BMW M3 GTR落場車
所謂落場車就是跟街車相對，專門用來比賽，而不符合法律規定允許上路的標準的車。真正的落場車從設計框架開始就跟街車有很大的區別，一生產出來就具有很高的水平，千萬不要拿來跟改裝車相提並論，所謂的改裝車還是在街車的基本設計上改的。
但同是落場車，其產量也有巨大的區別。一種是廠商專為自己參加某個大賽而研製的。這種車的產量非常稀少，通常為個位數，最多也就十多輛。而且它們一生產出來就已經做到其設計性能的極限，因而再沒有什麼改裝潛力可言，除非是違反大賽規則限制的修改（例如去除馬力限制）。這種車代表了廠商的最高水平，因為是商業機密所以只提供給廠商御用的車隊，其他人有錢也買不到。賓士CLK-GTR、寶馬M3-GTR就屬於這類。
另一種落場車則是公開賣給各個車隊自己拿去參賽的，任何車隊只要有錢都可以買。這種落場車的產量就比較大，通常有幾十上百輛，甚至幾百輛，著名的麥拿輪F1-GTR、保時捷962、GT2、GT3就屬於這一類。由於產量和成本的原因，這種落場車在出售的時候往往還不會把性能做到最高水平，各個車隊在購買後往往還要根據自己的技術條件更換一些部件、進行調校，而最終的比賽成績就要看車隊的改裝水平了。有人說保時捷GT3參加日本的JGTC大賽成績很差，其實原因很簡單：因為拿GT3去參賽的是日本車隊，其技術實力跟保時捷官方的車隊無法相比，你拿保時捷自己車隊的GT3去比比看？
最後順便說一下保時捷的GT2、GT3的型號，無後綴的和-RS的是街車，而-R和-RSR的是落場車。
