華商煤棧碼頭

20世紀初，中國私營碼頭企業，以劉鴻生的中華煤炭碼頭公司規模較大。 其中中華碼頭南棧，由劉鴻生等於1921年購買怡和洋行的董家渡南側及亞細亞火油碼頭改建而成。 中華北棧碼頭又稱義泰興煤棧碼頭，是1918年劉鴻生等購買怡和洋行所屬董家渡碼頭北部改建而成。

20世紀初，中國私營碼頭企業，以劉鴻生的中華煤炭碼頭公司規模較大。碼頭總長2670英尺，是以裝卸煤炭為主的煤業公棧。其中中華碼頭南棧，由劉鴻生等於1921年購買怡和洋行的董家渡南側及亞細亞火油碼頭改建而成。中華北棧碼頭又稱義泰興煤棧碼頭，是1918年劉鴻生等購買怡和洋行所屬董家渡碼頭北部改建而成。當時劉鴻生兼開灤煤礦買辦，中華煤碼頭主要是為堆放開灤煤炭而建，並承運開灤煤自銷。碼頭從收購地皮到開張營業，都有英商殼件洋行代辦。
抗戰期間日軍侵占碼頭，劉鴻生為保護產業，借義大利商人之名改組為嘉祿希利來公司，成為意國產業。但日侵略軍強占後，拒不歸還。
抗戰勝利後，仍有中華碼頭公司接管。碼頭除裝卸堆存煤炭外，部分倉庫還堆存二戰善後救濟物資，獲得較高利潤。
1955年公私合營，劃歸上海港第七裝卸區，主要承擔上海市的生產、生活用煤和江、浙、閩等省的煤炭中轉任務。1989年吞吐量已達4491.4萬噸，占上海港貨物吞吐量30%以上，是上海港最大的煤炭裝卸專業企業，也是華東地區最大的煤炭運輸集散地。