘭州交通大學科技園建設的指導思想：以黨和國家科技產業政策為指針，以科技創新和區域經濟發展為先導，依託高校的學科、人才、技術、信息等資源優勢，吸引省內外神會力量共同參與，走產學研結合之路，加速科技成果的轉化和高新技術產業化，促進蘭州交通大學與區域經濟、社會的互動發展。
蘭州交通大學科技園的發展目標是：經過科學規劃、合理建設和規範運營，建設成科技創新與成果轉化基地、高新技術企業孵化基地、創新人才培養基地、科技產業催化與輻射基地。力爭進入全國大學科技園組織網路和信息服務網路，在管理水平、科技水平和社會經濟效益方面實現省內領先、西北地區一流的目標。
園區服務
科技創新與成果轉化區
可為入園科研機構、科技企業和高科技項目提供完善的科技研發條件和成果轉化平台。
高新技術企業孵化
對入選科技園且已具備有產業化前景的高科技“種子”項目，提供榮總、試生產、企業管理培訓、商務管理培訓、商務策劃等服務，是“種子”項目孵化成科技企業，並走向市場。
創業人才培養區
其中包括教育部、甘肅省共建“光電技術與智慧型控制重點實驗室”、博士後流動站、遠程教育中心等，可形成西部高層次科技人才和管理人才的教育培訓記得和研究穿心基地。
科技產業輻射區
該去既是科技產品的生產加工基地，優勢科技成果向產品轉化的中試基地，同時也是科技企業的催化與輻射基地。
綜合性服務
可為入園科技企業提供辦公、科技貿易、科技交流、成果展覽等條件，並擁有工商、稅務、金融、通信、財務、投資、擔保、諮詢等多種服務功能、同時，可入園專家，經營管理者及科技人員停工優雅舒適的工作、生活、休閒、娛樂等條件。
蘭州交通大學科技園以人性化、信息化、智慧型化、園林化等建設理念，構築環境有沒、風景秀麗、優質服務、高效運轉、協調發展的高科技園區。
環境優勢
交通大學國家大學科技園位於甘肅省會蘭州市，園區的區位優勢明顯，交通快捷方便。
臨空優勢
交通大學國家大學科技園同航空港交通便利，蘭州高新區物流運輸的巨大效應，促使航空港相鄰地區及空港走廊沿線地區出現成產、技術、資本、貿易、人口的聚集，從而形成多功能經濟區域。蘭州高新區作為區域經濟發動機，依託大型機場的吸引力和輻射力，在機場所在地周邊地區和更廣泛地區內，將形成與航運相關的產業集群，從而帶動區域經濟的發展，在這個過程當中，蘭州高新區所在地的臨空經濟產業群的發展又起著先導作用。蘭州高新區可以充分利用中川機場作為全省最大的機場和毗鄰省會城市的比較優勢，建設蘭州市的副城區和空港衛星城，成為推動全省經濟發展的引擎。
區位優勢
交通大學國家大學科技園位於蘭州1小時都市經濟圈，地處蘭州、白銀、西寧區域經濟和高速通道大三角中心位置，在西北五省區具有“坐中四連”的區位優勢，距蘭州市60公里、白銀市80公里、西寧市195公里，是歐亞“大陸橋”的重要連線點，可謂占盡地利。
土地資源優勢
交通大學國家大學科技園土地集中連片，平坦開闊，價格低廉，為蘭州高新區供地價格最低的產業基地。當下儲備的熟地可為項目建設提供充裕的土地資源。
水資源優勢
交通大學國家大學科技園國家大型二級自流灌溉水利工程——設計水量32立方米/秒，年引水量達4042億立方米的引大入秦工程為蘭州高新區長期發展提供了充足優良水源。其中，尖山廟水庫已成功實現蓄水。作為第二水源，該區域地下水資源總量達0.54億立方米，可滿足各類項目用水需求。
電力資源優勢
交通大學國家大學科技園電力資源豐富充裕，周邊30公里範圍內，分布著不同電壓等級和容量的6座變電站(所)，具有擴容增容的便利條件，新建110千伏變電所已投入使用，可為項目建設提供充足的電力供應保障。
交通運輸優勢
交通大學國家大學科技園附近的中川機場和高速公路是空港產業基地對外交通的主要依託。中川機場已開闢30多條通往國內外的空中航線，使產業基地具備甘肅其他地區無法比擬的航空交通條件。同時對外公路交通十分便捷，基地毗鄰機場高速公路、省道201線、龍泉至中川縣級公路，基地快速幹道網與現有公路有機結合，形成了通往蘭州、西安、白銀、新疆、西寧等地的快速交通系統。
