人物事跡
蔣松如在工作中注重加強對壞車的分析，圍繞集團公司、分公司提出“降故障、壓壞車”的工作目標和新型無軌電車新技術知識的套用，他結合本班組的生產實際，從提高班組職工的技術水平入手，狠抓班組的技術素質和總成生產質量。由於廠減員增效和人員結構的變化，班裡年輕人較多，技術素質相對較弱，使他深刻認識到：提高青年職工的技術素質是降低電車電器總成故障的關鍵。為了提高青年職工的技術素質，他定期請來工程技術人員為職工講技術課，在工作中結合電器總成中易發多發故障的實際案例，帶領、幫助青年職工解決工作中的疑難問題。為提高青年職工的實際操作能力他經常開展故障排除等小型技術練兵活動，使班裡青年職工技術水平進一步提高。
蔣松如作為一名電工技師，在工作中注重加強對壞車的分析：電動車電瓶過充現象較為嚴重，經過一段時間的檢查分析，他認為一方面是由於動力電瓶質量有所降低；另一方面由於電瓶箱散熱不好造成的，於是他將充電器充電電壓由原來的460V降低到現在的450V，減少了動力電瓶在充電時的熱量，從而減少了故障的發生。
他所在的矽箱組是電車核心技術集中地，主要研製和維修大功率充電器，逆變器和控制箱的保養維修及機組制新等。蔣松如虛心好學，深鑽業務，不斷學習新技術，為了電車的發展，他經常與工程技術人員探討解決車輛技術難題，與保養班的師傅們進行探討溝通。在長期從事電車電器維修工作中，使蔣師傅練就了快速排查故障的絕活。他調試修理的車輛總成件，被質檢部門稱為免檢產品。在該班直接參與新型車所使用的大功率充電器的開發使用和組裝過程中，蔣松如積極探索先進的工作方法，起初面對線路板上密密麻麻的焊點，對新技術疑難問題有些無從下手。但是現在不管毛病在哪裡，根據症狀能快速準確無誤解決。不僅如此，該廠所獲得的市科委頒發的諸多科研項目，都是出自他們之手組裝出來的，為開發電車尖端技術打造電車品牌做出貢獻。
所獲榮譽
1999年5月，他所在的控制箱班，被北京市婦聯授予“三八紅旗號”班組的稱號；
2001年--2005年，獲集團公司先進個人；
2000年、2001年、2004年、2005年，獲北京市經濟技術創新標兵；
2006年，獲首都勞動獎章。
