蘇虞張公路

蘇虞張公路起於蘇州市區桐涇路北延工程與312國道交叉處，終於340省道與張家港市南苑路交叉處，全程58.8公里。主線下穿淨高按5.2米控制，下穿部分路面結構採用水泥混凝土路面結構。

蘇虞張公路一直是蘇州市西北部地區一條重要的南北向快速通道，自2004年建成通車後，有效的加強了蘇州城區與常熟、張家港兩地的聯繫，對沿線地區的經濟發展起到了非常重要的促進作用。但是，隨著車流量的不斷增大，老的蘇虞張公路已經不能滿足經濟發展對道路的需求了。為了解決這一問題，蘇州市委、市政府提出了蘇虞張公路快速化改造的方案。經過一系列緊張的施工，今天（12月17日），改造後的“新版”蘇虞張公路終於在市民面前正式“亮相”。
蘇虞張公路起於蘇州市區桐涇路北延工程與312國道交叉處，終於340省道與張家港市南苑路交叉處，全程58.8公里。此次快速化改造以相城區太陽路交叉口（K8+527.751）為起點，張家港市340省道交叉口（K58+798.51）為終點，改造里程為50.27公里。總投資5.67億元。
蘇虞張公路快速化改造主要通過設定主線下穿、支線下穿、汽車通道、人行通道、修建集散道路、利用橋孔繞行和對交叉口進行渠化處理等方式對沿線平交道口進行合理的歸併、改造和整治，實現主線快速化和行人車輛的安全化。本次改造主要設定主線下穿8處，支線下穿2處。全線原有各類平交口56個（平均0.93km/個），改造後宮封閉交叉口35處，保留平面交叉口21個（平均2.39km/個）。設計車速採用100公里/小時（局部受條件限制的路段，為了節省投資、減小對現有蘇虞張主線的影響，採用80公里/小時），按雙向四車道下穿，兩側各設定一單向雙車道的地面匝道與被交路溝通。主線下穿淨高按5.2米控制，下穿部分路面結構採用水泥混凝土路面結構。
蘇虞張公路快速化改造工程的建成，極大地提升了蘇虞張公路的服務水平，明顯改善了行車環境，更為有效的加強了蘇州市區與常熟、張家港的交通聯繫，為沿線鄉鎮帶來了新的發展機遇，為我市統籌城鄉發展創造了新的交通條件，必將對我市經濟社會又好又快發展起到十分重要的支撐作用。