繞城高速公路針對蘇州地區人口密集、人多地少、 河網交織的特點， 採用了世界先進的設計理念，省內首次採用的“低路堤”設計，並採取太湖清淤集中取土與就近取土相結合的施工工藝，既節約了土地資源，又做到環保與施工的有機結合。全線按六車道、行車時速100公里/小時的高速公路標準設計，共有互通出入口22個，2個服務區，樞紐6處，與滬寧高速、蘇嘉杭高速、沿江高速實現了無障礙互通銜接，且每個互通間距離在8公里左右，最近的距離為4公里，沿線1～2個鄉鎮就有一個互通出入口，使沿線鄉鎮均能在20分鐘快速進入高速公路路網，為車輛在高速的上下，以及鄉鎮之間的溝通提供了便利。
繞城高速的建成，將飄繞蘇州“五區二市”，形成一個約1150平方公里的內域核心區（約占蘇州總面積12%）， 同時她作為一條集景觀、旅遊和生態為一體的高速公路，溝通光福、天池山、穹窿山、太湖、東西山、同里、甪直、周莊等眾多風景點，正是蘇州市吳文化和景點旅遊資源最為豐富、最為集中的地區之一，人文景觀多達50餘處，沿線風光湖光山色非常優美。她的建成對進一步緩解蘇州過境交通壓力，完善區域幹線公路網， 加強蘇州地區與上海、浙江交通經濟聯繫，促進沿江經濟產業帶的形成，改善蘇州西部投資環境， 推動沿太湖旅遊資源開發，促進蘇州城市化進程，加快蘇州社會經濟建設步伐都具有重要的推動作用。
