人物經歷
蔡端宏和朋友資深一點的車迷和各大汽車論壇的老鳥們其實心裡很清楚，買這車的就是某個煤老闆的公子——廈門的老蔡！廈門駿豪投資有限公司董事長、著名企業家。公司總部設在廈門的跨國投資企業，旗下投資包括房地產開發，商業開發，國際觀光飯店，連鎖餐飲，礦業，醫院，墓地陵園開發，資訊軟體研發，休閒娛樂事業等等，多方位的發展在全中國各地建立指標性的地位。蔡端宏曾捐獻扶貧助學金43萬元給漳浦縣，讓20名貧困生獲自助。
當你某時某刻在廈門的某條馬路上看到掛著閩D牌照的超級跑車——保時捷Boster、保時捷CarreraGT、法拉利F430敞篷、阿斯頓·馬丁DB9、蘭博基尼Murcielago、SuperSeven、福特GT、布加迪·威龍、蘭博基尼LP640……，或者在仙岳路的某個地方看到這些頂級跑車聚集在一起的時候，你肯定會在羨慕並疑惑、猜測這些豪車它們的主人是誰，但是，你絕對不會想到，我可以很負責地告訴你，它們都是多半是老蔡的車，蔡端宏的個人收藏品，幾乎國內所有頂級豪車廠家的潛在客戶名單上都有老蔡的名字，不少廠家更是頻頻來廈對其公關。
人物軼事
買車前要到汽車工廠看真車
蔡端宏收藏的車
蔡端宏收藏的車作為廈門駿豪投資有限公司董事長，蔡端宏的主業並不是收藏。“在中國能買到這些車是很難的，有的車沒有數據是上不了牌照的，我們要報到公安部去審批，因為沒有數據，並且還要通過3C認證”，蔡端宏說，他的車上內地的牌照要經過繁複的手續，這是最讓他頭疼的事情。
自己的購車原則
儘管有足夠的經濟實力來購買昂貴的跑車，但是蔡端宏還是有自己的購車原則。他比較喜歡原廠車，更有意思的是，蔡端宏在買車前要直接到工廠。比如買SuperSeven，他就直接去了英國工廠。蔡端宏擁有兩部SuperSeven，一部放在自己的車庫中，另外一部放在香港。當時他是跟朋友一起下的訂單。但是後來，他的朋友說自己沒有錢了，蔡端宏乾脆把兩部車都買了下來。就這樣，從英國工廠到中國，每部SuperSeven花費了蔡端宏70多萬元人民幣。“SuperSeven在國內肯定沒有”，蔡端宏很是自豪，“我買車的原則是只買不賣，它們就像自己的兒子一樣，而且誰找我買我也不會賣。”
英國買車經歷
說起這次英國買車經歷，蔡端宏至今記憶猶新，“我們當時去它的工廠，從倫敦坐火車到那裡需要三四個小時，到了那裡已經是晚上10點了，一下車我們就傻眼了，那就是一個鄉村的小站，根本沒有計程車，前不著村後不著店，於是我們步行了20多分鐘才看到一個可以住宿的酒吧，第二天才讓酒吧的人幫忙安排去工廠。”
“因為對車感興趣，然後在網上查到它的地址，一般想買某款車就去它的工廠”，蔡端宏說，儘管雜誌上都能見到汽車的照片，但是就算去了香港，也很難看到真車，所以只能去工廠看，先看再買，“沒有看到他的樣子，我怎么買？”
到了汽車工廠，蔡端宏就直接對工人說要買車，“他們問我要怎么買，我就告訴他們要刷卡，買完先運到香港。”“我問他們這車多少錢，他們說不到3萬英鎊，那我說刷卡好了。”蔡端宏一般找委託人辦理手續，但是具體的操作還是由他自己搞定。汽車工廠的工人一般都會覺得很詫異，他們認為，一般來買車的人都會考慮很多契約和手續的問題。後來工人對蔡端宏講：中國人來，你是第一個。
拿到了SuperSeven在中國的代理權
蔡端宏購買兩部SuperSeven後，甚至還拿到了它在中國的代理權。“這很奇怪的，就是我們買它的車就會給我們代理”，但是，這對只收藏跑車的蔡端宏並沒什麼用，更何況，中國還有3C認證的問題。
蘭博基尼換零件花了100多萬
蔡端宏收藏的蘭博基尼儘管蘭博基尼的科技含量在蔡端宏的眼中稍遜一籌，但蔡端宏不得不承認，蘭博基尼的的外觀設計還是最大氣的，曲線比較完美。“我曾經開它在高速公路上到過300公里。”瘋狂的速度，也讓蔡端宏付出了代價，他的這部蘭博基尼曾經撞過，後來返回原廠去換件，花了100多萬元——如果維修可能會更貴。
最喜歡別人沒有的東西
蔡端宏收藏的車在蔡端宏的藏品中，還有一輛布加迪·威龍。2003年生產的布加迪·威龍EB16.4是全球第一輛功率超過1000馬力的汽車，W型16缸發動機能夠輸出1001匹馬力。他的頂級時速已經達到400多碼，遠遠超越了F1賽車的直線速度。同時，它也是世界上最昂貴的跑車，售價超過100萬美元。在本次的北京國際汽車展覽會上，售價2500萬元的布加迪威航16.4將出現在車展上，成為史上最貴的新車，也是惟一一款超2000萬元級別的新車，購入中國的稅收達到700萬人民幣。蔡端宏現在已經將這款頂級豪車收入囊中。
儘管買車時曾經瘋狂到可以不顧一切地刷卡消費，但是購車的時候，他還是比較理智，還是會考慮汽車的性價比。對他來講，買車有時也是看感覺好不好，像賓利GT，因為感覺外形胖胖的，他就直言自己不喜歡。還有，瑪莎拉蒂MC12，他認為也不適合自己。
在他的眼中，那部有點特別的綠色的悍馬H2非常笨。有一次他開車到沙灘，結果差點兒陷下去了，最後還是用牽引系統拖了回來。蔡端宏曾經訂購過蓮花跑車，但是當他去試駕朋友訂購的體驗版時，發現那車太小了——蔡端宏本人比較胖，坐進去很擠，所以他毅然放棄了。
收藏汽車絕不考慮升值
平時，蔡端宏使用頻率最高的當屬捷豹和阿斯頓·馬丁，他認為這兩部車比較不張揚。在他的車庫中，確實有很多車不適合在路上開，必須得一幫人在玩兒，因此他“覺得很孤獨，你說就我一個人有什麼好現的？”
蔡端宏確實不喜歡張揚，網路上除了關於他的“汽車”照片外，人們對他的了解僅僅是他的董事長身份以及他的公司所涉及的行業——房地產、商業開發、國際觀光飯店、連鎖餐飲、礦業、醫院等。
不喜歡張揚的蔡端宏卻很喜歡“急速”，基本上百公里加速度高於4秒的車，他是絕對不會考慮的。
在他的藏品中，有的屬於絕版車，有的屬於量產車，有的在中國大陸僅僅只有一部，但蔡端宏在購買它們的時候並沒有想到這些車會不會升值，他甚至風趣地說：“我不考慮貶值就好了，就好像在做減法藝術，它是不會升值。”如今，他考慮的問題是如何把這些汽車變成有商業價值的東西。比如這些頂級跑車就出現在巴厘香墅的開盤儀式上亮相，讓所有的來賓大感震驚。蔡端宏的夫人、巴厘香墅的女主人張華芳也是一個喜愛收藏的人，不僅藏品頗豐而且相當專業，在她的家裡，尊、鼎、爵，乃至如意、編銅，品種甚豐，樣樣精美，簡直可以開一個小型的青銅器博物館。
汽車收藏圈內備感孤獨
蔡端宏收藏的法拉利跑車華誼兄弟的王中軍曾經說過，現在他開寶馬，而賓利對他來說太老了，但等到50歲，他會開一個賓利的老款雅致。對此，蔡端宏覺得不可思議，“為什麼非要等老了呢？”
蔡端宏覺得，這是一種觀念問題，而且中國人一旦老了思想改變就很難。“記得上次去紐西蘭的皇后鎮，我們看見一個白髮蒼蒼的老頭開著一個法拉利敞篷，邊上還載著一個美女。外國人對自己想要的東西蠻堅持的，他想要這樣就這樣，但中國人會顧及他人的看法，受周邊的影響過於嚴重了，比較沒個性。老外70多歲載一個美女，他就認為這就是他的生活，而中國人對自己的限定太多，不能這樣，不能那樣……”
收藏汽車十幾年，蔡端宏越發覺得國內人在買車方面下手不夠重，有錢也不一定會買。很多人喜歡也不會買，怕人講，怕太張揚。因此，中國的汽車收藏圈子很小，除了經濟原因之外，最大的原因還是不夠著迷。“我更希望的是每個人真的能夠活得自我，當我找到這樣志同道合人的時候，我想我不再孤獨，畢竟這不是我一個人的遊戲。”
