菏澤南高鐵站

新建鐵路魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段起點站與規劃京九客運專線分場共建，設定在陳集鎮政府往西2公里處。 （1）項目範圍及組成 1）正線工程 菏澤東至大王莊線路所 CK0+000～CK170+836.528 （與臨曲城際分界裡程、大王莊線路），線路全長 170.078km（有 758.05m 的短鏈 1 處）。 2）相關工程 曲阜東站城際場菏澤方向上行聯絡線：HSCK0+000.00～HSCK4+880.26，線路長度 4.880km。 曲阜東站城際場菏澤方向下行聯絡線： HXCK0+000.00～HXCK5+087.80，線路長度 5.087km。 （2）項目主要工程內容 ① 新線建築長度為 170.078km。 ② 新建車站共7個，1 個線路所，分別為：菏澤東站、鄆城南站、巨野北站、嘉祥北站、濟寧北站、兗州西站、曲阜南站、小北山線路所。 ③ 新建動車存車場一座：菏澤動車存車場。 ④ 全線新建菏澤東、巨野北、濟寧北、曲阜東 4 座 220kV 牽引變電所。 （3）設計年度 近期：2030 年；遠期：2040 年。

菏澤南高鐵站位於日蘭高速東側，站中心距離CK1+500，距離鄆城南站43.03km,車站規模6台15線（含京九場2台7線），站房位置線上路右側，站場占地47.63公頃，同時設菏澤動車存車場和綜合維修車間（綜合維修車間和綜合維修工區合設）。這個詞條明顯是假的還魯南快速鐵路，官方稱魯南高鐵。

新菏澤南站場平面圖

車站功能組成

車站主要由旅客站房、站台、站台雨棚、旅客通道（天橋、地道、換乘通道）、等

部分組成。

1）旅客站房：由公共區和設備管理用房等部分組成。

站房公共區布置了進站廣廳、售票廳、出站廳以及相應的旅客服務設施，其兩側

布置其它車站管理設備用房。

公共區兩側合理布置管理、設備用房，滿足各設備系統的工藝要求。管理及設備

用房作為車站工作人員辦公、生活的空間，設備用房主要包括：通信用房、信號用房、

行車客運用房、電力用房等。

2）站 台

客專旅客站台長度均按 450m 設定。大站及中型車站島式站台寬度為 12.0m，中

小型站側式站台為 8m。站台高度按高出軌面 1.25m 設計。

3）站台雨棚

覆蓋站台範圍設站台中間立柱雨棚，高架橋式站雨棚採用鋼結構打釘板壓型鋼板

屋面雨棚，線側式雨棚採用鋼筋混凝土雨棚。

4）旅客通道

旅客通道包括天橋、地道、換乘通道等，用於解決旅客跨線、進出站、換乘城市

軌道交通的條件，應能有效、便利地吸引和疏導乘車客流。

（3）軌道工程

正線及到發線一次鋪設跨區間無縫線路，正線採用無砟軌道，到發線及聯絡線鋪

設採用有砟軌道。

正線鋼軌採用 60kg/m、100m 定尺長鋼軌，其中半徑>2800m 的地段採用非淬火

無螺栓孔 U71MnG 新軌，半徑≤2800m 的地段採用 U71Mn 熱處理鋼軌。

（4）路基工程

正線：正線線路總長度 170.078km，其中正線路基總長度 23.336km，占正線線路

總長的13.72%。其中路堤長 22.863km，路塹長 0.473km。

聯絡線：聯絡線總長 9.968km，其中路基長 2.592km，占聯絡線線路總長的 26.00%。

動車存車場放置於車站的西側京九客專、本線與東魚河支線的夾心地帶。詳見菏澤動車運用所選址示意圖。

明顯假的二次跨高速沒有這設計

1）動走線設定

動車走行線自新菏澤東站蘭考端咽喉區引出並行於正線延伸，之後右線（預留）折向西南下穿菏澤至蘭考城際鐵路正線後引入動車存車場，左線先折向西南走行偏離正線後再並行於正線走行，之後折向引入動車存車場。線路單線長度總計 4.217km，設計速度 80km/h。

2）動車存車場設定

存車場設定 4 條動車組存車線（其中 2 條兼人工洗車線），存車線按照 1 線 2 列位存放動車組條件設計。