簡介
萬事達最近較引人注目的車子，除了雙座位的開篷小跑車MX5，就是剛在本地上路的Mazda6 MPS。
Mazda6 MPS配了一台2.3升渦輪增壓引擎，備有主動扭矩分布全輪驅動系統，這是萬事達至今動力最強勁的4門轎車。
引擎：
Mazda6 MPS根據萬事達非常成功的Mazda6開發出來。車廠為MPS裝上2.3升的渦輪增壓DISI直噴引擎。渦輪增壓引擎的特點是，有充足的中、低擋扭矩輸出，將直噴系統引入渦輪增壓引擎，大大提升車子的性能，同時明顯地降低廢氣排放量。
渦輪增壓和直噴引擎的結合讓Mazda6 MPS的最大輸出功率增至258ps/5500rpm，最大扭力380Nm/3000rpm，從零到100公里的加速為6.5秒，一點都不遜於歐美的一些高檔跑車。
為了讓強大的動力性能得以適切的發揮，原本Mazda 6車上的前雙A臂、後多連桿懸吊結構，以及車體本身都特彆強化，另外還配上了DSC（Dynamic Stability Control）車身動態穩定控制系統，增強了車子的行車平穩性。事實上，雖然車子動力強勁，也有很強的跑車性能，但一路賓士並沒有不舒服的顛簸搖晃，換言之在享受性能跑車動力的時候，駕駛人也同時享受Mazda6原本的轎車舒適性。
造型與操控：
測試的為手動排擋型號，雖是幾個小時的短暫接觸，但已留下深刻印象。
首先是外觀造型上，比原本的MAZDA 6來得厚實和勇壯，保險桿加厚了，進氣口更大了；車尾的擾流尾翼、18x7J的輻射狀鋁圈、245/45R18的低扁平比性能胎，都大大增添MAZDA 6 MPS的跑車味。
喜歡與MPS接觸的感覺，全皮革的前后座椅、駕駛盤，以及排擋桿，還有電動調整的司機坐位，顯示車子不同的定位。
握感十足的手動排擋與駕駛盤是提升MPS操控感的最大功臣，手動排擋桿充滿彈性，6個擋號的定格都非常明確，實現完全控制的樂趣，同時有助於安靜駕駛和節約燃油。緊湊的新三軸式設計使它的總長與5前速手動排擋箱不相上下，配合力道足夠的駕駛盤，即使在衝勁十足的起步階段，也將車子控制得四平八穩，完全沒有一般日本汽車的漂浮感。
驅動系統：
Mazda6 MPS裝備了萬事達全新主動扭矩分布全輪驅動系統。
以全球某些市場上提供的Mazda6道路驗證系統為基礎，這套全新系統的特點是：在所有路面上，擁有與駕駛條件一致的、更出色的後軸扭矩傳遞。全新的全輪驅動系統很好地平衡汽車的動感控制和操作穩定性，在濕滑的路面或其他有挑戰性的道路條件下，都有很好的抓地表現。
另一方面，Mazda6 MPS的扭轉剛度比Mazda6提高約50%。根據資料，Mazda的工程師們特別地將注意力集中在組件級別的局部加固上，以避免加強關鍵部位剛度時帶來的汽車重量的劇烈增加，這有利於提高車子轉向動作的敏銳性和即時的反應。
相關參數
Mazda6 MPS售價是$128,988。
Mazda6 MPS規格表
引擎：MZR 2.3 DISI 渦輪增壓
容積：2261c.c.
最大馬力：258ps/5500rpm
最大扭力：380Nm/3000rpm
0-100km/h：6.5秒
驅動：前置引擎、四輪驅動
傳動：手動六前速
懸掛：（前）雙叉骨（後）多連桿
制動：（前）充氣碟 （後）充氣碟
