產品概述
蓄電池測試儀器是針對汽車汽車蓄電池的工作能力和健康狀況判斷的專業分析檢測設備。汽車蓄電池對於汽車來說，儘管在成本上所占的比重不高，但它對整部汽車卻起著舉足輕重的作用。所以，了解汽車汽車蓄電池是否仍然良好，可以提前更換將要報廢的汽車蓄電池，能有效提高企業的服務水平和用戶滿意度，為汽車蓄電池生產企業和經銷企業以及其他用戶在汽車蓄電池的測試工作中帶來了極大的便利。
測試方法
蓄電池測試儀器通常有傳統測試和電導儀測試兩種方法。
傳統方法測試1、傳統汽車蓄電池測試的依據
目前，世界上幾乎所有的汽車所用的汽車蓄電池都是汽車蓄電池，汽車蓄電池最大的特點就是隨著汽車蓄電池的使用，汽車蓄電池逐漸老化，當汽車蓄電池容量降低到他原本額定容量的80%的時候，汽車蓄電池的容量可能呈“跳水式”下降，這時儘管該汽車蓄電池可能仍然能夠提供一定的能量，但隨時可能報廢。在國際國內的汽車蓄電池行業，都把80%的汽車蓄電池容量作為汽車蓄電池的一個臨界點，當汽車蓄電池容量降低到其原額定容量的80%的時候，這個汽車蓄電池就需要更換了。
2、傳統辦法健康的判定
判定汽車蓄電池健康狀況的傳統辦法就是放電，通過放電來測試汽車蓄電池目前的實際容量，從而判定汽車蓄電池的健康狀況。對於汽車汽車蓄電池來說，國際汽車蓄電池協會（BCI）規定，在常溫下以1/2的額定冷起動電流值進行放電15秒，如果汽車蓄電池電壓為9.6V以上，這個汽車蓄電池就通過了放電實驗，是個健康的汽車蓄電池。
3、傳統檢測不足的表現
傳統的方法以外加負載來測試汽車蓄電池，其手段不足有以下表現：
A、被測試的汽車蓄電池必須滿充，至少有12.4V，由於測試原理是放電，如果測試對象已經部分放電，必然導致測量的結果電壓值偏低而造成誤判；
B、對於同一個汽車蓄電池，無法連續重複測量，得到相同的的結果。由於測試過程就是放電過程，被測試的汽車蓄電池在測試後，必須重新充電，才能再次測量；
C、測試過程發出大量的熱，無法連續測試多個的汽車蓄電池；
D、測試過程要求測試者訓練有素，由於必須在放電15秒的瞬間讀出汽車蓄電池的電壓值，操作者的水平和責任心都會對測試結論產生影響。
4、傳統檢測造成的影響
正是由於傳統測試汽車蓄電池手段不足的原因，汽車蓄電池經銷商以及汽車維修站、汽車經銷商常常將好的汽車蓄電池作為壞汽車蓄電池退回給廠家，據美國最大的汽車汽車蓄電池經銷商interstate統計，在退回來的所謂的壞汽車蓄電池中，50%的汽車蓄電池實際上是好的，這些汽車蓄電池需要的是充電，而不是更換，這部分好汽車蓄電池，只是因為失誤的判斷，無謂地往返於廠家和經銷商之間，白白造成彼此的耗費。
由於許多的汽車維修網點缺乏高效的測試工具，未能在車主遇上問題前及時發現已經衰弱的汽車蓄電池，從而喪失了潛在的銷售汽車蓄電池的機會。傳統使用的比重指示、端電壓等測試手段反映的都是汽車蓄電池的充電情況（SOC），而非健康情況（SOJ），無法作為檢驗汽車蓄電池是否需要更換的有效方法。
1、電導測試儀的技術原理
國際上大量的實驗數據表明，電導值與汽車蓄電池容量呈很好的線形關係。對於同一種汽車蓄電池，隨著使用後汽車蓄電池容量的下降，該汽車蓄電池的電導值也會下降，這樣的一個線形關係正是電導檢測儀能夠正確判定汽車蓄電池健康情況的基礎。正因為如此，國際電氣和電子工程師協會（IEEE）正式把電導測試法作為測試汽車蓄電池的測試標準之一，在IEEE標準1118-1996的第15頁，明確指出，汽車蓄電池電導的測量是將已知頻率和振幅的交流電壓加到汽車蓄電池的兩端，然後測量所產生的電流。交流電導值就是與交流電壓同相的交流電流分量與交流電壓的比值，明顯的電導值的變化（下降大於20%）就意味著汽車蓄電池性能的變化。
2、電導測試儀的工作原理
汽車蓄電池隨著使用時間的增加，會逐漸老化，其老化的主要原因正是汽車蓄電池極表面發生硫化、腐蝕，活性材料脫落，無法再進行有效的化學反應，這是絕大部分汽車蓄電池無法繼續使用的主要原因。電導儀的工作原理就是通過測量極板表面的情況，判定其化學反應能力，並通過極板的變化來推斷汽車蓄電池容量的變化，從而判定汽車蓄電池的健康狀況。電導儀所進行的測試工作就是以汽車蓄電池目前測得的實際電導值與汽車蓄電池完好時的標準電導值進行比較，如果差異大到一定程度，就可以判定該汽車蓄電池需要更換了。實踐證明，電導測試儀的測試結果與用1/2的CCA值放電的測試結果是吻合的，充分說明了電導測試儀測試的科學性、準確性。
產品套用
測試依據對於汽車汽車蓄電池來說，冷起動電流是其最重要的指標，以冷起動電流的單位進行顯示，為的是讓用戶使用起來更加直觀明了。電導儀在使用時，根據汽車蓄電池的標註輸入其額定CCA值，然後儀表會測出一個電導CCA值，儀表正是通過兩個CCA值差異的比較，對汽車蓄電池的健康狀況進行判定，所以世界上絕大多數國家對汽車蓄電池的標註都是使用冷起動電流，近幾年國際業界基本都採取電導測試法。
國際電氣和電子工程師協會（IEEE ）標準1118-1996中的規定成為電導汽車蓄電池測試儀器的測試原理和判斷依據產品用途
1、作為蓄電池判斷是否更換的工具
2、作為蓄電池收貨時的驗收的工具
3、作為蓄電池性能價值證明的工具
4、作為蓄電池發貨之前檢查的工具
5、作為蓄電池進行索賠鑑定的工具
6、作為蓄電池銷售技術支持的工具
產品介紹
VAT-560、VAT-580蓄電池測試儀器系電導式汽車蓄電池測試設備，是深圳億科與台灣技術合作的結晶，整機由台灣生產，也是目前國內性價比最高的蓄電池測試儀器。
億科VAT-560、VAT-580功能VAT-560蓄電池測試儀器是一款採用先進的電導測試技術的汽車蓄電池測試設備，測試與汽車蓄電池相關的汽車啟動系統和發電系統，汽車蓄電池的電壓、冷啟動電流、內阻和壽命、汽車蓄電池是否需要充電、極板是否損耗和老化程度等，安全，不發熱、不發燙，可連續多次測試，就外形而言，測試速度快，只需5秒鐘就就能測試出汽車蓄電池的狀態，產品不但精巧美觀，而且機身淨重僅有0.5KG。
VAT-580蓄電池測試儀器是一款採用先進的電導測試技術的汽車蓄電池測試設備，帶列印功能，分析能力強大，機身淨重僅有0.68KG。
1、測試準確、快速、操作簡單，顯示直觀；
2、適用於CCA、DIN、IEC、EN、JIS和未知規格汽車蓄電池測試；
3、通過低頻的信號測試、不用外接大負載放電測試，不損傷汽車蓄電池；
4、可在車測試汽車蓄電池以及測試已放電的汽車蓄電池；
套用範圍：12V啟動汽車蓄電池，汽車的啟動系統和充電系統
工作範圍：CCA100~1700，EN100~1700 ，DIN100~1000，IEC100~1000，JIS 依據型號換算後輸入
電壓量程：9~15V
螢幕參數：LCD材質，背光為LED，解析度128*64
外殼材料：ABS料
線纜規格：環保PVC材質，20AWG/4芯線，長度126c
VAT-560蓄電池測試儀器測試數據：
